受到全球原物料短缺、供應鏈不穩定等多重因素影響，造成晶片、鋼材、動力電池等汽車重要零組件價格持續上漲，加上人力、運輸物流等費用堆疊，使得造車成本大幅上揚。在無法吸收多重變數及成本壓力下，自2023年1月9日起，MG Taiwan將調整旗下HS車系之售價，分別為HS 1.5T旗艦版91.5萬、HS PHEV馭電版121.9萬，持續以大滿配之姿確保市場競爭力。

此外，MG Taiwan衷心感謝已完成HS車系正式訂單下訂準車主們的支持，我們仍將維持原先簽訂之售價與合約內容交車予各位，敬請準車主們放心。

以一個新進品牌來說，MG 無論是產品或是後勤系統的增加都算非常快速，而首款作品 HS 在去年 9 月推出了 1.5T/PHEV 二款車型之後，以其高 C/P 值的設定市場反應相當不錯，不過這當中當然也有點小缺憾，就是在中國市場設定為「運動取向」的 2.0 Turbo 車款並沒有同步導入，當時詢問也僅表示「會在適當的時機導入」。

如今半年之後 MG Taiwan 果然信守承諾，追加了高輸出的 2.0 Turbo 車款，並且以 AWD 四輪傳動設定來區隔市場，那麼到底與其他二種設定的規格相比有什麼不同呢？

MG 應該是台灣車市近三年來熱度最高的品牌，在 HS、ZS 接連主打超高 C/P 值問世之後，第三台車的到來當然也是外界矚目的焦點。目前 MG 在市場上的產品線，世代較新的車款也僅有 MG 7 以及本文主角 MG 4 ，考量到電動車在台灣市場上還是熱門話題、同時前二款車的優異銷售表現更讓上汽願意下放全新產品，MG 4 到來就顯得就沒那麼令人意外了。

即便我們已經先行試車，MG Taiwan 在現場還是對規格三緘其口，僅表示正式推出會有二種規格，Xpower 就是性能最強的旗艦車型，而售價上也會令大家滿意！

在 8 月多的時候搶先試駕了 MG HS 之後，雖然是款質感上乘、空間表現不差的中型 SUV，不過油耗表現確實是個罩門，因此試駕完之後其實更期待 PHEV 車型的表現，畢竟目前台灣並沒有國產的 PHEV 車型，因此如果有一款「物美價廉」的新能源車，確實對市場來說是個震撼彈。 

過了 2 個多月之後 MG Taiwan 也終於開放媒體試駕，基本上 HS PHEV 沿用了燃油版的設計風格，而1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配永磁同步電動馬達與10速EDU智能電動變速箱，在有更好動力表現的同時達到更好的油耗表現，讓 HS PHEV 成為 MG 在「新能源」道路上的先驅者！

在今年初的時候，MG 曾經針對歐洲市場用戶釋出了一隻預告影片，也就是旗下最新的車款：EH32 電動車。當時 MG 也沒有多作解釋，僅表示這是一款純電動小車、車長大約在 4300mm，同時是完全是為「歐洲市場」所設計的，如今在中國工信部也釋出量產版本的規格，名稱則定名為「上汽名爵 MG MULAN」 ，將基於上汽星雲純電專屬架構打造，並於近期亮相。

MG ZS 自 2017 年上市至今也有將近 6 年多的歷史。隨著上汽集團將 MG 重點培育成海外外銷品牌，ZS 身處的小型 SUV 市場也相當重要，近日 MG Australia 則釋出多組預告圖，確認 ZS 將迎來大改款車型，同時將在 8 月 26 日首發。

不過因為台灣市場上市剛滿一年多，加上最近自製率問題影響整個品牌的產能與後續導入計畫，ZS 新世代車款的導入應該會在 HS 大改款導入以後才會比較明朗。

MG Taiwan 今（9/19）正式發表全新七人座乘用MPV 力作 — G50 PLUS，並針對旗下休旅雙雄 HS、ZS 下調成交價，新增更親民的 ZS 1.5L心動版，加上響應《貨物稅條例》修正條文正式上路，全車系皆享最高10萬元優惠，全面啟動品牌產品攻勢。

在上週的時候，MG 發表了第二世代的 ZS 車型，而就如外界所預期的、率先登場的是ZS HEV 規格，未來也會依照市場不同推出純汽油版；至於原先的純電 ZS 規格、則會被新款的 MG S5 給取而代之。雖然 ZS 第二世代很大範圍都是沿用上一代的基礎，不過在科技、性能和舒適層面確實有著相當大幅度的提升。最後 MG ZS將率先在歐洲西班牙、澳洲、英國等國家上市，隨後陸續登陸其他海外市場，至於台灣市場部分由於自製率所造成的產品線延後、新車最快也要到 2026 年以後才會有明朗的導入計畫。

作為 MG 早期開疆闢土的重要車型，MG 3 小型掀背車確實為品牌帶來不少客戶。而在販售多年後終於迎來第二世代的車型，不僅採用了大膽的新外觀，並改用全混合動力，以爭取歐洲 B-Segment 小型車市場的銷售霸主地位。

售價部分將比以前更高，約 20,000 英鎊，MG 3 將於未來幾個月在英國上市，作為 Renault Clio、Toyota Yaris 和 Honda Jazz的競爭對手，主打實用性、效率和引人注目的性能。

今年夏天推出的新款MG HS獲得了Euro NCAP的最高安全評級。Euro NCAP授予 MG HS SE 1.5T五星評級，該車型在成人和兒童乘員安全評估測試中均表現出色，並具有相當優異保護弱勢道路使用者的功能。

上汽正大有限公司在泰國首都曼谷、清邁、宋卡和呵叻四城同步聯動，舉行MG3 HYBRID +上市發佈會，震撼公佈MG3 HYBRID +的終端售價57.99萬泰銖~61.99萬泰銖(約54.45~58.2萬台幣)。該發佈會以「Freedom plus level」為主題，精心打造沉浸式互動體驗，令在場賓客全方位感受MG3 HYBRID +的非凡魅力。

　　隨著春天的腳步來臨，正是迎接全新駕馭生活的最佳時機！MG Taiwan在三月推出多項限時購車優惠，其中包含首年超低月付的「貸我走專案」，提供彈性付款選擇，只要每天省下一杯飲料錢就能輕鬆無負擔地入主HS與ZS車系，體驗「超規滿配」的駕馭享受，此專案首年月付最低僅需1,228元起，除此之外還提供零利率優惠、最低首付兩萬元等多種方案供消費者自由選擇，同時亦有原廠電子後視鏡或原廠配件金等多元購車優惠，滿足不同消費者的需求。即日起至3月16日，線上預約試乘MG任一車款，更有機會獲得「謝淑薇親筆簽名球」，敬邀所有熱愛駕馭的消費者把握機會，開啟春日駕馭新體驗！

MG已確認Jozef Kaban(51歲)的加入，擔任上汽集團創新研究開發總院設計中心全球設計副總裁，他不僅負責MG車款的設計，也負責上汽研發總部全數汽車品牌的前瞻創意和產品設計工作。

在上個月先行試駕 XPOWER 之後，這個月 MG Taiwan 則是提供了旗艦版給我們試駕。雖然那 435hp 超大馬力所造成的「性能過剩」 確實很吸引人，但畢竟多數人都是以通勤為主，後驅單馬達顯然比較適合一般人使用。

對於 MG Taiwan 來說，MG 4 的任務不僅於提供實惠的純電車款，更多是希望脫離加諸在 MG 品牌上「物有所值」「便宜治百病」的枷鎖、讓整個品牌以「先進技術」「物美價廉」這種更為健康的路線發展，在這個通貨膨脹的時代，當大家都拼命提供相同價值的產品時，此時 MG 4 就是台能激發一些樂趣的純電車。

MG ZS 堪稱下半年最重要的小型 SUV，如今 MG TAIWAN 也宣布 8/31 將會正式發表、而可以預期的是試駕活動將會在前一個禮拜舉行。ZS 是目前 MG 車系當中最小的 SUV 車款（燃油），於 2017 年推出之後是 MG 品牌近幾年在全球市場最暢銷的車款，也因為尺碼得宜在東南亞市場也相當不錯。

而台灣市場的規格據了解將會先以汽油 1.5 自然進氣引擎搭配 CVT 無段變速系統，而純電版本 ZS EV 暫時沒有出現在首波上市名單當中。