做為第二季末的6月，不僅是年中車市銷量的暫時盤點，也是檢視全年銷量能否達標的一大指標，更何況才剛跨過5月的報稅季，對於下半年資金的運用也有了解套，當然此時也是各大車廠競賽月及重點車型上市的時機點，因此逐漸拉抬買氣也是可以預期的。

如果有看過「蟻人與黃蜂女」的讀者，應該會記得有一幕蟻人的好友路易斯把皮姆博士的 Sprinter 撞壞之後，從風火輪玩具車的收納盒拿出來一台很酷炫的小車，那台便是第二代 Veloster。猶記得上一代 Veloster 橫空出世的時候，在市場上以其 2+1 的掀背跑車定位獲得不少焦點，加上其實惠的價格與不差的動態表現與動力，上市多年一直有穩定的販售量，同時對於 Hyundai 品牌的形象也有所助益。

當然七年過去了，Hyundai 也早已準備好替他大改造一番，縱使「2+1」設定讓造車成本居高不下，但在二代車型問世之後這項特點依舊保留了下來，而且在底子也進行了修正，將過去的扭力梁升級成多連桿，讓 Veloster 不再只是開的快而已，在山路上也是有幾把刷子。

如果現在問你 KIA 有沒有高性能車款，或許大家第一個會想到的是 Stinger，比較懂的人則可能會提到 GT 車型。的確，KIA 目前產品線規劃上比較偏向「運動」的車款為 GT LINE（外觀）與 GT 二種規格，不過隨著Albert Biermann 加盟了 Hyundai-Kia 集團並成功打造出 N Performace 性能子品牌之後，大家都在想何時會輪到 KIA? 很可惜的是，「高性能KIA」這個計畫似乎不會成真。

以獅子王為名、作為 Hyundai 全球分工下的「亞太戰略車」，Mufasa 可說是與「像現代又不太像現代」的一台車。怎麼說呢？在 Hyundai 幾乎都以歐系風格立足車壇的當下，Mufasa 卻是款融合歐洲與亞洲使用習性的一款中型休旅，而且空間機能與細節上甚至比其他老大哥還來得有創意！

當然對於錙銖必較的台灣消費者而言，Mufasa 的 2.0 排氣量的稅賦劣勢屢屢被提出來，尤其百萬以下入門 C-SUV 車型多是以 1.5 T 作為動力設定，那麼多出的這 3000 多稅金值不值得呢？

金鐘視帝吳慷仁人紅氣旺，代言一波接一波，儼然成為同輩男星翹楚。HYUNDAI現代汽車今（4日）公布吳慷仁為全品牌代言人，吳慷仁在拍攝電視CF時，挑戰史上最「硬」代言人，親自操盤體驗最硬試駕，嘗試後他驚喜現代汽車在大轉彎時展現出極穩的操控性，不禁讓人聯想到，吳慷仁不向命運低頭、勇於自我突破挑戰，在機會來臨時，做好準備的他，獲得了門票、成就了角色，以入行不到10年的資歷即拿下金鐘視帝等大獎，現代汽車一眼相中吳慷仁創新挑戰的特質，當下拍板敲定由他出任年度代言人，未來更將代言全新車款。

正當全球車廠卯足全力搶著在今年第一季狂發新車之際，Hyundai貌似也按耐不住心情，並且預先釋出了Kona N的輪廓預示圖，有趣的是，這組系列圖在外觀上絲毫沒有要預告的意思，在各方面的設計也都已相當明顯。

3月初甫推出的HYUNDAI IONIQ 5 N高性能電動車，勇奪2024年世界風雲性能車的殊榮！這已是IONIQ 5車系在過去三年中，第四次榮獲世界風雲車大獎，進一步鞏固了IONIQ 5 N在電動性能車領域的領導地位。

榮獲2023世界風雲車、年度電動車、年度汽車設計三大獎榮耀的HYUNDAI IONIQ 6，3月國內上市後首年配額300台線上搶訂完售，總代理南陽實業持續向原廠爭取提高新車，近日首批IONIQ 6到港正式展開交車，南陽實業特於媒體活動宣布新增200台配額，並且另一款電動休旅IONIQ 5同步追加300台新車供應，以回應眾多喜愛IONIQ品牌消費者的熱烈需求。本週末(7/1、7/2)全國HYUNDAI展示中心舉辦品牌電動車擴大試乘活動，搶先體驗IONIQ 5與IONIQ 6創新前瞻的純電魅力，還可參加試乘抽SYM MMBCU。

現行款 Elantra/Avante 是在 2020 年 3 月推出的，掐指一算也已經賣了 3 年多了。在上週的時候原廠選擇在自家市場韓國「默默」的公開中期改款的官圖，雖然只有三張，但可以看到外觀改進相對明顯，只是除了這些地方以外動力系統是否有改，目前尚未得知。

Hyundai Super Elantra在國內中型房車市場當中投下一枚震撼彈，在接單價格一公布的時候，就已經引起了市場上的討論，雖然價格不到超殺，但全車系標配六氣囊加上更加安全的車體剛性結構，深深擄獲消費者的心，現在正式接單價格更是減了3-5萬元不等，可說打趴一票國產中型房車，趕快跟著我們來看看它的對手有哪些。

作為 Hyundai 「東南亞戰略 MPV」車型，Custo/Custin 於 2021 年在中國以及東南亞市場上市之後的表現算是不差，不過為了強化競爭力，這次北京現代以「更超值的家用MPV普及者」為主題，針對推出二年多的 Custo 進行外觀、內裝設計上的小幅調整，同時配置上也進行優化更新。

台灣市場方面，由於 Custin 在 2022 年推出之後在台上市時間不算久，加上近日「自製率」話題不斷延燒，因此中期改款車型恐怕還要再等一陣子之後才會導入。

現行第四代的 Tucson 是在 2020 年推出、在市場上也賣了 3 年之久，而為了要讓 Tucson 車系能夠有更多新鮮感，近日 Hyundai 先行在歐洲市場亮相了全新中期改款的 Tucson 官圖、並預計在 2024 年上半年發售。而此同時韓國市場也先行亮相「長軸版」的模樣，如果仔細看先丟出來的照片，會發現清一色都是「長軸」的，也就是說短軸版本的「歐規車型」還要再等等。

在台灣稱之為「小霸王」的 Hyundai Porter II，近日在韓國市場推出了 2020 年式樣車型。當然這款在韓國市場相當熱賣的商用車，似乎在安全性上並沒有如同乘用車般完整，因此在 2020 年式樣上面 Hyundai 強化了主動安全系統，同時在外觀上於大燈部分進行修改，更將動力系統全面升級到歐盟六期排污法規設定！而此同時另外一款商用車系 Grand Strarex/ Grand Strarex Urban 也推出 2020 式樣，同樣針對動力系統升級到歐盟六期排污法規。

Hyundai Tucson 小改款在美規車型首先於紐約車展現身之後，另外一個銷售重心歐洲也在6月的時候亮相，但要注意的是上述二個地區都還沒有正式發售，而「第一個」販售的國家毫不意外的依舊是韓國市場取得頭籌，至於台灣市場方面，預估最快今年底就有機會看到。

一年一度的暑季來臨，除了安排長假進修外，更是把握機會規劃親子活動出遊，好好享受天倫之樂，尤其近幾年國內越發盛行的夏季戶外活動，都是認識島嶼生態、親近大地的最佳體驗機會。Hyundai汽車旗下休旅車系列，包含大七人座的SANTA FE以及All new TUCSON具備實用大空間機能，並且汽、柴油車款皆能提供充沛動力支援，是全家戶外活動的最佳幫手，尤其眾多國產休旅中唯一的七人LSUV-SANTA FE，歐風豪華休旅都會外型，不論是七人滿載出遊或是載運露營設備高載重，都是最棒選擇。本月搶先入主SANTA FE限時柴油豪旅版，只要104.9萬再送總值8.5萬優惠配備，不可錯過。