在休旅浪潮風行之下，這些被稱為Sport Utility Vechicle的運動型多功能車款，其實多已離開初始的風格，漸次融入道路、都會，以非昨日的粗獷、豪邁。

從20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始，不分國產與進口市場，登台之車款多元，從新台幣60萬至數百萬皆備，而在百萬上下之價格帶，更是銷售主力。

百餘萬元中型SUV，向來在台灣都屬各車廠極其關注的一級戰區，畢竟以此價位、級距與形象，往往是一般家庭買家換車升級時的首選。

談到為何購買SUV產品，除了「高、富、帥」的外在形象，以及濃溢的休閒風情外，空間實用性絕對也是影響消費者投入SUV懷抱的原因之一。

炎炎仲夏，一次將七輛SUV借齊、開至現場並且在有限的時間內進行量測、拍照與試駕，說真的絕對可以算是一場浩大工程。

本次集合了七款售價超過百萬的中型SUV，競爭激烈下，配備自然不能太過寒酸，因此我們整理了各車型的配備清單，誰的內涵最豐富一目了然！

趁著這回三款超級鋼砲評比，我們一口氣將目前全球仍有販售的鋼砲全部搜刮，並做簡單介紹，讓性能迷能一次看盡所有鋼砲！

當豪華品牌開始陸續走入性能掀背市場，看著馬力競賽與豪華配備堆疊下的豪華性能掀背，不禁讓人想回頭再探鋼砲的源起。

隨著Škoda Citigo的登陸臺灣，勢必再次牽動臺灣都會小車市場的版圖，在這次集評裡，將從各個面向剖析這些追求省油、靈巧的都會小車。

若從臺灣汽車市場觀察，有一個級距的現況，剖析起來絕對有趣且弔詭，所牽涉的層面之廣，甚至必須從生活型態的改變、市場銷售的潮流、民眾品味的轉換乃至國家經濟的結構說起...

在這場中大型房車評比中，四款車型都搭載了各自最具代表性的動力系統，在同一個戰場中，我們來看看誰有最亮眼的表現！

鎖定百萬等級中大型房車的消費者，不僅看中氣派的外表與大尺寸車格的地位象徵。當然，配備水平、乘坐空間的舒適性以及行李廂的運用彈性，相信也是不會忽略的焦點。

就在全新第九代Honda Accord改以進口車身分導入台灣，我們也藉此機會看看它面對中大型房車市場眾家對手有何競爭力。

8月20日，於德國‧科隆正式開幕的Gamescom 2013的會場上，「Gran Turismo」發表將與世界多家汽車廠商及全球車廠品牌展開新的合作計畫：「Vision Gran Turismo」。

堪稱是 Volkswagen 最重要、歷史悠久的 C-segment 車型：Golf，在歷經46多年演進之後，MK8 則是在 2019 年底正式亮相。畢竟全球賣出超過3500萬輛，這個響噹噹的名字不僅是 VAG 的金字招牌，更是歐洲掀背車的代表。

如今在歷經一年多的等待台灣福斯汽車即將於 7/1 以線上發表的方式亮相，而在今天則是先以「線上說明會」的方式跟大家說明 Golf MK8 的配備編成。從目前看到的動力設定，台灣福斯汽車還是以導入 230eTSI 與 280eTSI，以及 GTI 的 2.0 TSI 為主 ，Variant 則僅有 280eTSI；至於GTI Clubsport 則為歐洲專用，目前無法導入台灣，其他像是 Golf R 則是爭取中、標準版 GTI 僅表示數量稀少，有意願的可得加快腳步。