Honda推出新的終極版Civic Type R Ultimate Edition來慶祝其標誌性的Civic Type R的遺產，這標誌著該車型將在歐洲的停止銷售結束，現在在歐洲僅會有40輛Ultimate Edition，以及其餘的標準款車型。

本田將在今年的法蘭克福車展上揭示Civic Tourer，以積極的生活概念設計此款車，強調了旅行車的載貨空間以及多功能性的運用。以極動感的外觀造型結合大空間的實用性，是其主打的亮點。

對於中國汽車市場有所熟知的讀者，應該都知道最近幾年合資車廠都會以「雙車戰略」為銷售方式，Volkswagen 一汽大眾/上汽大眾、Toyota 一汽豐田/廣汽豐田、Honda 廣汽本田/東風本田等等，都針對同一級距發行雙生車的策略，不過這當中很明顯 Honda 雙車戰略相比其他二家來說遜色許多。

即使近年來 Honda 不斷推出姊妹車型，但除了 Vezel/XR-V、CR-V/Breeze 皓影、Avancier/UR-V 的銷售量可以相輔相成以外，其餘 Odyssey/Elysion、Accord/Inspire、Crider/Envix、FIT/LIFE 這些車款的銷售量差距相當大。而這當中可能有些人會發現，只剩下 Civic 沒有推出兄弟車款，因此近日日本媒體披露，廣汽本田在跟 Honda 母廠要求多年之後，總算得到「兄弟車」，車名將會使用過往運動風十足的 Integra ！

不同於以Volkswagen車款為主的鉅賦VW A組到Polo組，益新國際組名單總計10輛車中，出現3輛Toyota 86與5輛Honda S2000，形成日系跑車廝殺的局面。

論車種、品牌的精彩度，人車事獨走賽綜合組絕對是活動中的焦點，能夠從BMW到Luxgen，車齡從超過21年到不到1年，涵蓋之廣泛、應有盡有。

Type R是必然的首要重點，而FCEV、NSX、與新年式的Civic WTCC等，也都不容錯過。

備受Honda車迷期待的新一代Civic Type R終於要在日內瓦車展中與世人見面，不僅將首次引進2.0 VTEC Turbo渦輪增壓引擎，更能爆發310ps的最大馬力，以性能掀背的姿態強勢回歸。

歐洲Honda總裁西前學(Nishimae Manabu)先生於巴黎車展上發表了Honda針對歐洲市場未來的規劃，除了將追加全新Civic Wagon五門旅行車型外，也確認歐洲市場專屬的全新Civic Type R將於2015年上市。

Honda柴油引擎的嶄新篇章，將藉由受熱切期待的1.6升i-DTEC動力展開；這具柴油引擎也是歐洲第一具採用Honda「Earth Dreams」環保科技的引擎，它將提供消費者在油耗經濟性、低污染、與性能上的絕佳平衡。

繼7月27日於義大利米蘭J.A.S. Motorsport工廠附近的Vairano賽道完成首次測試後，Honda Civic WTCC賽車於7月31日至8月1日期間，又在鄰近羅馬的Vallelunga賽道進行了二度測試；而今年的測試，都交由2009年WTCC總冠軍Gabriele Tarquini負責駕駛。

Honda Taiwan自2003年國產化二代CR-V開始，以全球一致的高品質製程，陸續導入生產Accord、CIVIC及FIT等優質駕馭樂趣車款。十年來，Honda已經與無數家庭共同實現移動的夢想與喜悅，並且建立品牌信賴及口碑的肯定。

2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。

2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。

方於日前上任的Honda Taiwan董事長兼總經理的牧野朗先生，選擇於2012年5月3日進行與媒體的首次會面餐敘；趁著此時，Honda Taiwan也同時發布了令車迷期待的最新消息！全新第九代Civic將於今年6月7日正式發表，6月8日上市，目前所公佈的接單價為Civic 1.8VTi車型為新台幣76萬元、1.8VTi-S為82萬元、頂級的2.0S車型則為89萬元，即日起開始接單，未來上市後採取多退少不補原則。

一如所預告的，Honda也於今年德國法蘭克福車展中，曝光了全新第九代Civic歐規車型，延續過往的掀背設定，立基於上世代的大膽線條，第九代Civic導入了更為運動感與近年來品牌家族面貌後，展現了此中堅車型的嶄新風格，而首波五門車型的現身，相信未來也會有著三門車款的追加。