Nissan大概是最愛”玩雪”的汽車品牌了吧，印象中就有好幾輛車被拔去四輪換上猶如戰車的大型履帶，日前2019東京改裝車展上，Juke也被如法泡製的換上了履帶改裝套件，而近日這個梗也被應用到加拿大所舉辦的2019蒙特婁車展上，但對象竟然不再是熟悉的SUV，而是轎車…這有搞頭嗎？

雖然中型房車市場節節衰退，但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨，因此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧，因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品，就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局，唯獨Nissan Sentra沒有動作，聲量或銷量立刻就被邊緣化。

不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後，裕隆日產很早就在佈局 Sentra，而且Sentra好口碑早已深植人心，避開多車混戰的局面，後發先制或許更能伸張拳腳。

對於車廠而言，每年初最重要可能未必是車展，而是CES消費性電子展，主要也是因為車用電子及新興科技現在實在太夯了。隨著2019 CES即將在1月9日展開，Nissan也在近日公布了參展作品-「Invisible-to-Visible」虛擬實境的駕駛介面，進而打造出終極的車聯網體驗。

全新2023年式NISSAN LEAF結合NISSAN品牌理念「技術日產 智行未來」，展現零碳排放的新能源動力科技，自今年8月1日起預售接單，以電能大躍勁、負擔更輕省為訴求，廣受市場好評，消費者反應熱烈，預售接單迄今已破百張，原訂年度配額完售(註1)，為感謝消費者的支持與肯定，裕隆日產汽車今(16)日宣布全新2023年式NISSAN LEAF正式上市，特別向原廠爭取到追加60台配額(註2)，期望為消費者帶來更佳的電動車體驗。

儘管受晶片、原物料短缺及新車進口成本上漲等因素影響，裕隆日產仍希望以更超值的價格回饋消費者，輕旅版建議售價125萬元，長程勁化版建議售價139萬元，全車系建議售價較預售價優惠9,000元(註3)。為慶祝接單熱絡，更延續多重早鳥優惠自9月16日起至10月31日止，內容包含2.5萬元配件金、AC交流家用充電設備（含標準安裝）、一年免費DC快充使用，早鳥優惠總價值高達8萬元(註4)，敬邀準車主們一同體驗新世代電動車魅力。

Nissan Pulsar 是一款在歐洲市場家喻戶曉的掀背車型，其  N14 時期推出的 Pulsar GTI-R 更是打響了 Nissan 名號，在高性能掀背車型當中佔有一席之地。不過後來銷量每況越下，在 2003 年的時候黯然退出歐洲市場，導致 Nissan 在 C-Segment 市場有10多年的空窗。而在 2015 凱旋而歸的 Pulsar C13 車型，則是 Nissan 重返 C-Segment 的代表作，在披上全新CMF 平台後，希望能夠再度取得歐洲消費者的青睞。

根據日本經濟新聞的報導，由於Volkswagen 柴油門事件造成柴油車銷售大跌，加上歐洲市場像是英國與法國都不約而同宣示 2040年將禁止銷售汽油車和柴油車，歐盟（EU）也即將跟進此一計畫，因此 Nissan 決定於 2021 年之後不再於歐洲市場推出配備柴油引擎的車款，這項計畫被外界視為跟隨著 Toyota 全面於歐洲市場不再推出柴油引擎車款的舉動。日後 Nissan 將專注於純電車型等新能源車款的販售。

在6月底推出GT-R50時，Nissan和Italdesign著實讓所有人大吃一驚！這個概念也於7/12在古德伍德速度嘉年華活動向公眾展示了實際的動態表現。

於去年 6 月發售的 Nissan GT-R 2025 MY 改款版本，在當時原廠已經證實 GT-R 的生產預計將於 2025 年 8 月結束，所以 2025年車型就真的是 R35 的最終舞曲了！而在今年 3/1 也正式停止接單，如今在歷經大半年的生產之後，Nissan 於 8 月 26 日正式宣布，自 2007 年開始生產、歷經 18 年歷史的 R35 GT-R 已經劃下句點。

最後一輛下線的車型為「Premium edition T-Spec」，車色為經典的「午夜紫」，將交付給日本客戶。

是的，Nissan GT-R 自 2007 年上市以來已經在我們周遭 14 年了，如此長壽的生產週期已經快追上第一代 Honda NSX 了。但由於 Nissan NEXT 中長期計畫當中還是以「電動車」為主，真正的跑車僅有 Fairlady Z/400Z 的開發計畫，新世代 GT-R 的開發計畫還處於撲逤迷離的狀況。不過該作升級的還是得作，今天便在橫濱總部預先發表了 2021 年式樣的 GT-R Nismo 版本，同時也與日本麥當勞舉行了合作活動，將限量推出兒童餐玩具！

售價部分二款車型將會在今年 8 月公布、發售日則定在 10 月，至於普通版本是否會有 2022 年式的部分，目前 Nissan 並沒有在現場透露消息。

在今年 3 月正式於中國市場率先上市的中期改款軒逸 Sylphy，其實就是台灣市場的 Sentra。由於台灣市場於 2020 年才推出不久，依照東風日產與裕隆日產生產時程差距達一年左右來推估，中期改款的時程應該是會落在明年 2024 年，而在近日網友也在路上捕獲到正在進行道路測試的偽裝車型，表示離正式上市也不遠了！

Nissan e-POWER 技術自從 2016 年 11 月正式搭載於 Note 車型上之後，銷售量早已突破10萬輛大關，同時也加入了 Serena e-POWER 車型。不過由於一直沒有推出四輪傳動版本，因此在北海道以外、本州東北地區以及中部山脈等地的銷售量一直無法成長。為了提升整體銷售，Nissan 終於在 e-POWER 車型新增了馬達輔助型四輪傳動版本，並且與 Note Autech 特仕車一同於 7/5 正式發售。

Nissan 於近日宣布，將於 10月開始展示其下一代 ProPILOT 先進駕駛輔助技術，預計將於 2027 會計年度內在日本市場正式推出。目前由純電動 Ariya 打造的多輛原型車，已在東京市中心的複雜都市環境中測試其自動駕駛能力。新一代 ProPILOT 系統結合了 Wayve 的「AI Driver」軟體與 Nissan 的 「Ground Truth Perception」感知技術，後者搭載次世代 LiDAR，目標是為駕駛輔助技術樹立全新標準。

裕隆日產汽車為慶迎秋高氣爽、適合外出踏青的秋天到來，特別自即日起推出Nissan秋日購車節活動。

在五月下旬的時候，Nissan 公布了最新的中長期計畫「Nissan NEXT」，當中有宣布今後 18 個月內，Nissan 將會大舉投入 12 款全新車型。這之中最令人興奮的，應該就是許久沒有改款的 Fairlady Z 車型終於首次由官方宣佈推出大改款的計畫。而在歷經四個多月後，原廠終於釋出更進一步的消息，將會在9月15日19時30分（美國中部時間，日本時間為9月16日9時30分）公布原型車的樣貌！

在 5 月中旬率先於泰國市場發表的小改款 Kicks e-POWER 車型，在武漢肺炎於日本稍微停歇之下，正式於今日正式發表、發售日期則為 6月30日。日規車型也不意外的從泰國生產基地導入，主要差異點將會在細節鋪成與用料上比泰國規格來的豪華許多，而規格上僅有 X 與 X Two Tone Interior Edition 二種，將作為取代 Nissan Juke 的小型 SUV 車型主力。