在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）於今日（7/16）舉辦「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」，現場除了邀請產官學研等各界人士前往與會以外，同時再度請來 Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen 來演講 Vision 2030、商用車安全與主動安全相關議題。

同時在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 8 款國產與進口車型都將進行測試。

4天連假剛過，由於天空作美再加上清明返鄉掃墓，國道再度湧現大量車潮，恰巧反應在台灣車市上揚的走勢，顯見入手一部車仍是多數人代步的選擇，工作天數完整的3月份掛牌數來到38,039輛，對比2月的24,213輛成長達57.1%是有些勝之不武，而截至今年1-3月總市場繳出107,678輛新車，對比去年同期小幅成長1%，然而茶壺裡的風暴還在上演，國產與進口的拉鋸戰似乎漸趨明朗。

7月沒有國定連假、又屬大月，可領牌工作天來到23天，比起上個月的20天整整多了3天，銷售成績理當有所成長，而反應在整體市場上，7月總市場掛牌成績為48,429輛，比起上個月大幅成長了26.6%，望眼過去幾乎是所有品牌都有成長，畢竟除了上述關係外，民俗月前最後一波競賽月促銷也是推波助瀾的一大關鍵。

2月本來就不足30天，再加上農曆過年放了5天以及228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，比起1月的23天差了一大截，掛牌數自然不能相提並論，2月車市的成績為19,640輛，對比上個月掉了55.5%。

由於民俗月跨雙月（8/22-9/19）所致，平均分散了交車忌諱的困境，雖然總市場不免俗的受到影響，但新車掛牌數據也不至於波動太大，而10月雖然有國慶雙十連假，讓掛牌天數少了幾天，但似乎並不影響整體掛牌表現，事實上，民俗月後也就是9月20號後，掛牌數幾乎翻倍成長，而這樣的氣勢也延續到10月，整個月領牌數來到35,511輛，較9月成長了13.2%，不過比去年同期下滑0.8%。

近年來在國際間大有斬穫的Hyundai，在台灣合作廠商三陽工業與總代理南陽實業之經營團隊改組後，積極展現全新面貌。

HYUNDAI 汽車於8月初發表的「VERNA 1.6L玫瑰限定版」，外觀以女性意涵的玫瑰花飾點綴，突顯出VERNA迷人線條，同時加贈行車紀錄器、速控上鎖、防盜系統與全車隔熱紙，優惠車價只要53.9萬，引起女性購車主好評搶購，限量台數已全面售罄。因應消費者詢問度居高不下，本月再追加供車玫瑰限定版，並享有與VERNA全車系(小資尊爵、小資旗艦版)相同最高價值優惠15萬好禮，以及超低月付2,888元起車貸方案，最後心動機會不容錯過。

精實的4月，車廠活動不少，新車上市、媒體公辦試駕一場接一場，都是為了替春酒後的佈局及銷售目標努力，不過因為兒童節、清明節為主的五天連假的影響，讓可掛牌工作天數僅剩18天，反應在領牌數據上對比3月就下滑了12.2%，單月成績來到34,458輛，僅有少數車廠還能維持正成長。

從設計的想像世界到滿手油汙的黑手世界，是什麼樣的契機讓《潘彥廷》(以下稱呼為潘帥)，做如此大的轉變?! 設計跟黑手的世界有什麼不一樣變化? 還是有相同軌跡? 就來看看潘帥汽車職人的故事。
小筆記 : 筆者訪問潘彥廷時，他特別強調比潘瑋柏早用潘帥這名字，所以是潘瑋柏學他的(笑+誤)

知名汽車網站Wardsauto每年都會票選出年度十大引擎，而這次2017年的最終名單出爐，這是23年來第一次沒有V8引擎進入到最後十強，同時這次的名單當中也沒有看見自然進氣引擎，十大引擎當中有7顆Turbo以及3顆Hybrid。

隨著一年接近尾聲，各種年度獎項也如雨後春筍般冒出，《WardsAuto》年度十大引擎獎也選在此時揭曉，雖然是美國汽車媒體票選出來的結果，但因為已經邁向第25屆，算是老字號的評選單位，還是相當具參考價值，快跟著我們的腳步來看看您的愛車有上榜嗎！

商用車市場往往比你我的想像還要更大，雖然大家平常接觸的都是乘用車比較多，但商用車在全球都有相當大的銷售量，在台灣當然也不例外，而Hyundai近兩年才開始在台灣經營商用車市場，但小、中、大型的車輛都有導入，這次更帶來了Xicent全新曳引車，證明他們在台灣是要玩真的！

現代小霸王PORTER因擁有超越同級對手多項優勢，自去年推出全新車型以來，便不斷深受全台頭家們的喜愛；現代商用車總經銷南陽實業看準國內許多企業用戶與頭家們，除了需求寬敞的貨床同時也要兼具多人乘載的機能，於今日(7/1)發表全新PORTER雙廂車型，滿足不同客群的使用需求，建議售價手排框式雙廂貨車84.8萬元，自排框式雙廂貨車88.8萬元。從今天起，讓全新PORTER雙廂以強勁的產品競爭力再次撼動台灣商用車市場。

HYUNDAI汽車旗下最暢銷休旅，第四代Tucson L於2021年底上市後銷售訂單迅速累積超過一萬一千台，憑藉三大領先「Lead前瞻科技」、「Luxury豪華舒適」、「Large大器車格」重新定義國產中大型休旅標竿，深獲家庭客層喜愛。

但初期並未跟進上市的最高階渦輪油電動力車型，始終是專業媒體及消費市場關注焦點，總經銷南陽實業於今日(2)正式宣佈Tucson L Turbo Hybrid將在6月14日上市，並自即日起開放預售訂車，三等級預售價為GLTH-A ＄112萬元、GLTH-B ＄122萬元、GLTH-C ＄129萬元，搶先入主複合渦輪引擎高性能、永磁同步馬達高效能的先進次世代跑旅！

甫於問世便於國際間擁獲眾多肯定，HYUNDAI The New SANTA FE延續尊榮典範，以全新第三代底盤平台，結合霸氣且具張力的嶄新設計，以及豪華品牌之科技層級，最大幅度改款重新定義品牌旗艦標竿。

總經銷南陽實業於今日（7/1）正式發表The New SANTA FE 全能旗艦，首波導入新世代Smartstream 2.2 CRDi 柴油引擎與全新8DCT濕式雙離合自手排變速系統，三車型正式售價NT$144.9萬元起；此外，南陽實業更傲視業界，創先引進全新科技-CVVD連續可變汽門持續系統之 1.6 Turbo Hybrid 渦輪油電汽油引擎，同步開放預購訂車，三車型預接車價NT$145萬元起，邁向大七人座王者休旅的下一個巔峰。