Kicks 自 2016 年於巴西奧運亮相以來旋即在世界造成風潮，接連導入中國、北美、日本與東南亞部分市場，甚至也獲得關愛、於中期改款的時候導入全新的 e-POWER 動力總成，可以說 Kicks 從中南美洲專用車轉型成世界戰略車之後，讓它成為近十年來 Nissan 最風光、最熱銷的小型 SUV 了。

而在中期改款的 Kicks 則針對動力系統、安全系統等進行升級，在先行於多國販售之後今天終於在台灣發表，售價部分79.9萬卓越款、83.5萬旗艦款，並提供2萬元優惠早鳥價! 至於大家期待的 e-POWER 車型部分，則是要等到明年底之後才會來了！

堪稱小型休旅始祖之一的Nussan Juke，自2010日內瓦車展發表之以來，這輛來自英國設計、英國生產的日本汽車頓時成為其他車廠效仿的對象，第一代車型上市8年多累積超過百萬輛銷量，不過面對小休旅如雨後春筍般冒出後，Juke也必須改朝換代來迎敵，遂在2019年9月推出了第二世代版本，依舊維持英國Sunderland廠生產的模式。

雖然 Juke 車型算是「歐洲專用車型」，但由於台灣市場對其相當支持，因此很早就已經宣佈將會在今年第三季至第四季左右導入，在歷經將近一年之後 Juke 也於今天正式發表，以 1.0 TURBO 單一動力共築三種車規編成：「英倫版」售價86.9萬元起、「駕趣版」售價89.9萬元起、「駕趣奢華版」售價98.9萬元。其中 2020 年式樣的總配額為300台，目前已經接單 200 台，為了回饋支持 Juke 的顧客，特惠方案延長至 11/30 為止！

Nissan 在 11 月底的時候，曾經在橫濱總部發表了一項全新計畫，當中包含在 Nismo 主導之下，Autech 品牌定為提升成為與 Nismo 並列的高質感取向運動品牌，同時以藍色作為品牌識別色，訴求高質感手工藝所打造的產品線，而產品線也將擴展到小型車、休旅車、房車與電動車，在首款車型 Serena Autech 曝光之後，隨著 2018 東京改裝車展即將開幕，Nissan 也將在現場帶來多款 Autech 改裝車型與 Grand Touring Concept 參考出品車！

德國豪華車製造品牌BMW和日本汽車巨人Nissan有意參與Formula E賽事，Formula E可以說是現今知名度最高的電動車賽事，方程式的車身外型，每場比賽都以街道賽的型式來吸引眾人目光，即使無聲，但依舊擁有那賽車的刺激感受。

雖然今年只過了 7 天，不過裕隆日產倒是瞬間少了 4 款車型販售，分別是 Infiniti Q50、Nissan Altima、Nissan Juke 以及本文主角：Leaf。Leaf 身為曾經的「全球電動車銷售冠軍」， 雖然各項設定都很符合一般人對於「通勤用車」的定義，不過電動車這塊領域進步速度明顯，如果沒有「與時並進」大幅度改良，很難跟那些新創公司、後進的電動車商品抗衡。

也因為 Leaf 上市多年，無論在科技性與續航力上都遜色於近期上市的幾款入門純電車款，考量現款 Leaf 即將於 2025 年內停產，裕隆日產在現行車款庫存販售完之後便暫停導入，等待後續新改款車型的問世。它的停售也意味著台灣市場再也沒有DC CHAdeMO 直流電快充的純電車了。

Crossover小休旅堪稱是目前市場上當紅炸子雞，但你可知道其實這類小休旅當初可是為了新興市場所設定，然而隨著購車型態的改變，這類Compact SUV廣受消費者歡迎，進而搖身一變成為全球戰略車，Nissan Kicks算是一例，不過身處當前競爭最激烈的級距，光靠「跨界小休旅」這塊招牌也無法討得太多便宜，因此近日北美Nissan Color Studio色彩工作室便替Kicks想個了辦法！

一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。

裕隆集團在五月底時候舉辦了法說會，當中裕隆日產也有宣布下半年的政策。基本上國產車款則是迎來 Kicks 中期改款與 X-Trail e-POWER 二款重點車型，其中 Kicks 車型雖然有換裝動力系統，不過僅止於 1.5 HR15DE 升級到 1.6 HR16DE 而已，許多人引頸期盼的 e-POWER 卻沒有出現在上面。

不過凡事都會有「意外」，那就是近日網友便在路上捕獲一台偽裝幅度明顯的 Kicks 車型，雖然樣貌與過去路上的側試車差不多，但車側卻有了「e-POWER」的銘牌，是否意味 Nissan 裕隆日產除了已公布 X-Trail e-POWER 以外，也會在台投產 Kicks e-POWER ！？

6月可領牌工作天有20天，較5月少了3天，不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下，讓本月的掛牌成績不減反增，繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，而本月重點上市新車，國產方面為6/26發表的Elantra小改款，而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。

福特六和45周年之際的重頭戲，就是經過幾次預告終於在今日(11/21)上市的國產Escort，售價分別為雅緻型57.9萬、時尚型67.9萬，然而國產中小型房車除了市場逐年縮減外，對手早已是一籮筐，洋洋灑灑一列就包含 Toyota Vios、Honda City、Hyundai Verna、Luxgen S3等，更別說還有可能打到自家老大哥四門Focus。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

本週國際車壇大事最令人矚目的，莫過於 Fiat-Chrysler Alliance（FCA）於 5/27 正式向法國 Groupe Renault提出經營合併方案，目標為 FCA/Groupe Renault 兩公司股東分別持股50％的合併，在股票市場上的總價值為390億美元。對此 Renault 也發表聲明稱，將積極探討與研究這一方案。

假設這二家公司正式合併，雙方合計銷量將達到約870萬輛，將躍升為世界第三大汽車廠商。不過弔詭的是同屬於 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 當中的 Nissan 與 Mitsubishi 並未包含在此次合併方案當中，因此整件事情僅有 FCA 與 Groupe Renault 有發表聲明，日方一個字都沒有提及、同時也拒絕評論此一事項。

就在2015年即將結束前夕，Nissan發佈了讓賽車迷大感可惜的消息，那就是Nissan中止了WEC世界耐久錦標賽的參賽計畫，話題十足的GT-R LM Nismo原型賽車將退出戰局。

「老爸，我要買GT-R」雖然是電影《頭文字D》裡的經典台詞，但多少也反應了東瀛戰神Nissan GT-R確實有著過人魅力，在現實世界裡也是如此，還記得幾年前網路上有一支兩位小朋友饒舌互嗆的影片，只見一方強勢地開嗆說：「你連PS4都沒有，我卻想玩什麼遊戲都有」沒想到對手只淡定地回了一句話：「我老爸有GT-R」，立刻引起現場歡聲雷動！