雖然9月的銷售受到民俗月的影響，整體的市場銷售量並不是太好，不過對於進口車來說似乎沒太大影響，在19號民俗月結束之後，20號開始瘋狂掛牌，讓進口車相較於8月成長了1%，而在國產車市場同時大縮水的情況下，進口車市佔率來到47.8%，快要把國產車給比了下去。

5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛，比原本預估42.5萬台多了不少，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰，從結果來看，進口車掛牌紀錄為209,949輛，比起去年成長了優於平均的6.4%，市佔率也衝到47.7%。

國內旅行車選擇不多，過去也幾乎是1A2B的天下，而且礙於老一輩對於旅行車始終停留在方正如同棺材般的外型很有意見，多少也影響了車商的進車意願，不過隨著新一代設計美學的蛻變，旅行車的接受度更顯成熟，近年來各大車廠的旅行車產品也開始被鄉民們提出來討論，Mazda6 Wagon應該算是一個相當鮮明的例子，而接下來Ford Mondeo Wagon也是蓄勢待發，但可別忘了Subaru Legacy或許才算是國內旅行車的濫觴。

當你公司想要一台小型 SUV、但研發經費卻要「精準執行」，你為一的辦法就是 OEM 了。Subaru 在今天發表了一款令人意外的新車，那就是將 80 年代風靡一時的 Rex 輕自動車名稱重新復活，不過這次則是放在乘用車上面，而看到外觀相信你也看得出來這是什麼車了，沒錯！Subaru Rex 就是 Daihatsu Rocky/Toyota Raize 的雙生車，如果再把 Perodua Ativa 算進來的話，整個 DNGA-B 平台打造的小型 SUV 兄弟就有四款了！

為了展現深耕台灣市場的決心，SUBARU台灣意美汽車持續更新各項軟硬體設施，除了尋覓合適展示中心位置之外，也同步著手進行現有展示中心升級擴建計畫，有鑒於台北市消費群穩定成長，位於北市商業精華地段的SUBARU台灣意美敦南展示中心經過軟硬體升級並遷移至全新地點，於今日(3月10日)正式開幕營運，SUBARU台灣意美汽期許提供更符合消費者需求的服務品質，提升顧客購車滿意度，並且朝向2016年總銷售8000輛的目標，持續挑戰銷售新高紀錄。

農曆新年將至，SUBARU台灣意美汽車今日宣布品牌旗下全台授權展示中心暨服務據點春節營運服務時間，SUBARU全台23間展示中心將於除夕(2月4日)至大年初三(2月7日)春節公休暫停營業，大年初四(2月8日)開始恢復正常營業，提供賞車試乘服務；至於SUBARU全台21間服務廠部分，2月3日至大年初三(2月7日) 春節公休暫停營業，大年初四2月8日起全台服務廠據點恢復正常營業服務，SUBARU台灣意美汽車貼心提醒您，如欲春節期間賞車試乘或回廠保養愛車，敬請注意營業時間公告資訊並提前預約，SUBARU全體服務人員將竭誠為您提供賓至如歸的非凡體驗。

在去年 9 月正式亮相的全新世代 Crosstrek，雖然已經捨棄 XV 之名、但明眼人一看就知道與過往 XV 的血緣關係。身為 Subaru 銷售核心車款，這次 Crosstrek 在骨子裡的升級還是相當明顯，雖說外觀還是一眼就能認出與上一代的「關聯」。

當然這次有個另外一個顛覆，就是過去 XV 車系都是以「Impreza」為主體開發，爾後才針對休旅車屬性進行幅度不小的修改。這次則是因為 XV 在歐洲、北美與中國市場等地銷售量明顯比 Impreza 來得好，因此最終開發計畫變成先以 Crosstrek 的產品習性為優先、爾後才輪到 Impreza 的開發，等於說 Crosstrek 的重要性超過了 Impreza，不得不說這也是時勢所趨吧....!

雖然今年農曆年已經接近2月中旬，稍晚的節奏讓年味有些沖淡，但不打緊，一連六天連假（2/15-20）還是要好好的走春拜年，此時，也是用車的高峰期，想要安全出門平安回家，又不要因為”刁洽”而掃興的話，出門前的愛車保養可不能少，CarStuff編輯特別彙整各大車廠春節營運時間給有需要的您參考，並預祝新年快樂！

由於旗下SUBARU汽車表現優異，讓母集團富士重工業株式會社（Fuji Heavy Industries Ltd.）有意整合旗下資源投注在汽車產業，並將公司名變更為以SUBARU為主體，遂在去年5月董事會特別會議中拋出這個議題，當時就暫定2017年4月1日後正式更名，如今文令生效，「株式會社 SUBARU」（英文名為SUBARU Corporation）之名也正式啟用。

為了紀念這隆重的時刻，位在東京的總公司及旗下三家子公司也舉行別開生面的換名儀式，在總部的揭幕儀式中除了有陳列搭載全新SGP平台的新世代Impreza之外，也有展示先進的412EPI直升機，象徵著富士重工在航空與汽車產業均有相當亮眼的成績，總裁兼執行長Yasuyuki Yoshinaga也在聲明中表示，此次更名計畫是為了傳遞SUBARU品牌價值的決心。

事實上，富士重工的起源可追朔至1917年的中島飛機製造所，成為日後二次大戰日本戰鬥機、轟炸機等各式機種的生產大本營，包含著名的「一式戰鬥機」和「四式戰鬥機」皆出於他們之手，不過隨著日本戰敗後投降，1945年更名為富士產業株式會社，被下令不得從事軍事相關產業，因此被迫轉型為生產汽車、自行車、曳引機等，但也就此開啟了富士重工多元發展的策略。

現行富士重工成立於1953年，不過真正跨足汽車領域則是在1958年由工程師百瀨晉六設計開發出輕型車SUBARU 360起，總計生產39.2萬輛，就此開啟汽車製造的濫觴，時至今日，SUBARU不只產品線更為齊全，也靠著始終堅持的水平對物引擎與全時四輪驅動系統的搭配形塑出品牌特色。

SUBARU持續響應政府相關防疫措施，繼本月初推出全台消費者「SUBARU到府試駕」服務獲得熱烈響應。因應政府「減少出入公共場所」防疫政策，為全民共同防疫盡份心力，SUBARU提供更便利、即時的「LINE線上賞車」服務，以通訊軟體便捷的互動賞車新方式，搭配專業人員的詳細介紹，讓消費者無須出門即可進一步了解SUBARU卓越超群的產品魅力。

在 2019 年於紐約車展正式發表的第六代 Outback 車型，再延宕將近二年後台灣意美汽車終於在今天宣布開始接單，建議售價為159.8萬元，不過目前是以尊榮體驗價149.8萬元預售，預計將於第二季陸續交車。不過很可惜的是由於 2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓引擎暫時沒有歐規排放的設定，因此動力還是維持過去的 2.5 BOXER 水平對臥四缸引擎。

不過在其他配備上，智慧駕駛輔助系統「EyeSight 4.0」倒是沒有缺席在台灣規格上，其他像是 NAPPA 座椅、 Harman Kardon 音響也是應有竟有。

目前已經在經銷商開啟接單的全新世代 CROSSTREK，今天意美汽車「終於」以預售價115.8萬元正式在台展開預售，即刻下訂再享早鳥禮2萬元優惠，預售期間前100名下訂的車主，加碼再贈市值3萬元的風格帳篷露營組。至於動力方面，經銷商已經有傳出是採 2.0 BOXER 直噴引擎單一設定，而非 e-BOXER 輕度油電混合規格！

第2世代 BRZ 與 86 已經陸續在日本、北美市場發售，，其中 BRZ 繼承了初代的「低重心」、「輕量」與「小型」特長的前置引擎、後輪驅動佈局「Pure Sports Car」精神，依舊是 Subaru 與 Toyota 一同協力開發之作。

原先 BRZ 販售地區僅有北美、日本市場二地，歐洲市場因為 EU6 排污法規以及 CAFE 等因素下，在去年發表會上內部人員已經表明不會在歐洲市場販售，連帶的讓遵循歐洲排污法規要求的中國、台灣市場等購入 BRZ 的希望渺茫，甚至連作者也曾說過 BRZ 導入台灣市場的機率不高。

不過凡事都有例外，據暸解由於台灣意美汽車與日本 Subaru 原廠極力爭取，因此 Subaru 也針對台灣六期環保法規進行調整，讓 BRZ「敗部復活」將會持續在台販售，時間點將會落在明年 3 月以後交車，目前為手排、自排雙車型「頂規 S」設定，預接單價更是分別來到149.8萬元、153.8萬元起！

在上週五總代理意美汽車「正式」宣布開始預售 Crosstrek 車型之後，緊接著則是輪到同樣也是在銷售端預售一個禮拜以上的 WRX/WRX Wagon 車型。售價部分 WRX 為 169.8萬元、WRX WAGON 則為 175.8萬元，據了解在這一個禮拜以上接近二個禮待的非正式預售時間內，已經突破百張訂單大關！