隨著用車觀念的改變，國人對於購車的需求也由以往的重視”外型”與”價格”，逐漸轉變為更加注重”安全性”與”高C/P值”； 為了讓更了解旗下新車安全性Hyundai現代汽車特地規劃了全台巡迴品牌安全科技體驗會活動，並於12月6日正式展開！

繼去年Hyundai宣布將以Ioniq為名，建立純電動陣容的產品陣列後，品牌也在近日正式對外釋出Ioniq 5的宣傳輪廓圖，並預告即將在二月份迎來發表；作為預告，品牌雖然沒有針對本車進行更詳述的說明，不過有關科技、續航力的部分，倒是有斟酌說明。

在昨天盛大發表 IONIQ 6 之後，Hyundai 針對旗下的高性能子品牌 N Performance 特別又再舉辦一場展示會，成品就是 RN22e 和 N Vision 74 ，是 N 電氣化願景的代表作！它們不一定是預覽量產車，而是作為開發平台來證明和改進新技術，以及探索未來的造型，同時也展示了 Hyundai 成為零排放未來領導者的雄心。

Super Elantra上市一年以來，受到不少國人的喜愛，畢竟Hyundai在整體集團歐化的影響下，成為了韓系品牌當中熱門的選擇，在全球市場表現都相當亮眼，雖然房車市場已經漸漸式微，但Super Elantra以安全為首，加上優異的操控，獲得不少車友的口碑肯定，現在推出安全智能版，不僅增加了五大安全科技，還有智能手環鑰匙的搭配，讓Super Elantra既安全又智慧！

在今年 2 月底的時候，本站<CarStuff人車事>曾報導過 Hyundai 南陽實業將導入投產北京現代首發的 MPV 車款：Custo，不過在經過大半年之後似乎又沒有動作了，但其實只是檯面下在鴨子划水罷了。根據相關人士透露，南陽實業即將在鬼月完的 9 月初率先向媒體披露這款難得一見的 MPV 作品！而正式量產的時間部分，目前內部預期 11 月之後才會投產，估計上市時程也會落在同一時刻。但這還是得看原物料是否能夠供應無虞而定。

雖然說電動車這個議題已經熱燒了近五年、而且已經成為未來汽車產業的發展方向，不過有別於全球成熟市場開始逐漸普及，台灣市場因為充電系統佈建尚不完全、以及 Tesla 這種新興車廠所塑造出電動車＝先進且高價的印象，使得目前傳統車廠要推行電動車阻力並不小。

但凡事總得跨出第一步才有機會獲得美好的果實，因此 Hyundai 就在台看到了這個契機，不僅中長期計畫將以「電動化」車款為主力、更首度導入Kona Electric EV300/500 ，以市場上最便宜的純電 SUV 來改寫外界對電動車的印象。

有別於2月因為春節年假的影響，讓工作天數銳減，因此掛牌數多寡車廠也就沒那樣計較，不過3月可以說是年後上班後，首個完整銷售月份，再加上3月也沒太多國訂假日影響掛牌，因此本月的銷售成績更顯得重要，特別是在各家車廠媒體春酒公佈年度重點導入車款並喊出銷售目標後。

在國產小型休旅級距銷售竄紅的HYUNDAI The All-New VENUE，於五月份推出超顯色限定版市場反應更熱烈，限量配額吸引喜歡顯色個性的車主青睞，首批完售追加仍造成搶購。總經銷南陽實業今日再推出全新「格雷灰」限定版，承襲玩樂超FUN的新色外型、更勝同級的駕駛樂趣以及主動安全科技，絕對是今年秋天城市中最有個性的的一抹時尚風采。

今年車壇因為VENUE超顯色系列，讓過去街頭的銀、白、黑的單調主色注入色彩生氣。繼「堤芬妮 · 藍」與「珍妮佛 · 黃」大受好評後，HYUNDAI以時尚主流顏色 Cool Grey系列推出全新「格雷灰」車色，帶著多重個性氣質搭配亮紅色Two-tone雙色車頂、後視鏡、門把手與Spark運動化座椅，不僅讓人看見你/妳的外表，也窺見你/妳的個性。

HYUNDAI汽車以提供消費者高品質服務水準為追求，並持續精進後勤保養服務，今年盛大舉辦全國服務技能競賽，從全國各服務據點挑選出的優秀菁英經歷了一個月各區域初賽，於8月25日完成最終決賽。比賽涵蓋了接待流程及修護兩大領域，經過評審團口試、實作、專業知識評核，最終由西屯服務廠接待組張澐芯、謝佳容、陳芊樺脫穎而出，榮獲服務流程組冠軍；修護組則由北台南服務廠賴榮彬摘得冠軍，未來也將代表台灣參加HYUNDAI原廠所舉辦的全球服務技能競賽。

2月天數本來就不多，加上今年春節年假集中在2月15-20日，讓可掛牌的工作天數本來就不多，除了過年前搶著掛牌之外，多半有購車意願的車主也都選擇望向在今年會有哪些新車上市，此時的掛牌數多寡大多數車廠並不會太放在心上，影響的就僅有整體市場以及全年戰績了，而隨著年後各家車廠重點新車預覽，可預期今年將會是休旅大戰，因為不少等著上市的新車都是SUV。

在競爭激烈的 C-Segment SUV 市場當中，韓系品牌一直都是處於較為弱勢的狀況，這也不是說車子不好，而是因為品牌力的緣故長期讓歐系、日系與美系等對手三分天下。不過韓系品牌也不是省油的燈，在過去的二十年裡無論是 Hyundai 或是 KIA 都擺脫了他們的舊形象，成為能夠與一級大廠並駕齊驅的品牌。 

也因此旗下的看板車型 Tucson 每一代都有幅度巨大的進化，這次第四代 Tucson L 也不例外，光看「L」這個車名就知道 Hyundai 決心來個「絕地大反攻」，以長軸規格來滿足台灣消費者對於「大」的要求！

身為 Hyundai 家族最叛逆的存在，Kona 自上市以來以前衛造型與高質感內裝，歐系的動力與底盤設定，在全球地區如美國、韓國、歐洲地區上市以來造成一股搶購熱潮。而總代理南陽實業自 2018 年導入後，多次針對車型編成進行調整，像是取消 4WD 車型、導入 Iron Man 特別式樣車等以維持話題熱度。

但由於品牌形象相對弱勢，因此在進口小型 SUV 市場上 Kona 始終無法與相同個性化定位的 Toyota C-HR 抗衡，正好在 Hyundai 的新能源車型佈局上，Kona 被母廠視為同平台、多能源設定的 SUV 先鋒，因此在去年中旬就推出了 HYBRID 規格，讓南陽實業看到突破的點，因此相隔將近一年多，台灣首款 Hybrid 小型 SUV 頭銜就由 Kona Hybrid 拿下！

Hyundai在2015年法蘭克福車展只剩下不到1個月就要展開的敏感時刻，在官方網站上釋出一張下一代Elantra的草圖，不禁讓人猜想Hyundai是不是要在今年法蘭克福車展中，推出全新一代的Elantra！

身為全球第一款具備純電、PHEV 與 HYBRID 三種架構的新能源車， IONIQ 在 2016 年問世之後確實引起相當大的關注，尤其是 Hybrid 整個系統架構與 Toyota THS II 截然不同的個性，加上世界最大熱效能 40% 的引擎頭銜，讓 Hyundai 默默的在 Hybrid 車型當中嶄露頭角。

只是發表的當下正好與 Toyota Prius 4 短兵相接，加上 Hybrid 系統大家還是認同 Toyota，所以整體銷量上還是有待成長。因此趁著 IONIQ 即將轉型成為子品牌之前，Hyundai 為其進行了一次小改款來延續戰鬥力。

引發市場震撼的全新第五代 SANTA FE 在韓國上市之後就熱度不斷，不僅是因為現行款 SANTA FE 自 2018 年問世以來也不過 5 年多的時間，很罕見地於中期改款進行了幅度不小的升級、甚至連平台都換了，只是令眾人沒想到的是 Hyundai 似乎不願意讓改款週期拉長攤提回成本，因此第五代車款在上個月推出之後確實讓韓國消費者大為震撼！不僅裡裡外外都完全看不出跟現款車型的血緣關係，同時地位從以都市為主的七人座設定、現在變成了戶外取向設定的七人座 SUV，曲線線條幾乎都消失殆盡，取而代之的是乾淨利落的方正車體線條和寬大的輪拱。

而趁著去韓國旅遊的時候，作者也前往 Hyundai Motor Studio GOYANG 實際拍攝，先說結論：這是一台進步相當明顯的七人座 SUV、無論是外觀內裝甚至是組裝用料都有大幅度的提升！