追隨著A-Class的腳步，同為M-Benz NGCC車系重要一員的B-Class也在10月的2018巴黎車展上發表全新第三代接班人，而近日新款B-Class也加入德國拉施塔特（Rastatt）的生產工廠，代表產線啟動的首輛B-Class也同步下線。

3月的工作天數明顯多了許多，如此也讓掛牌成績相較2月成長不少，本月掛牌數來到39,260輛，較上月成長了45.6%，在理應成長的3月成績，幾乎各大品牌都傳出捷報，主流品牌唯有Luxgen因為召回事件影響而衰退，進口車依舊一片長紅，交出17,695輛、成長45.6%的成績，市佔率也提高至45.1%，國產與進口的拉鋸戰仍在繼續。

由於4月份有較多國訂假日，導致可領牌的工作天數僅有18天，相較於上個月的23天明顯少了許多，這也讓總市場新車銷量為34,458輛，較3月下滑了12.8%，幾乎各家品牌都呈現衰退，其中進口車佔了15,102輛，下滑幅度是高於平均值的14.6%，單月的市佔率來到43.8%。

由於5月份沒有特別的國定連假，因此可領牌的工作天數有23天，比起上個月的18天硬是多了5天，因此本月的掛牌數理應是正成長才對。隨著車市進入下半年，買氣逐漸增溫，5月份台灣車市總市場售出35,688輛，較上月提升了3.6%，與去年比亦有1%成長，而進口車表現更為暢旺，貢獻其中的16,873輛新車，較上月成長了5.4%，與去年比更達到10.4%的漲幅，單月市佔率也來44.5%，持續向國產進逼。

Mercedes-Benz近日在官網宣布，全新第二代GLA將在德國當地時間12月11日下午2點於Mercedes me媒體平台上舉行全球首演，而這也是百年老牌賓士首次透過數位平台發表新車。

身為豪華車壇的領導者，Mercedes-Benz結合豪華房車領域與越野休旅車款的的獨到經驗，不斷擴展多款的豪華休旅家族車型，今日更一次發表全新世代豪華休旅家族大軍：The new GLC、GLE與GLE Coupe.三款車系，陣仗之大堪稱空前，期望瞄準持續成長的休旅市場銷售能量，以完整的陣容，滿足消費者多元需求。

在忙亂的汽車媒體圈3月頻繁的活動後，人車事CarStuff收到了台灣賓士的邀約，前往匈牙利布達佩斯參加GLA的Facelift(簡稱FL)試駕活動，我們可說這是GLA修改前後車頭的小改款，但是風阻係數降低到0.29cd，不過其中的AMG GLA 45 4M車型則在內裝配飾上有與其他車型不同的改變！另外由於A180的運動版廣受好評，所以這次也在GLA 180增加了運動版(舊的稱呼是AMG Line以後直接稱為運動版，來與Mercedes-AMG品牌做區隔)。

一年前，Mercedes-Benz推出了MANUFAKTUR訂製系列。它推出了Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé、Mercedes-Benz S-Class長軸距版、Mercedes-Maybach S-Class和G-Class…等獨家車型系列，遮一系列新的個人化車型深受客戶好評。最近，Mercedes-Benz和Mercedes-AMG的第一款純電動豪華轎車EQS也可以經由MANUFAKTUR進行個人化設置。

豪華中大型房車，這看似被豪華休旅不斷壓縮的傳統級距，近來逆向活出自身特色，更具運動個性的四門跑車是其最新反撲，且不僅擅於創造市場話題的德系品牌興風作浪，身為轎跑始祖，Maserati更以Ghibli重返江湖應戰。

8月因為民俗月的關係，掛牌成績直接腰斬，進口車端不僅受傷較小，市佔率竟也因為受到影響，從原本44.7%衝到53.9%，今年首度突破5成大關。而9月的進口車掛牌成績就「恢復正常」，幾乎各大品牌都呈現成長，單月售出15,357輛，與上月比成長18.9%，市佔率回到46.7%。

扣掉雙十國慶，10月可領牌的工作天數依然多達22天，讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平，較上月同期多了13.8%，而進口車部分更是不遑多讓，拿下其中的17,279輛，15.7%的成長幅度優於平均值，可以明顯感受台灣消費者的天平已經逐漸向進口車靠攏，而截至10月進口車總市場累積銷量來到160,726輛，市佔率上揚至45%。

在（國產篇）已經提及，8月台灣車市受到民俗月影響，再加上7月各大車廠競賽月加碼一來一往的情況下，讓8月的銷售成績呈現”相對衰退”，全月繳出26,035輛的領牌成績，較7月下滑了39.5%，而且國產與進口都無一倖免，只是相較下來，進口品牌受到民俗月的影響就比較輕微，多半還是跟船期有關。

新年的第一個月經常被視為年銷量能否正成長的開始，各車廠為了開門紅，也理所當然搶在年底祭出購車優惠搶市，而且適逢2018台北車展，再加上今年農曆年偏晚，留有更多掛牌工作天，如此利多也讓1月掛牌數來到47,938輛，與去年12月相比成長了13.6%，亦較去年同期成長5.5%，一眼望去，國產品牌幾乎都較12月有所成長，反倒是Mazda、Suzuki、Subaru等進口品牌呈現下滑，如此也讓國產以59.4%扳回不少已經流失的市場份額。

由於農曆春節所致，再加上2月本來天數就比較少，可領牌的工作天數就更少，國產與進口品牌本月衰退的原因大致相同，2月整體車市掛牌數為26,965輛，比去上個月的農年前衝刺期掉了43.8%，唯獨Mazda以外，幾乎所有品牌都呈現下滑，但與去年同期相比成長11.4%，而進口車部分，2月共遞交12,157輛，但衰退幅度是低於平均的26%，如此也讓市佔率拉抬至45.1%的水準。

歷經多次預告之後，Mercedes-Benz第二代CLA-Class一如預期在2019 CES上全球首演，打頭陣的是CLA Coupe車型，也如期待的換上了MFA2新平台、新式家族設計語彙、科技數為雙螢幕、MBUX智慧AI車載系統等，當然按照三芒星的慣例，首年限定版Edition 1也同步登場。