Audi推出了一款極吸睛、粗曠風格的Q6越野概念車。新開發的原型車具有兩個總輸出功率為380 kW的電動馬達，由於其新設計的門式車軸(Portal axles)，可以爬升高達100%的坡度。而行駛高度增加了160 毫米，輪距則加寬了250毫米，使其外觀更加壯觀。

Audi Sport執行長Oliver Hoffmann、Audi Sport 客戶賽車部門負責人Chris Reinke以及九次利曼冠軍車手Tom Kristensen，共同與古德伍德速度嘉年華的舉辦主李仁里士滿公爵一同揭示了全新R8 LMS GT2賽車。

更強大，更有樂趣！Audi Sport推出後輪驅動跑車的運動新前沿代表：R8 V10 Performance RWD Coupe與Spyder，相較於標準款R8 V10 RWD額外增加了30 ps馬力以及最大扭力提升10 Nm至550 Nm，其擁有570 ps後中置引擎和桶型座椅、動態轉向、前軸CFK碳纖維防傾桿和陶瓷制動系統…等新技術亮點，是最純粹駕馭樂趣的體現。

新世代的Audi RS 4 Avant率先在英國正式開賣了！開賣當然也會祭出一些優惠來回饋給消費者。

Audi Sport GmbH進行了一些眾所周知的微調，以提高RS 4 Avant和RS 5的運動性能。新的Competition package既突出了外觀，又帶來了更令人亢奮的駕駛體驗。

Audi趁慶祝RS車系推出25週年之際推出了RS 5車系小改款。遵循RS 6和RS 7整潔不失殺氣的外觀設計，下方大型輪廓強烈的進氣口同樣採用了新的五邊形設計，並且水箱護罩格柵變得更寬，而格柵上方的隱藏式透氣孔讓人聯想起1984年的經典Audi Sport quattro。具指標性的Quattro寬幅輪拱更比一般A5車系加寬了40毫米，使RS 5霸氣外觀著實令人印象深刻。列為選配鐳射矩陣LED頭燈具有深色邊框，使這兩款RS車型與基本A5車款明顯區分開來。

為一個充滿電的高科技測試實驗室掃清障礙：在最初的概念構想不到一年後，Audi Sport已經開始測試新型RS Q e-tron拉力賽車，Audi將以此賽車參加2022年1月國際越野賽事中最大的挑戰之一：達卡拉力賽。

Audi正在慶祝RS Q3問世推出了特別的十週年運動特仕版：RS Q3 edition 10 years。不僅有RS Q3，還有跑車造型的RS Q3 Sportback，這款緊湊型休旅跑車自2013年上市以來已經建立了良好的口碑基礎。

Nogaro版本的RS6 Avant的命名由來是來自於Audi的第一款RS車型，於1994年所推出RS2的代表色「Nogaro Blue」。

25年前，RS2 Avant開創了Audi高性能車型的成功故事。為了向Audi首款高性能旅行車致敬，以及慶祝Audi RS高性能旅行車首度在美國販售，Audi of America推出了限量生產25輛的RS6 Avant RS Tribute Edition，所擁有獨特的設計元素，至是來自RS2 Avant。

由於互聯網以及AI人工智慧技術的日益發達，傳統汽車由專門服務人員來提供服務的方式，未來很有可能將逐漸被數位系統分工出去，甚至是有可能直接取代。

身為全新系列PHEV車款的開拓者，Q5 55 TFSI e透過將電動駕駛的經濟、環境效益與需求導相結合，並制定合宜的quattro Ultra四輪驅動技術，來展現最佳效率。而在純電動模式下，擁有超過40公里的行駛里程和135?km/h的最高速度，使Q5 TFSI e能夠覆蓋大多數日常行駛距離。

Audi是第一家在其產品配置軟體中使用3D可視化的汽車製造商。客戶現在可以直接通過網站即時體驗動畫的模擬車輛，來觀看360度的虛擬視圖，而不是過去所使用的靜態圖像。該應用程序將在德國和全球另外24個國家推出。

Audi在匈牙利Győr廠正在測試一種新的車身密封方法。在對車身進行噴漆處理之前，以此新進技術將糊狀密封材料安置於焊縫等區域。這樣不僅可以得到更高度的密封效果防止腐蝕，更重要的是也已在強化車內與外在環境的隔音效果。而新方法在確定要施加的材料的厚度和寬度時，還可具有完整的自由度，使得可以更快、更精確地施加密封材料。

台灣奧迪汽車為讓Audi車主能夠盡情享受讓愛車更加與眾不同的改裝樂趣，特別推出Audi Genuine Accessories原廠套件及配件尊榮優惠活動，活動期間自即日起至11月30日止。