日本獨立品牌Mitsuoka光岡自動車，雖然不是以技術取向，且規模也不大的微型車廠，但每每推出新車總會讓人很感興趣，並且由衷的佩服設計師的巧手，讓一輛取自於他牌的車款搖身一變成為自己的新作，而且不說你可能看不出來究竟出處是哪裡，如果說眼前這輛名為Himiko的新車是來自Mazda Roadster（MX-5），你看得出來嗎？

都會跑旅Mazda CX-3卓越的主被動安全配備堪稱國內小型跨界休旅車翹楚；台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為滿足國內客戶對主動安全的高度需求，特別追加Mazda CX-3「i-ACTIVSENSE安心特仕版」，標配SCBS-F 前行煞車輔助系統與BSM盲點偵測系統，建議售價為新台幣83.9萬元，將以合宜的價格讓更多跨界休旅車主能體會到Mazda 主動安全科技的防護技術。

Mazda台灣總代理自今年元月份推出「升級一瞬間」購車優惠專案後，消費者反應熱烈，現在乘勝追擊，於五月份推出「升級一瞬間」第二彈。

      純正日式旗艦休旅 MAZDA CX-9 以大氣優雅外觀與日本進口正 6/ 7 人座的豪華內裝質感，展現日式美學與匠心獨具的職人工藝，一直以來在休旅車市場中深受層峰客層青睞，成為家庭與商務多功能旗艦休旅的市場標竿。台灣馬自達今日（12/6）推出「MAZDA 迎新倒數」限時購車優惠專案，針對原價 183.5 萬元的 MAZDA CX-9 25T AWD Signature SE 車型推出迎新回饋價 159.9 萬元，敬邀慧眼獨具的品味人士即刻入主，輕鬆擁有日系豪華質感的夢想座駕。

介紹完 SKYACTIV-X 動力總成之後，緊接著就要進入 Mazda 下一世代的新車身結構，也就是 SKYACTIV-Architecture。Mazda 現行產品線在操控表現上都為人津津樂道，不過在進入到下一世代的車體結構之後，這種對於操控的追求將會以另外一種方式呈現，也就是讓人與車子更緊密的結合，達到極致的「人馬一體」。

「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」，這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論，雙方各有各的優點，絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規，另一方面又得維持甚至加大動力輸出，因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款，就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。

「HOMURA」在日文中意指「火燄」，寓意內斂而恆久燃燒的意志及驅動前行的動能，此一躍動於內在的熱情，正如Mazda對駕馭本質與造車工藝始終不懈的追求。為將這份熱血信念具象化，台灣馬自達正式推出全新 Mazda3 HOMURA與Mazda CX-30 HOMURA車型，以備受年輕世代青睞的20S Retro Sports Edition為核心架構，進一步升級搭載Mazda官方指定性能改裝品牌AutoExe精品套件上市。

自 2017 年販售至今的第二代 CX-5 已經在市場上 8 年之久，如今 Mazda 歐洲業務的 Mazda Motor Europe 終於先行於歐洲市場正式發表全新第三代 MAZDA CX-5，預計於 2025 年底在歐洲、日本正式上市，2026 年起陸續導入全球各地市場，包括台灣在內也要等到 2026 年才有機會得見。

All-new Mazda6於今年三月宣布展開接單後，其內外全面升級的亮麗身影引發市場討論，為了讓國內MAZDA愛好者能深入了解All-new Mazda6的進化之處，台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)將於5/18(五)起展開全國巡迴預賞會，讓消費者可以親身感受MAZDA旗艦之進化風采。

秉持「透過充滿活力的移動體驗，讓每一位開著MAZDA 的駕駛都能活化身心」的品牌承諾，台灣馬自達持續以精進的車載科技與造車工藝，為消費者打造更智慧、安全且充滿樂趣的駕馭旅程。

在「選擇與集中」的策略下，Mazda 已經將研發資源全部放在乘用車型上，商用車研發將全面停止。目前 Mazda 除了 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 之後，目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在 8 月正式停產。

海外市場唯一一款商用皮卡車型Mazda BT-50卻因為本質上與Ford Ranger互為雙生車型，雙方終止合作關係後 Mazda 則是於 2016年對外宣布與 Isuzu 合作開發鞏固東南亞市場。如今雙方合作結晶總算在近日正式亮相，成為帶有濃郁魂動設計風格的嶄新皮卡。上市後除了鎖定既有東南亞、南非、紐澳等市場，更將近一步深耕南美、歐洲等地，成為 Ford Ranger、Toyota Hilux等車系最為強勁的對手。

曾幾何時，我們不再因為沉醉於某件事而真正發自內心的笑，不再因為享受於某件事而發自內心的愉悅，自從出了社會後，每天所面對都是現實生活的殘酷，對於已踏入社會的成年人來說，「微笑」、「愉悅」、「享受」似乎都變得是這世界上最高貴的奢侈品，如果問起有甚麼方法是可以花最少的金錢並能快速的找回會讓人拋開一切享受的愉悅，看似相當貪心也困難的問題其實相當簡單，那就是買一台敞篷車吧！

全新Mazda2 Hybrid將於2022年春季在歐洲上市銷售，並首次為Mazda全車型系列帶來自充電全混合動力系統技術。Mazda2 Hybrid結合了1,490c.c. 93hp的三缸汽油引擎和 59 kW(約79 hp)電動馬達，系統總動力輸出為 116 hp。Mazda2 Hybrid的的0-100 km/h加速可在9.7秒內完成，每公升汽油約可跑29.9~31.4公里(WLTP)，而搭載16吋或15吋輪圈的碳排放僅有93-87 g/km。

        MAZDA 貼心守護每一位車主，不僅提供充滿駕馭樂趣的汽車產品，也將細緻的日式誠心款待服務精神，落實在與車主互動的細節中。台灣馬自達為提供車主更完善貼心的服務體驗，與時俱進不斷優化預約返廠流程，車主透過MAZDA官方網站與【My MAZDA】App 線上預約功能，不僅能有效減少在現場等候的時間，提前預約保養最多享有9折優惠，並精確掌握愛車的檢修紀錄，讓擁車生活更加安心。

最早應該是 2018 年吧？Mazda 就曾表示為了增加品牌的附加價值，將推行一系列的「大型車商品群」開發作業，同時隔年則進一步宣布將推出全新縱置後驅平台與直六引擎的研發，這種與時代背道而馳的感覺，在提醒自己「這是 Mazda 啊！一個聚集許多偏執狂的車廠」後突然變得合理起來。

Mazda 也確實是「玩真的」，在沈寂將近 2 年後於 2021 年宣布「大型車商品群」將會有四款車型、同時將會根據不同市場需求推出對應的電氣化車型，而 CX-60 的名號也首度與世人見面。身為 Mazda 首款「縱置後驅平台」的 SUV，CX-60 到底有哪些「與眾不同」的特點，能幫助 Mazda 進入那垂涎已久的「高級車之林」呢？