堂堂進入第42屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/10 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Nissan Note/Note AURA 車系獲得！這也讓 Note 車系成為今年度 RJC 年度風雲車/JCOTY 年度風雲車雙料冠軍殊榮！

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Volkswagen Golf MK8 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 BMW 4-Series 獲得、Technology Car of the Year 為 Mitsubishi Outlander PHEV 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 Chevrolet Corvette C8 得獎，最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的 Honda N-ONE 得到殊榮。

堂堂進入第43屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/8 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系獲得！這也是首次由輕自動車獲得此項殊榮！

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Hyundai IONIQ5 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 BMW iX 獲得、Technology Car of the Year 為 Nissan X-Trail e-POWER 榮獲，而Performance Car of the Year 則是由 Honda Civic e:HEV/TYPE R得獎，最後 K-Car Of the year 同樣由Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV車系得到殊榮。

堂堂進入第44屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞於 12/7 的時候舉行決選，最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60 名委員來從 10 Best Car 當中選出，最終得主則由 Toyota Prius 車系獲得！這也是自 2019 年 RAV4 得獎之後 Toyota 時隔 4 年再度獲獎，同時也是 Prius 車系第三度獲得此項殊榮。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 BMW X1 車系獲得，其他獎項方面 Design Car of the Year 則是由 Mitsubishi Delica Mini 獲得、Technology Car of the Year 為 Nissan Serena e-POWER 榮獲，而Performance Car of the Year 、 K-Car Of the year 今年都是從缺的狀況，但這次委員會特別頒發了「執行委員會特別獎」給“Japan Mobility Show 2023” 主辦單位！

在職業舞台上，只要打出成績，自然就會有贊助商捧錢上門，而才剛拿下2018美網女子單打冠軍的大阪直美，馬上就獲得日本Nissan的青睞，立刻端上3年合約，邀請她成為全球品牌大使。

3月可領牌工作天來到22天，與上個月比多了2天，比起2月因剛過完年後車市的冷，3月顯然熱上許多，總市場掛牌數來到37,279輛，對比上個月成長了36.3%，一來是可能是新年後有一筆購車預算，二來也可能是年前訂的車終於交車了。

Nissan 旗下最知名的電動車 Leaf 自 2010 年發表以來，已經成為 Nissan 電氣化的先驅，更是全世界最暢銷的電動車型。台灣市場部分，早在2010年6月24日由臺中市政府、日產與裕隆日產三方共同簽署電動車推廣合作備忘錄後，2012年便先行導入第一代 Leaf 投入臺中市政府公務車市場，但一直以來都沒有正式販售的計畫。

而在第二代車型於 2017 年東京車展首發之後，裕隆日產便傳出會正式導入的消息。如今 Nissan 也正式將前導網站上線，雖然並沒有明說上市時間，但據了解會與 Altima 同個時期發表，售價會在 150 萬上下。

如果要問目前 Nissan 最大的獲利來源是哪款車型，我會說是 Serena。現行第五代 Serena 自 2016 年推出以來已經有 6 年的銷售光陰，憑藉 e-POWER 技術、ProPILOT 輔助系統的加入，讓 Serena 好幾次幹掉 Toyota Noah/Voxy/Esquire 三兄弟、Honda Stepwgn 等中型 MPV 成為銷售冠軍。

而中型 MPV 在今年開始隨著 Toyota Noah/Voxy、Honda Stepwgn 陸續推出大改款，競爭開始變得白熱化。現在最後的對手 Nissan Serena 也終於迎來「大改款」，不過說是大改款其實也就是沿用上一代的平台「加以」優化而已，也就是說 Serena 成為三款對手當中唯一停留在 5 字頭車身的 MPV。目前 Nissan 預計先行於冬季發售汽油規格車款，至於主力車款 e-POWER 車型則要等到 2023 年春季。

堪稱是跨界休旅始祖的Nissan Juke，今年9月在羅馬發表全新第二代產品，依舊以其特立獨行的風格走跳車壇，而近日新世代Juke終於步入全球唯一的生產基地-英國桑德蘭廠生產，將於11月底之後陸續於歐洲國家販售。

在今年 TNCAP 陸續公布六款車型的評等結果：TOYOTA Corolla Cross、 RAV4、 Corolla Altis、Honda CR-V、Ford Kuga 與 Focus 之後，在今年即將結束之際 TNCAP 也公布了 Nissan Kicks 與 Toyota Yaris (已停產）的受測結果，Nissan Kicks 獲得五顆星、Toyota Yaris 則獲得三顆星的評等。

交通部指出，今(112)年 3 月 30 日、6 月 29 日及 9 月 26 日依序公 告 6 車型 TNCAP 評等結果後，針對第四批 2 車型（NISSAN KICKS 及 TOYOTA YARIS），執行機構財團法人車輛安全審驗中心依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規 章」執行 TNCAP 主動、被動安全評等試驗，結果如下。

看到這篇消息，可能一堆人會一頭霧水。因為早在2018年6月 Nissan 就已經宣布跟 Italdesign 合作生產打造 GT-R50 by Italdesign，這中間也推出了一款原型車與正式量產版本，但其實到現在這款限定車都沒有正式上市，原先規劃是在今年日內瓦車展首發，但受到武漢肺癌的影響，這款限量50台、售價高達99萬歐元（約新台幣3341萬）的GT-R50 by Italdesign 才在今天以線上發表的形式公開在世人面前，讓富豪們等了足足將近二年，不曉得有沒有人藉此跑單呢？

說全新Nissan Sentra是目前同級距中顏值最高的車應該不為過吧？再加上有無線Apple CarPlay以及消費者最在意的全速域ACC，儘管1.6升引擎的動力偏小，但應該有機會與神A一決高下。

ALTIMA 自從整合 TEANA 與 Maxima 車系之後，已經成為 Nissan 市售最大的前驅房車。不過在2018年上市的它經過了 5 年多確實要改款了，因此在去年6月份的時候 Nissan USA 就率先公佈了中期改款的版本、緊接著才輪到中國市場的 ALTIMA 天籟，但後者變化更大、更顯著。

在裕隆日產於去年下旬推出了「有些尷尬」的 2022 年式樣變更版本後，時隔一年總算要到中期改款的版本，並且取消入門規格、僅以極致尊爵版單一規格，試圖在中大型房車市場持續站穩腳步。

Nissan Altima 自上市以來，以時尚外觀與豐富的安全配備，廣受消費者支持與好評。為持續提供車主更安全先進的智慧駕駛體驗，全新2022年式 Nissan Altima 自6月1日預售開跑，全面進化「ProPILOT智駕輔助系統」，實現LEVEL 2半自動駕駛功能，並為 Nissan 品牌首款搭載「RR-AEB後方防追撞緊急煞車系統」的車型，全面升級行車安全配備，打造旗艦級的安全科技防護。外觀更推出「極光藍」全新配色，與GT-R 50周年限定車款相同顏色，展現全新2022年式 Nissan Altima 獨特迷人魅力(註2)。

    全新2022年式 Nissan Altima 卓越旗艦版預售價(含舊換新)新臺幣129.9萬元(註3)，首批到港200台開放搶購，採多退少不補，預售期間下訂再享2萬配件金早鳥優惠，裕隆日產表示今年受全球缺料影響，全新2022年式 Nissan Altima 供車數量有限，新車預計10月到港，將依車主下訂時間依序安排交車(註4)。

Nissan 在去年東京車展的時候，曾經展示過一款 Nismo 家族第七名成員-Leaf Nismo，當時還是屬於原型車版本，不過由於市調狀況不錯，因此在相隔將近一年之後 Nissan 也正式發表了這款「性能」電動車型，7/31 正式發售！

Nissan Serena 在藉由具備 MPV 初 ProPilot 半自動駕駛技術、世界初腳步感應滑門與 e-POWER 技術加持下，穩居日本中型 MPV 銷售冠軍，更時常位居每月銷量前十名，堪稱是目前 Nissan 的金雞母。而在7月中旬發表 Skyline 小改款的機會，原廠釋出了小改款車型前導網站，無論是外觀、內裝與主動安全系統都有不小的改進，歷經半個月後則是選在 8/1 正式在日本發表，不過 AUTECH 版本要等到秋天才會上市。