法拉利賽車加上Daytona International Speedway賽車場的組合，完美呈現Corso Pilota法拉利駕駛學校極致的一面，而也讓吳彥祖(Daniel Wu)駕駛488 Challenge Evo賽車時，深感賓至如歸！

在不久前，Ferrari首度釋出限量、且擁有特殊式樣的812 Superfast，並且預告將有更詳細的資訊細節於昨日（5/5）釋出，如預期，本車除了正式定調為Competizione這個稱謂以外，品牌也驚喜地同步發表了另一款採用Targa敞篷車體設定的Competizione A車型，同樣以限量方式銷售。

Ferrari GTO車型在日內瓦車展首次亮相。時隔四十年後，法拉利宣佈將舉辦2024 Ferrari GTO傳奇之旅，紀念這款極具傳奇色彩的躍馬傑作問世。2024年10月1日至5日，Ferrari GTO車主們將受邀參加一場別具特色的駕駛體驗之旅，飽覽義大利多洛米蒂山如詩如畫的自然風光。

近日剛落幕的2019 Ferrari Finali Mondiali年度賽車活動中，Ferrari正式發表2020 488 Challenge Evo，替上市已經三年多的統規賽戰駒488 Challenge進行強化，名字多了一個「Evo」就知道賽道紅鬃烈馬又更競技化了！

Ferrari於1947年創廠，以賽車公司為名開啟了這段傳奇篇章。位於義大利Maranello的工廠大門，數十年來駛出了數輛絕美的公路跑車與戰功彪炳的賽車，並在全球各大賽車運動賽事中持續締造輝煌榮耀。Ferrari創辦人同時也是賽車手的Enzo Ferrari先生曾說：「I build engines and attach wheels to them。」我打造引擎並賦予其輪胎，狂妄的語氣中，也完美詮釋Ferrari對於引擎工藝技術的偏執與自信，並象徵著引擎是每輛躍馬車款的核心靈魂。其中最經典的傳奇引擎，莫過於搭載在1947年首輛躍馬賽車Ferrari 125S的V12引擎，不但助力125S 賽車於當年奪下共計6場賽事桂冠，更令V12引擎成為躍馬品牌超過75年以來無可取代的重要DNA。

從品牌成立之初，V12就一直是貫穿Ferrari DNA的基本元素。人們熱切期待的同名12Cilindri和 12Cilindri Spider的推出證明，即使是偶像也可以被徹底改變。

今年是利曼24小時耐力賽的100週年，對許多人來說，這是世界上最偉大的比賽，是賽車工程和人類毅力的終極交匯點。與此同時Ferrari為慶祝499P賽車時隔50年重返世界耐力錦標賽頂級組別，Ferrari隆重推出紀念冊《Ferrari Endurance》，致敬躍馬品牌輝煌的耐力賽征程，這本書是繼2021年出版的《Ferrari Monza SP1/SP2》之後，Ferrari為全球車迷獻上的全新力作。

2007年接任Jean Todt掌管Ferrari賽事部門與F1車隊的Stefano Domenicali，經過7個賽季未曾抱回車手與車隊冠軍的結果後，於義大利時間4月14日正式請辭。

長引擎蓋、雕塑感的表面，以及強壯的後臀立刻讓人聯想到Ferrari 12Cilindri Spider，但這輛前置引擎跑車實際上是一台完全由樂高積木打造的真實大小的模型。

Ferrari亮相了一部獨一無二的Roma，由其定製部門Ferrari Tailor Made製作。該車具有精緻的傳統日式風格細節，同時保留了原車的純淨和精緻優雅。

從空氣動力學理念的設計轉變，到過去個種Ferrari成功的車型皆為法拉利設計團隊提供了靈感啟發，Ferrari首席設計師Flavio Manzoni解釋了關於搭載中置引擎的新型berlinetta的幾個問題。

分久必合、合久必分是自古以來不變的道理，這一點在大型企業似乎也是如此，企業的合併與分拆就像是一個循環一樣，合併的某一種程度之後就會開始想要分拆，FCA集團現在就是到了分拆的階段，集團旗下負責零配件業務的Magnetti Marelli將會成為繼Ferrari分拆出去之後，再次有企業被分拆的公司。

Ferrari的每輛跑車皆以極致性能與絕佳操控樂趣做為設計的初衷，而歷代躍馬敞篷跑車所具備的浪漫、自由和奔放的形象更是深植人心。繼全新Ferrari F8 Tributo以720cv的強悍性能問世後，全新F8 Spider已正式抵達臺灣，作為FerrariV8敞篷跑車家族中的最新成員，其車型血脈可追溯至1977年問世的308 GTS車型，而全新F8 Spider擁有相較前代車型488 Spider擁有更為優美的車身線條、更加優異且強悍的運動性能及駕馭感受，在同級別產品中樹立難以超越的全新頂級典範。

受到Ferrari總代理台灣蒙地拿邀請前往義大利薩丁尼亞島參加Ferrari Roma Spider 的試車，真是2023年疫情解除後令人興奮的一件事。印象中這十年來，Ferrari的新車款不斷的創新，馬力從大家形容天籟之聲的自然吸氣的V8，到V8雙渦輪引擎的加入，再到更勝V8動力的V6油電混合引擎，再再都顯示了Ferrari的突破技術觀念無上限。

Ferrari跑車內飾能否重現卓凡Ferrari V8引擎的超群之美？這是個雄心勃勃頗具難度的挑戰，不過，正如這輛F8 Tributo所示，Tailor Made個性化定制項目再次施展了其無邊魔力。