作為Audi品牌當家的五門掀背車型，A3車系在全球也算是相當受到鋼炮車迷的喜愛與青睞，不過，歸因於全球SUV的強勢導致其他級距車型受到擠壓與逐漸式微，作為頂級旗艦鋼炮的RS3卻遲遲不見蹤影，不過，ABT貌似沒打算放棄這款車的改裝潛力，並且將目標轉至入門一階的S3身上。

2019年是DTM房車賽新時代的開始，Class 1級別的參賽車將開始依規定使用權新的2.0升四缸渦輪增壓引擎來取代之前的V8自然進氣引擎，並且動力輸出大幅增加了100匹。首次出賽將於2019年5月4日在霍根海姆賽道(Hockenheimring)進行。

Audi 針對旗下多元車系優惠升級推出S line Black Edition車型，包括運動休旅Audi Q2與Q3車系、美型轎旅坐駕Audi A4 與A6 車系、時尚跑車A5 Sportback、TT 與旗艦跑旅Q8等逾14款車型，以黑色外觀套件與鋁圈升級打造潮流風格，為消費者提供多元樣貌的購車選擇。

S1對於Audi而言是個非常具有歷史意義的車款，早在1980年代搭載2.1升五缸480ps引擎的Audi Sport quattro S1，就是大大小小各項越野賽事的常勝車，尤其是在美國Pikes Peak派克峰爬山賽中更是大放光芒，1986年時由車手Bobby Unser駕駛Sport quattro S1跑出11:09.22的成績，創下當時該賽事的最快紀錄。雖然承襲了越野冠軍車的血統，但現今第一代S1其實並不如想像中硬派，反而是擁有非常適合一般道路代步使用的舒適性。

如果您習慣使用同一台車在平日街道通勤，假日賽道走行的話，或許BILSTEIN Clubsport競技型避震器會是最好的解決方案，尤其在其100種阻尼調校組合模式下，任何的地形與路面，都可找出適合不同車主的需求，讓懸吊回饋快速卻不死硬的特性，就像這部Audi S3 8PA一樣。

S4在台灣車市一直是Audi的熱銷車款，在Mercedes-AMG與BMW M GmbH尚未重視「中間」性能車款推出C 43與340i M-Sport之前，S4可說是長久以來獨占了台灣的歐系中階性能房車市場，更尤其是Avant轎式休旅車款。

由台灣奧迪正式發表的Audi S8 Plus，是目前Audi房車陣容中最新、最強的頂級性能旗艦，在集所有精華與科技大成下，不僅獲得高達605hp / 71.4kgm超跑等級的功率輸出，0-100km/h加速更只需3.8秒，在搭配專屬動力套件後創造出高達305km/h的極速表現，同時和運動化的專屬配件組合下，更能同時兼具運動性能與豪華質感，成為實力不容小覷的頂尖性能房車。

Audi推出了新概念車系列的第一個成員，一款壯觀的敞篷跑車：Audi Skysphere。其線條直接通向未來的Audi設計。憑藉它，品牌展示了其對未來漸進式豪華車市場的願景，其中內部成為互動空間，讓車輛成為迷人體驗的平台。這要歸功於自動駕駛、革命性的內飾重新設計，以及無縫的數位生態系統。

在Audi Sport即將成立十週年之際在五大洲的700多場比賽中獲得多項冠軍，客戶賽車部門共告捷了256項比賽勝利，與2017年相比大幅增加了63%！

Audi Sport電能戰駒Audi e-tron FE04在Formula E中首戰初試啼聲，表現精彩搶眼，車手Daniel Abt更於周日香港分站賽奪下冠軍寶座，不俗表現成為場上一大亮點! Audi e-tron FE04的優秀成績證明Audi Sport車隊的奪冠實力，車隊也誓言將在下回合再接再厲！

進入倒數階段的DTM德國房車大師賽上週末於世上最難賽道之一，號稱「綠色地獄」的紐柏林賽道展開，紐柏林賽道本身複雜的地形加上艱困的天氣狀況對於參賽車手及車輛輪胎本身便是一大挑戰。雖然Audi Sport週末及週日的賽事表現受到零星失誤影響，該分站最終僅有Audi Sport Team Rosberg的René Rast於週六賽事中搶進第五名，但整體而言，目前仍由Audi Sport Team Abt Sportsline的Mattias Ekström位居車手總積分領先；同時，Audi Sport Team Rosberg與Audi Sport Team Abt Sportsline車隊仍分別攻佔車隊第一及第二的優勢寶座！

2009年起Audi與車主投入國際GT3賽事，推出R8 LMS GT3規格賽車，並因應全球賽事的多樣化發展，相繼發表TCR房車賽規格和GT4規格戰駒，與全球customer racing車隊一同創造四環品牌在賽車運動的輝煌成就！

Audi Sport的RS車系是其各自產品線的性能指標，到目前為止的新世代RS車型已達12款，其中8款於2019年推出。它們具有很強的特性，包括與眾不同的設計差異、全面的日常實用性、輕鬆的頂級性能，以及極致激動人心的駕駛體驗。這是由於設計師、開發人員和測試工程師不懈地關注細節，並且在全球眾多的測試過程中都得到了完善後才得以推出。

雖然在上一回合巴黎的Formula E賽事中，Audi Sport Team車隊未有積分進帳，但上週末於德國Berlin-Tempelhof舊機場的賽事中， ABT SchaefflerAudi Sport一吐怨氣，不僅搶得桿位，還包辦了2次凸台、56分的積分進帳，完全把上一回合的陰霾完全拋諸於外，贏得家鄉德國車迷們熱烈的歡呼！

Audi Sport近年來的市場策略就是降低賽車的門檻，因此除了原本的R8 LMS之外，還於去年底推出了RS3 LMS賽車來提供Customer Racing的需求。快速成長的業績，大幅超越R8 LMS工廠賽車累計生產數量在7年之內達到200部的速度。