今年以來 Mercedes-Benz 的動作不斷，除了推出小改款 CLA 車系以外，GLE 中期改款也於近日推出。除了 GLE/GLE Coupe 以外，高性能的Mercedes-AMG GLE與GLE Coupe 也同步亮相，不過這次改款與過去大規模動刀的中期改款不一樣，基本上都只是針對配備更新和內裝設計進行變化，動力系統反而變得比較多， MHEV 與 PHEV 二種成為主流，傳統 ICE 內燃機規格不再生產了。

在全新世代 Mercedes-Benz GLC 上市一年之後、同時也於日前於台灣市場發售，同樣相當受到歡迎的 Coupe 版本則到近日才正式發表。新一代的 GLC Coupé 同樣採用 MRA2模組化平台打造，基本上與標準版差異僅止於外觀設計，其餘一模一樣。豐富的動力組合包括汽油、柴油、PHEV、Mercedes-AMG版本都會陸續提供。

2017年適逢兩廳院30週年、夏日爵士派對的第15週年，更是台灣賓士與兩廳院攜手打造的【兩廳院夏日爵士派對】第11個年頭，特別以「爵士全饗宴 自由搖擺夜」為展演主軸，結合不同空間氛圍，以樂聲貫穿其中，引領觀眾在兩廳院的各式空間中聆聽爵士美聲。

就如同Mercedes AMG PETRONAS車隊橫掃F1賽道的王者氣勢，2015年也是台灣賓士橫掃台灣豪華車市的豐收年！不僅以超過兩萬輛的掛牌總量締造史上最佳銷售成績，更達成豪華汽車市場七連霸的輝煌紀錄。綜觀此驚人年度成績，以一年推出14輛新車型的車海戰術，成功拓展並吸收近30%的全新豪華小車年輕客群，並穩守近60%房車核心產品陣線，同時以重新定位的子品牌Mercedes-Maybach及Mercedes-AMG凝聚金字塔頂端與性能導向客戶消費力。

許久未見左腳與右手的和諧舞動、鏗鏘清脆的金屬撞擊、從引擎到驅動輪的直接暢快，回歸最純粹的駕馭感受，手排變速箱是難以取代的駕駛態度。如此本格、追求自我的駕馭態度，更與Mercedes-Benz A-Class「我的」主張不謀而合，兩者因此激盪出前所未有的精彩火花：A 250 Sport限量手排版，僅有50席的機會，獻給所有堅持自我、追尋最純粹駕馭熱情的本格派玩家。

雖然長得不太像，但EQC的確可說是GLC純電動版，所以會有一些共用設計是在所難免的。

Mercedes-Benz以EQ來代表品牌的首次量產的電氣化車系，EQ車型是根據電動馬達、電力電子和可充電電池系統…等領域的最新發展設計的，因為這些技術近年來突飛猛進。因此，與早期上一世紀的電動車所採取的個別實驗性質設計，來進行直接比較是困難、不公平的。然而，也許正因為如此，回顧歷史就會打開許多引人入勝的故事。

身為 4Door Coupe 的始祖，Mercedes-Benz CLS-Class 自 2004 年問世以來一直是世界矚目的焦點。每一代車型在設計上都相當具有指標性，而且刻畫出下一世代的設計語彙。僅管不少聲音認為第三代外型好像少了CLS一慣兼具優雅的野性，但它仍是一輛不折不扣留有三芒星血統的4Door Coupe，而台灣市場也即將正式發表，先期提供兩種動力車型規格，包含建議售價新台幣399萬元起的CLS 350車型，與建議售價新台幣535萬元起的Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+車型，滿足不同消費者的需求。

1979問世至今長達38年的 Mercedes-Benz G-Class 車系，在第二代車型原廠已經宣布將在明年2018亮相之後，目前除了一般車型以外（五門、三門），特殊車型如 G500 4×4² 、限定 100 台的 G63 AMG 6x6 與限定 99 輛的Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 則開始陸續停產，先是G63 AMG 6x6 已經在2015走入歷史以後，接著就輪到G500 4×4² 將在今年十月底停產。

儘管上周因為颱風考量，台灣賓士決定將C-Class發表會延期，但絲毫不減小改款C-Class的戰力，因為今日記者會移師台中國家歌劇院廣場，場面更是盛大，除了有超現代的建築風格襯底外，從Sedan四門房車、Estate五門旅行車、Coupe雙門跑車到Cabriolet電動軟頂敞篷車，就連性能車型Mercedes-AMG C43 4MATIC也同步抵台，一字排開的C-Class全車系令人震撼，氣勢絲毫不輸給去年9月在台南奇美博物館發表的旗艦老大哥S-Class，而且C-Class發表以「突破 是日常」為主體，因此發表會現場還精心設計許多體育競技專區，因為不斷挑戰、自我成長就是C-Class的日常。

距離2014年F1賽季結束還有3個分站賽事，然而，Mercedes-AMG車隊已經提前在本賽季的第16個分站比賽俄羅斯站中提前封王。不僅如此，Mercedes-AMG車隊所使用的Mercedes-Benz PU106A動力系統，還在日前獲得英國皇家汽車俱樂部 (Royal Automobile Club) 給予Dewar獎的肯定。

有著金髮碧眼，年屆中年依然不失風采的他，除了車迷之外，在臺灣或許少有人認識。然而，在Mercedes-Benz AMG Driving Academy首度於臺灣舉辦之際，他卻隨著原廠教練團隊一同造訪臺灣，他是近年來首個造訪臺灣的兩屆F1世界冠軍，也被稱為芬蘭飛人的Mika Häkkinen。

本篇報導不涉及品牌或造型喜好，如果您已篤定因為這兩項因素就是喜歡「A卡司」或「1犀利」的話！以下的分析報導可以不用繼續看下去，以免耽誤您前去訂車的時間。

BMW與Daimler集團將在德國首都，在其各自的集團結構之外，另建立創新移動服務總部，藉以保持甚至於壯大其未來的國際地位，這是雙方董事會主席Harald Krüger(BMW)與Dieter Zetsche(Daimler AG)的共同理念。

2018年「Mercedes-Benz揮桿行善國際高爾夫球賽」已邁入最後尾聲，繼首次移師海外的台灣區決賽之後，由六名男子組代表與女子組冠軍所組成的台灣代表隊，於8月5日至8月8日在澳洲布里斯本舉辦的亞洲區決賽表現傑出，技壓全亞洲展現「Taiwan No.1」的卓越球技，擊敗來自新加坡、馬來西亞、泰國、越南、斯里蘭卡、香港、菲律賓、印尼等八國參賽隊伍，不僅贏取國家隊冠軍，並於男子B組大獲全勝，一口氣抱走冠、亞、季軍獎盃，C組表現也不遑多讓，一舉拿下冠軍寶座，台灣代表隊絕對是本屆「Mercedes-Benz揮桿行善國際高爾夫球賽」亞洲區決賽的最大贏家！