隨著「Toyota 日月潭風景區智慧電動車先導運行計畫」正式開始運行，台灣民眾將有機會體驗Toyota新世代EV電動車！

Toyota總代理和泰汽車於2011年12月發表全新Camry車系後，在短短數個月間，再度蟬連國產車中大型房車銷售冠軍，伴隨著這股氣勢，和泰汽車在2012年2月在推出眾所期待的國產首款油電複合動力車款Camry Hybrid，以有別於同級對手的動力配置，為國產中大型房車市場帶來了全新衝擊！

因為Toyota RAV4在台灣創下極亮眼銷售成績，讓台灣成為新一代RAV4首發國家，也讓台灣媒體得以在最短時間內試駕全新RAV4。

除了乘用車以外，台灣汽車市場中的商用車領域，同樣展有龐大的商機，以Mitsubishi品牌為例，透過商用車領域的穩定佔有，於整體品牌銷售表現有著明顯幫助；相對於台灣市場龍頭Toyota，其實早在先前Zace瑞獅車型正式退出商用市場後，多年來沒有稱職的後繼車型問世，對於總是想要於此市場插旗、藉此再度提高市佔率的Toyota而言，總是個難以說出口的遺憾。

有著類子彈列車造型的Previa，是Toyota行銷全球最重要的戰略MPV，在台灣更是在鮮有同級對手下，幾乎獨占進口MPV市場，但除了吸引人的外型，適切的空間規畫與Toyota一貫平易近人駕駛感，也都是讓它保持亮眼成績的原因；而在Toyota強化旗下車款節能表現的政策下，為新年式的Previa 2.4換上了CVT變速系統，以提供更好的油耗表現。

近年來積極佈建Hybrid油電複合車種產品線的Toyota，不僅在2012年於台灣正式導入首款Hybrid油電複合車種─Camry Hybrid，更將2012年作為豐田於台灣的綠能元年，更全面地引進各級距Hybrid油電複合車種，其中更引進全新地Prius C，搶攻競爭相當激烈的進口小型掀背車市場！

Toyota身為全球銷售量第一的汽車集團，憑藉著在不同的市場開發適合當地消費者需求地產品，讓整體銷量持續保持暢旺，在北美，除了以高經濟車款橫掃市場外，也針對當地用車需求，推出了Pick-up車款，其中又以Tacoma車系最具代表性…

順應節能需求，暢銷的Toyota Wish換裝了Super CVT-i 無段變速系統，進一步強化節能表現，使其更具競爭力！

提到Toyota新世代小跑車86，可說是創了車壇的新創舉，因為它應該是第一款因為漫畫爆紅，應運而生的新車，許多人說它是傳奇，但絕大多數的人都是因為漫畫「頭文字D」才知道了Toyota在1980年代曾經有款小跑車，原廠代號叫「AE86」，而且俗稱為86，就當大家開始尋找當今市面上是否還有如同「AE86」相同的入門後輪驅動跑車時，發現竟然屈指可數，在時空演進，以及車迷的熱切期盼下，Toyota乾脆順應潮流，與Subaru合作開發了新世代的86。

已經在台灣蟬聯12年單一車系銷售冠軍的Corolla Altis，推出了全新世代車款，面對強敵環伺，它將如何繼續保有王者寶座？我們就來看看它的實力！

繼2011年底和泰汽車首度引進RAV4 EV準量產版參與台北車展與提供媒體於廠區試駕後，和泰再度引進了量產版RAV4，並提供媒體進行一日完整試駕。

全新RAV4在台上市後，立即引發討論熱潮，繼上一次試駕2.5 4WD車型後，這回換上RAV4 2.0 E Hi車型，感受其戰力如何！

〝未來〞離我們有多遠？還記得小時候看汽車雜誌介紹車廠對於未來的汽車發展概念圖中，車都不大，因為在大眾運輸系統發達下，大部分的汽車成為個人使用地移動載具，然而就在短短幾年間smart fortwo、Toyota iQ等微型車陸續上市後，原來我們可以提前進入所謂的〝未來〞！

以往我們常會看到香港的影劇新聞中，藝人搭乘的不是如同台灣藝人常用的美式保母車，而是日系地豪華休旅車，其中又以Toyota的Alphard最受喜愛！

台灣銷售常勝軍 Toyota Altis，一直以來憑藉著中庸的表現與無敵地品牌形象，成為許多消費者的購車首選，使得他在2001年開始於台灣生產上市後，至2010年6月底止，兩個世代累計銷售達283,278台，相當驚人，在同級距市場佔有率已經接近五成，然而Toyota似乎還想繼續攻城掠地，在這個大家都相當注重油耗的時間點上，再推出小改款Altis，換裝全新Dual VVT-i雙獨立可變汽門正時系統引擎以及Super CVT-i無段變速箱，其中1.8L車型具備達18.2km/L之平均油耗，更展現恐怖地氣勢！