Toyota 旗下電動車 bZ4X 與其雙生車 Subaru Solterra  於 6 月 23 日先行在日本市場發布召回通知。依照申報給國土交通省的資料顯示，bZ4X/Solterra 車系如果反復急轉彎、緊急煞車等操作時，輪圈螺栓可能會存在鬆動的可能性，如果持續行駛之下可能會產生異音、甚至嚴重會有輪胎脫落的危險，因此目前針對北美市場、歐洲與日本市場販售的車款進行召回的動作。

Subaru Forester 第五代車型應該是今年度 SUV 市場最重要的車型，在日本於六月底發表之後，台灣身為 Subaru 的重點市場之一，在速度僅相差二個月之下總代理意美汽車也以極快速度進行發表，雖然先期車款採用 2.0 FB20 單一規格動力、四種車型等級規劃，但換上 SGP 平台之後無論是駕馭感或是乘坐舒適性都有顯著提升，因此在發表會過後意美汽車也直接在台中麗寶賽車場進行媒體試駕活動，關卡涵蓋賽道、越野場地與安全系統體驗三大項，就是為了向消費者展現全新 SGP 平台所帶來的優勢！

已經第16個年頭的『堅手到底 - 耐力手拉松- 新傳媒速霸挑戰』活動，無論在活動新穎度、宣傳吸睛度這些上皆有話題，可是把右手放在SUBARU車上，這跟車的性能、外觀、實用度到底有甚麼關係?! 還有讓台灣車主望穿秋水的 EyeSight 到底會不會發表!?又搭載在那些車款上?! 就讓我們來聽聽「SUBARU新加坡獨家代理商以及亞洲銷售布局的意美汽車集團」怎麼說?!

Subaru 於上週的時候公布了重大資訊，就是Toyota 完成對 Subaru 的股權變更， 持股比例從 15.48%上升到 20%。自2020年2月6日起正式成為 Toyota「其他關係會社」，且後者保有前者20%的決議權。持股比例的上升意味著 Subaru 也被劃分在 Toyota 的旗下，未來盈虧也將出現在 Toyota 的財報中，

這次 Toyota 增加對 Subaru 的投資、並獲得更高比例決議權，主要是延續去年2019年9月27日雙方達成一致的雙方公司間業務/資本合作協議。但即使增加了決議權，Toyota 依舊不會派遣相關高階管理職人員過去 Subaru，等同於給 Subaru 極大的自主權。

Subaru 與東南亞合作夥伴陳唱國際有限公司在本週的時候於泰國盛大舉行「陳唱SUBARU泰國製造廠 TCSAT」開幕活動，耗資新台幣約50億元巨額資金建置，偌大的廠區面積更是超過100,000平方米，同時預計營運的第一年可生產6,000多輛 Forester 車款，未來將憑藉著先進專業的自動化製程，搭配可觀的年產量輸出，滿足 Subaru 在亞洲汽車市場的供給需求。

Subaru 在五月份的 2018 財報法說會上，社長吉永泰之曾宣布美規 Subaru Crosstrek（日本名：XV）將會於 2018 下半年推出 PHEV 插電式油電混合車款，並暫時限定北美市場發售。隨著上市時間越來越近，Subaru 也開始釋出一部分 的資訊，最大的特色就是使用 Toyota THS II 油電混合系統的架構下導入水平對臥引擎，而非以目前 e-BOXER 的輕度混合動力系統下去改動。

相較於去年有多款新車的狀況下，今年 Subaru 在台灣市場的表現相對沉寂了一些，僅能靠著 Forester 作為主打。為了擺脫如此困境，Subaru 今日終於正式在台發表 XV GT Edition 特別式樣車型，在年底車展的時候也會順勢發表 Forester GT Edition 車型！另外現場也宣布全車系保固從現有的 3 年10萬，現在升級成 5 年 12 萬公里，售價部分原本建議售價為 119 萬，現在優惠價為 106 萬！

Subaru今年可以說是精銳盡出，陸續發表了換裝SGP底盤技術的Impreza與XV兩款主力，替銷量拉抬不少，而今日則輪到了旅行車Levorg與性能雙雄WRX / WRX STI聯袂登場，幾乎與原廠零時差的速度登台，以豐富且多元的產品線滿足消費者對於性能需求的不同風貌。

自2014年起，Subaru正式向世界宣佈Impreza車系中的性能版車型將不在歸屬於Impreza車系目錄下，四門運動性能車型自立門戶為WRX車系，盡管Levorg與WRX擁有相同的底盤與外觀，但其在Subaru車系中並不像WRX一樣隸屬於性能車款，而是打算以其取代原本的Legacy Wagon車系，自1989年問世以來，Legacy便肩負著Subaru旗艦房車之責任，如今已發展至第六代車型。

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

憑著水平對臥引擎與S-AWD四驅系統兩大科技優勢，Subaru旗下車款往往得要駕駛人親身體驗才能理解那滿滿的安心感，全新Subaru XV當然也是如此。這款基於Subaru Global Platform(SGP)底盤所打造的跨界休旅，是XV在2012年問世後首次推出的大改款車型，在SGP底盤低震動、低側傾設計初衷下，Subaru XV將以95萬元起的售價強勢襲擊國內小型SUV市場，展現動靜皆宜的跨界休旅本色。

Subaru 在 2019 年東京車展與 2020 東京改裝車展上，接連推出了 Levorg 與 Levorg STI Sport Prototype 車型，雖然原廠並沒有明說正式上市日期為何、僅表示會在 2020 下半年推出，不過近期 Subaru 官網已經刊出停止接受訂單、僅剩下在店庫存的消息，這也意味著現行款 Levorg 將目前訂單生產完畢之後就會正式停產日本國內式樣的產線、由第二世代車型接棒。

當然台灣與海外市場部分，由於最快也必須等到明年 2021 才會推出左駕版本，因此現階段台灣與歐洲市場的產線不會那麼快終止。

歲末年終將至，SUBARU將於送舊迎新之際推出「SUBARU新春健檢」，與每一位車主共同迎接美好的2021年，更將用心款待您的愛車，讓車況維持在最佳狀態。

High Line車身動態平衡制震桿已經上市多時，已累積許多車型車款，其安裝過的車主，對於商品帶來的改善，均有志一同表示，確實有成效，且於駕馭上獲得很明確的轉變。本篇則以有著東洋賓士之稱的Subaru/Impreza速霸陸的系列車款安裝過程與心得作為單一品牌專門報導。