車壇越野第一把交椅的Land Rover，日前派出最新款的Plug-in Hybrid插電式複合動力車款Range Rover Sport P400e，搭配華裔車手董荷斌操刀，挑戰中國天門山上人稱「龍之路」的999階天梯，這看似不可能的任務，在越野專家眼裡就好像吃一塊蛋糕那樣簡單，不僅再次引起熱議，也成功宣揚自家電動車也是留有純正越野基因，而近日Land Rover又到天門山所謂何事呢？讓我們繼續看下去！

再次出手！ZACOE是如何用中式名著三國演義詮釋義大利國寶Ferrari？更貼近生活的戰鬥風格，「美學與競速」的和諧。

「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」，這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論，雙方各有各的優點，絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規，另一方面又得維持甚至加大動力輸出，因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款，就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。

Ferrari One-Off系列最新力作Ferrari KC23揭開了神秘面紗。作為Ferrari Special Projects特別項目的最新力作，Ferrari KC23由一位充滿熱忱的躍馬頂級收藏家委託打造。Ferrari KC23 One-Off車型以大膽前衛的風格和極致的性能詮釋未來閉輪式賽車的驚艷風采。這輛賽車重新演繹Ferrari 76年輝煌歷史中最為成功的賽車：Ferrari 488 GT3 Evo 2020。憑藉電動進氣通風口及氣勢非凡的尾翼等極具開創性的空氣力學設計，令車輛處於靜止狀態時，散發無盡的優雅風韻，而動態行駛時，則盡顯卓越不凡的駕駛激情。

這部於Fiorano賽道揭幕One-Off的躍馬特殊跑車，為Ferrari某位忠誠客戶的新駒。

在圈速意味著一切的世界裡，Ferrari在底盤控制和駕駛動態的進步顛覆了領域的遊戲規則。而在恩佐·法拉利的眾多才華中，他以其機智而尖刻的評論聞名。他肯定會喜歡當今的社群媒體......不管怎麼說，他有一句名言：Ferrari客戶購買的是Ferrari引擎，其餘的一切都屬於免費贈送。

賣車一定不會賠錢，反而赚錢的新一代馬王Ferrari LaFerrari(2014年當時新車價為100萬歐元)，即將要在2016年8月16日~20日進行拍賣。

Ferrari隆重發表全新Amalfi Spider。這款採用前中置V8引擎的2+敞篷跑車，集卓越性能、優雅風範、駕馭樂趣與多功能性於一身，完美展現現代跑車的運動風格。全新車款專為追求動感駕馭體驗、同時重視舒適性與非凡格調的躍馬車主量身打造，將卓越性能、日常實用性與獨特的敞篷駕馭樂趣巧妙結合，為駕駛者與乘客帶來暢快且充滿動感的駕馭體驗。當敞篷開啟時，駕駛者能更直接感受路面回饋，並沉浸於敞篷駕馭所帶來的多重感官享受，在出色的日常實用性與舒適性之間取得完美平衡。

Ferrari美學研究從未與其歷史所表達的倫理分離，更也是義大利工藝精神將創造力轉化為實際項目能力的綜合展演。這不僅僅是對於超級跑車的獨到設計，更在多年來的跨領域創新得到體現，除了行之多年有口皆碑的法拉利速度樂園之外，更在去年六月首次推出了時裝品牌，其有機棉、再生尼龍…等環保材質的運用，也正與當今Ferrari主打油電超跑的產品策略相呼應。

睽違超過半個世紀，Ferrari再次帶來全新前中置軟頂敞篷傑作：Roma Spider。以全新設計語彙重新樹立躍馬跑車在設計、性能及駕馭感受上的全新標竿，完美演繹「La Nuova Dolce Vita」全新義式美好生活的想望，帶領世人回到1950、1960年代在義大利羅馬以優雅姿態與自由奔放之心，盡情享受人生的純粹喜悅。

Ferrari藉458基礎輔以空氣力學等手法強化運動性能而來的458 Speciale，除了大幅提升的性能之外更具有限量身分，然而即便目前原有458車系定位已經由488車系取代，但原廠對於458車系仍有相關延伸計畫，本次由品牌首席試車手?Dario Benuzzi與英國車主的開發計畫458 MM Speciale便是，雖然458 MM Speciale維持既有動力系統與輸出，但舉凡外觀設計到空氣力學表現都經過強化！

全球限量599輛的2024 Ferrari SF90 XX Spider的首次公開拍賣將由Collecting Cars線上舉辦，從4月1日星期二開始至4月8日星期二。其里程表上只有100公里並保持增值稅資格，售價將可能高達200萬歐元/165萬英鎊。

繼問鼎百年利曼總冠軍一年之後，Ferrari在2024年利曼24小時耐力賽中再次奪冠，成功衛冕此一全球最負盛名的耐力賽事。Miguel Molina、Antonio Fucco和Nicklas Nielsen共同駕駛官方車隊Ferrari AF Corse賽車，在最後一圈由Nicklas Nielsen駕駛身披50號的499P賽車在全場萬眾歡呼聲中率先衝線。

如果不算1967年Dino 206 GT與Dino 246 GT(Enzo Ferrari以他兒子為名推出的獨立品牌)，296 GTB是Ferrari首度搭載六缸引擎，煥然一新前所未有的公路車款，並且肯定未來會成為暢銷車系。因為插電式混合動力的配置，不僅符合當今汽車動力(更尤其是超級跑車)崛起的未來主流趨勢，更重要的是830 cv最大馬力的在台基本售價為1,655萬，而Fiorano測試賽道1分21秒的最速單圈成績，僅比LaFerrari慢1秒，種種優勢對於準車主而言相信是非常有吸引力的！

Ferrari SP-8作為品牌特殊項目計劃的一部分，並由Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre設計，它是一款基於F8 Spider的中後置V8引擎所開發的讀友性車款，繼承了包含底盤和引擎的佈局。SP-8加入了Ferrari系列中最獨特層峰級距市場的神聖行列，根據個別客戶的規格打造的獨特車款，因此它們體現了躍馬定製的巔峰之作。