全球前五大車廠HYUNDAI現代汽車，不僅致力於車輛先進安全科技與未來綠能車款研發，也更加積極投入賽車運動領域的發展。HYUNDAI現代汽車憑藉在德國紐柏林賽道設立Hyundai Nürburgring測試中心作為車輛研發的強大基礎，HYUNDAI現代汽車隨即於2014年以i20 賽車強勢回歸WRC世界拉力錦標賽；歷經短短6年時間，HYUNDAI廠隊於今年賽季當中，不僅於法國站、阿根廷站、義大利站與西班牙站摘下車隊分站桂冠，最終更以超過對手18分的380總分勇奪2019年度WRC世界拉力錦標賽車廠總冠軍頭銜，為HYUNDAI現代汽車寫下榮耀的歷史篇章。

隨著Hyundai在全球市場的快速發展，新車的命名也將要有一致性的設定，以往在各個國家都會有相同車型而不同命名的做法，但現在Huyndai將要改變這項做法，在全球性的命名策略當中捨棄掉i系列的命名方式。

HYUNDAI汽車南陽實業今年初宣告導入代表HYUNDAI駕駛樂趣全新標竿IONIQ 5 N，引進N Performance性能品牌首款電動車，擁有紐柏林賽道基因，以駕駛者為中心的設計理念，並勇奪2024年世界風雲性能車的IONIQ 5 N致力於提供極致的駕馭樂趣。IONIQ 5 N 本月已到港並陸續安排交車，為了感謝台灣車主對HYUNDAI N品牌的支持，HYUNDAI N 部門特別製作了鑲有N Performance性能品牌執行技術顧問Albert Biermann簽名的銘版，僅獻給首批50位車主。今年限額50台在上市之初迅速售罄，總經銷南陽實業已向原廠再爭取到少量配額，望能滿足更多消費者。

一如HYUNDAI IONIQ 5在澳洲市場開賣即秒殺240台完售紀錄，3月2日國內正式預接的IONIQ 5也創下南陽實業經銷品牌里程碑，年度配額120台3.5小時搶訂一空，首日訂車達到200台新高數字，顯見IONIQ 5的「最強電能系統」、「舒適休旅空間」、「源自未來設計」三大優勢，正是滿足心嚮往”未來電能移動生活”消費者的熱切需求。

由於全球政府陸續訂定出傳統燃油車輛轉型的進程，讓眾家汽車品牌大力加緊腳步研發新能源車款。而 Hyundai 自2019年底首度揭露「2025 HYUNDAI品牌戰略」的中長期目標後，便致力朝向零污染目標大步邁進，總投資金額高達520億美元，更推出電動汽車專用平台—E-GMP，未來將陸續推出44款涵蓋EV純電等新能源車款，以期2025年達成集團年銷售100萬輛新能源車及全球前三大新能源車品牌的目標，並且加快在2040年於全球主要汽車市場，實現全產品線電動化之願景。

而南陽實業繼導入IONIQ Hybrid、KONA Hybrid與第三季陸續交車的 Santa Fe Turbo Hybrid 之後，今日(8/9)正式宣布HYUNDAI品牌在台電動車元年計畫全面啟動，除了多款全球戰略EV電動車款確定引進台灣，更要建構友善電動車服務環境，成為EV市場的非豪華品牌領先者。

Hyundai和Kia公司宣佈開發IGIS集成溫室效應氣體資訊系統(Integrated Greenhouse Gas?Information System)，這是一個尖端平台，旨在監測、量化和管理整個車輛生命週期的碳排放。透過利用LCA生命週期評估方法，IGIS提供了車輛整個生命週期中碳排放的詳細量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統地評估排放，確保準確和一致的數據收集。

2018年初，現代汽車集團將機器人人工智能確定為未來創新和發展的五大領域之一。該公司在其戰略技術總部建立了一個指定的機器人團隊，專注於相關技術的發展，並正在擴大與相關部門的合作。目前正在開發三個機器人領域的技術：可穿戴機器人、服務機器人和微型個人移動裝置，並且還與擁有機器人和人工智能技術的其他有才華的國內和國際公司合作。

KIA與Hyundai計畫將發電太陽能電板將被整合到車頂或引擎蓋中，為內燃、混合動力和純電動利車輛提供額外的電力，藉以提高燃油效率、減少CO2排放量和行駛里程。

公投綁大選再加上各地選情五五波，讓今年的九合一選舉戰況顯得格外激烈，所有新聞都被選舉蓋過，新車上市要馬提前、不然就延後，多少打亂了車商的布局及廣告預算，所幸紛紛擾擾的選舉終於在11/24劃下句點，還有一個月的時間，就看車商如何衝刺囉。

年底到了，各大年度獎項也如雨後春筍般出籠，而與iF、Red Dot並列全球三大設計大獎的Good Design Award也在近日公布了優勝者名單，從來自38個國家、超過900件作品挑選出各產品類型的贏家。

Hyundai在去年的銷售量並不是太好，即便在國產市場當中，Hyundai算是發表頗多新車的廠商，包含房車主力的Elantra， Tucson追加1.6T搭7速雙離合器的組合，也首度導入Hybrid動力的Ioniq，並針對Santa Fe價格下修將入手門檻降低至百萬內，甚至連性能車系Elantra Sport也有所嘗試，但這似乎都沒有達到效果，現在為了加快成長腳步，全新戰略小休旅Kona將改以進口腳步導入，試圖在今年振作Hyundai招牌！

HYUNDAI進口豪華休旅Santa Fe領先搭載Turbo Hybrid新科技引擎，強勁渦輪動力且油耗節能、全新底盤駕馭感受、完備先進主被動安全，搶攻國內L-SUV豪華休旅市場。總經銷南陽實業於今日(1日)推出全新「ROYAL SEAT」六人座車款，導入第二排旗艦雙座椅附獨立加熱裝置、二排私密車窗遮陽簾，再結合12.3吋數位儀錶、大型全景天窗、及雙前座通風加熱記憶座椅，讓成功人士的休旅坐駕不僅配備先進豪華，更加彰顯專屬層峰的乘坐感受，全新Santa Fe ROYAL SEAT 進口豪華休旅正式售價$171.9萬起，再次引領品牌旗艦領先標竿。

從2018年11月1日開始，當年設計Lamborghini Murcielago，現任Hyundai與Genesis執行設計副總裁-Luc Donckerwolke將開始領導整個現代汽車集團的設計運營。

Hyundai Sonata 身為目前品牌當中的中堅房車，曾經藉由第六代車型「鹹魚翻身」，以相當前衛流行的樣貌獲得全球消費者的注目。不過第七代車型太過考慮到南韓消費者的需求，結果外型就開始沒有創新，變得較為保守，因此銷售量暴跌。雖然之後藉由小改款回歸「六代」的類似樣貌，但似乎還是挽回不了消費者的心。因此全新的第八代 Sonata 就要「驚豔」車壇，目前先行於韓國市場開始預售。

Hyundai 總經銷南陽實業為再加強新世代顧客服務，正式啟動現代汽車LINE官方帳號上線。在行動社群普及的活耀時代，LINE已經成為國人主要的社交通訊軟體，據統計2020年全球LINE使用人數為2.17億，其中光台灣用戶就高達2,100萬人，每天總訊息超過10億則，幾乎是每人每日都處在「LINE生活」狀態。HYUNDAI汽車繼與LINE Pay攜手推出保修服務無現金支付服務後車主迴響熱烈，將推出全新的LINE官方帳號將由機器人-小Hyun常駐， 全年無休、24小時放送全品牌資訊及服務，想獲得最快資訊服務，開啟LINE將”現代汽車”加入好友群，年底前再享回廠優惠。