最近 Nissan 在日本市場上非常不好過，最暢銷產品集中在“ Note”和“ Serena” 身上，因此在日本國內製造商的銷售排名落居第五，與過去能夠與 Toyota 抗衡的雄厚實力完全不同。不過 Nissan 也不是傻子，在歷經了岡恩下台事件之後，總算有新車型將在 2020 年陸續推出，包括 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 純電 SUV 與可能會在年底亮相的 X-Trail 等車型，將會成為 Nissan 於日本國內市場重新再起的代表作！

面對車頭那斗大的GT-R廠徽，老實說內心要不感到興奮那絕對是騙人的，雖然這已不是第一次接觸R35 GT-R，但一想到接下來整天的時光能與東瀛戰神相處，驅策那565hp/64.5kgm讓人頭皮發麻的動力，那心情恐怕與要去遠足的小朋友相去不遠。然而伴隨著內心的崇敬，發動、入檔、驅車上路的那一刻，這2017年式GT-R竟給了我迥異於過往印象的回饋，變得平易近人但卻隱隱透露著傲視群雄的精湛實力。

對於日本車廠來講，近幾年比較著名的行銷案除了 Toyota 的「ReBorn」與「FUN TO DRIVE,again！」兩大企劃以外，就是 Nissan 於 2015 年開始的一系列宣傳，不僅重新帶回來「技術的日產」，同時以「挑戰」作為整體品牌傳播的主題。

因此從 2015 到 2020 之間， Nissan 也找來了多位知名人物來將「挑戰」的意念持續擴大，像是日本搖滾王矢澤永吉、美國網球公開賽女單冠軍大坂直美等，成效也不錯。在今天 Nissan 為了象徵品牌進入下一個階段，則是找來大家都很熟悉的國民男神 木村拓哉當作最新的代言人！

近日打得火熱的「世界棒球12強賽」複賽，吸引全球棒球迷關注，由於攸關明年2020東京奧運的門票戰，所以每一戰都相當扣人心弦，儘管台灣代表隊無緣爭冠，但每一場表現都相當精彩，尤其面對死對頭韓國以7比0完封對手，更讓台灣球迷欣喜若狂，期待明年4月六搶一奧運最後資格賽台灣能再傳捷報。

在前幾天 Nissan 公布了 2018 年度財報的同時，社長西川廣人曾在會議上跟外界宣佈 2019 年秋季推出的新型 SKYLINE 將搭載全新的 ProPILOT 2.0 技術，而今日 Nissan 則特別針對此項技術舉辦了說明會，當中最令人矚目的莫過於藉由車內導航系統連動之下，整套系統在高速公路上支援Hands-off driving、也就是將雙手離開方向盤的自動駕駛，目前屬於世界初的先進技術！

如果問你目前全世界賣最好的電動車，可能會有很多人會誤以為是 Tesla。其實不然，事實上目前最熱賣的電動車可是 Nissan Leaf ！自 2010 年以來已經賣超過 40 萬輛，儼然成為 Nissan 電氣化的先驅，在歷經七年的耕耘之後，第二代 Leaf 車型也在 2017 年 9 月正式發表，藉由全新設計的外觀與內裝，同時強化過的續航力，在歐美市場也獲得不少好評。

台灣市場部分就如同之前所說，第一代車款曾經藉由政府名義導入過不少台，像是台中市政府更拿來當作警車使用，不過畢竟是政府單位採用，一般消費者其實還是體驗不到這款電動車的魅力。而在二代推出後裕隆日產為了推廣「Nissan Intelligent Mobility」的形象也終於正式導入，目前以 150 萬接單價先行預售、年販售量預估為 100 台，而筆者也趁著假日前往一睹為快。

在北極般的條件下，Pole to Pole探險隊和Nissan今天推出了新型Aria電動SUV的Adventure-ready極地冒險準備版本，它將進行穿越三大洲從北極到南極長達17,000英里(27,370公里)的旅行。

Hyundai Super Elantra在國內中型房車市場當中投下一枚震撼彈，在接單價格一公布的時候，就已經引起了市場上的討論，雖然價格不到超殺，但全車系標配六氣囊加上更加安全的車體剛性結構，深深擄獲消費者的心，現在正式接單價格更是減了3-5萬元不等，可說打趴一票國產中型房車，趕快跟著我們來看看它的對手有哪些。

在國產 Nissan Teana J32 功成身退之後，Nissan 裕隆日產決定以全新世代 Altima L34 作為接替中大型房車市場。在海外市場上市將近一年之後，台灣能源局油耗測試在五月的時候也已經看到 Altima 的油耗資訊，市區油耗 9.26 km/l、高速油耗16.99 km/l、平均油耗 13.1 km/l，拿到能源效率2級的認證。

如今隨著上市時間步步逼近，裕隆日產也在近日正式將 Altima 前導網站上線，確定將採單一動力規格 VC TURBO 2.0 方式導入，時程可能會落在第三季 9月下旬。

有別於2月因為春節年假的影響，讓工作天數銳減，因此掛牌數多寡車廠也就沒那樣計較，不過3月可以說是年後上班後，首個完整銷售月份，再加上3月也沒太多國訂假日影響掛牌，因此本月的銷售成績更顯得重要，特別是在各家車廠媒體春酒公佈年度重點導入車款並喊出銷售目標後。

NISSAN純電能源先驅者ARIYA，承襲了概念車的設計語彙，實現了技術日產在電動車領域的願景，打造一台體現日系當代質感美學，完美傳遞駕馭的細緻感動，榮獲了德國「紅點獎(Red Dot Design Award)」和「iF設計獎(iF Design Award)」兩項世界級設計大獎(註1)，自2023台北車展首度亮相以來，旋即在台灣車壇引起話題，以全新純電模組化平台CMF-EV打造，並以累積77年的純電技術和超過25年的電池研發製造經驗，打造出9重安全電池防護架構，傳承「210億公里電池0重大安全事故」的品質口碑(註2)，因全球熱銷影響，今年配額僅200台，裕隆日產正式宣布，全新NISSAN ARIYA即日起正式展開線上預購，預計導入ARIYA標準版與ARIYA增程版，預售價格分別為標準版新台幣169.9萬元與增程版新台幣189.9萬元，於預售期間線上下訂，即享充電好禮2選1之優惠禮遇(註3)，體現永續之境，即刻開展純電未來。

Mitsubishi 與 Nissan 的合資公司 NMKV 很早就有打算要生產全新的純電輕自動車，不過時間點與相關細節都一直沒有公開，不過或許是因為時機成熟，二家公司於8月27日宣布，計劃於2022年初在日本發布新開發的純電輕自動車，從車身價格中減去補貼金額（假設與 2021 相同）後的實際購買價格預計約為200萬日元。

在國產 Nissan Teana J32 功成身退之後，Nissan 裕隆日產決定以全新世代 Altima L34 作為接替中大型房車市場。在海外市場上市將近一年之後，台灣能源局油耗測試在五月的時候也已經看到 Altima 的油耗資訊，市區油耗 9.26 km/l、高速油耗16.99 km/l、平均油耗 13.1 km/l，拿到能源效率2級的認證。目前則分成119.9萬元的豪華菁英版與129.9萬的卓越旗艦版，實車已經開始於九個經銷據點巡迴展示。

Nissan 在剛結束的 2022 日本富士賽道舉行的日本 24 小時超級耐久系列賽（Super Taikyu）當中，公開了使用碳中和燃料（溫室氣體排放量實際為零）為動力的 Fairlady Z 試驗車。Nissan 與 Nissan Motorsports & Customization Co., Ltd. 雙方將通過參加耐力賽來提升技術和積累經驗。

Note 儼然成為目前 Nissan 日本產品線的主力車型，從去年發表的標準版開始、5 月多發表的高級寬體版 Note AURA，就能看出 Nissan 對其重視程度。而更高性能版的 Nismo 車款在醞釀將近一年之後，則是在今天以 Note Aura 為基礎正式亮相 Nota Aura Nismo，至於標準版本 Note Aura 則是在今天正式發售！