Nissan在2010年便發表Leaf電動車並對一般大眾進行銷售，算是相當早深耕純電動車市場的車廠，第一代車型7年的產品週期累積販售超過28.3萬台，穩居全球電動車銷售冠軍，第二代接班人也在2017年9月於東京發表，續航力在JC08模式下可高達400km，預估今年還會再推出高性能版本（60kWh鋰電池組），繼續捍衛身為電動車王者的驕傲。

Kicks 自 2016 年於巴西奧運亮相以來旋即在世界造成風潮，接連導入中國、北美、日本與東南亞部分市場，甚至也獲得關愛、於中期改款的時候導入全新的 e-POWER 動力總成，可以說 Kicks 從中南美洲專用車轉型成世界戰略車之後，讓它成為近十年來 Nissan 最風光、最熱銷的小型 SUV 了。

而在多年的征戰之後，中期改款的 Kicks 則是率先於 2020 年在泰國以「Kicks e-POWER」推出，爾後也在世界各國陸續更進，將近二年之後台灣市場終於也換上全新臉龐，同時也針對動力系統、安全系統等進行升級，誓言在國產小型 SUV 市場「再火一把」！

對我來說，Ariya 其實並不陌生。自 2019 東京車展發布原型車以來，我陸續在 2022 於日本橫濱、2023 洛杉磯車展上分別都體驗過了 2WD 與 e4ORCE 四驅規格，但都屬於在半封閉場地駕駛，但也對於 Ariya 這款車有了初步的認識，更建立了不少好感。

很多人問說為什麼裕隆日產會拖這麼久才進口，其實也不能怪他們。因為 Ariya 在2020年7月全球發表之後，除了 COVID-19 所造成半導體與零件短缺之外，還因為以「智慧工廠」為名的栃木工廠為解決塗裝過程中的問題時耽誤了很長時間，讓 Ariya 拖了差不多兩年才陸續於日本國內、北美與歐洲市場販售。無論如何，遲到總比不到好，這款背負著復興日產使命的旗艦終於還是跟台灣消費者見面了！

隨著 Nissan 重建之路開始，全新產品也一個接一個的推出。這次則是輪到歐洲市場非常受到歡迎的 Micra 車型，全新第六代Nissan Micra以徹底革新的設計問世，目標鎖定年輕的歐洲買家，意在擺脫過去「老人車」的形象。

這款暢銷掀背車自42年前首次推出以來，全球累積銷量超過600萬台。如今 Nissan 正式發表全新Micra、並且改以純電形式推出。當然眼尖的讀者應該會發現，這一代與 Renault 5 為雙生車型，所以自然而然就沒有燃油、甚至是 HEV 車型了。目前 Micra 僅有針對歐洲市場販售，其他市場部分尚無明確消息。

全球動力管理專家伊頓和汽車製造領導廠商Nissan日前宣佈簽屬合作協議，運用雙方的專業經驗與工業資產共同推動儲能與控制系統的開發、工業化以及商業化的可能性。雙方合作項目包括共同研發、概念驗證與商業模式，以打造商業可行的儲能與控制應用。

2月天數本來就不多，加上今年春節年假集中在2月15-20日，讓可掛牌的工作天數本來就不多，除了過年前搶著掛牌之外，多半有購車意願的車主也都選擇望向在今年會有哪些新車上市，此時的掛牌數多寡大多數車廠並不會太放在心上，影響的就僅有整體市場以及全年戰績了，而隨著年後各家車廠重點新車預覽，可預期今年將會是休旅大戰，因為不少等著上市的新車都是SUV。

大家聽到SKYLINE一定率先連想到的是車系中的性能霸王「GT-R」，而Nissan也因成功產品行銷讓「GT-R」這個性能代名詞深植於每個人的心中，而漸漸的大家似乎開始遺忘GT-R原本所依歸的悠久車系「SKYLINE」，而今天小編廢話不要太多，用簡短的十件事來讓不管是資深還是資淺的車迷朋友更了解Nissan Skyline。

不知道各位有沒有常常聽過一句話，尚未出社會的人，在想像力、創造力是遠勝於社會人士的，而一名從Nissan Design America結業的實習生，則以其親自設計的Nissan GT-R(X) 2050作品，證明了此論述。

說起跨界 SUV 車款的始祖，如果說是 Nissan Juke 肯定沒有人會反對。這款由位於英國的歐洲 Nissan 總部主導研發的小型 SUV，自 2010 年日內瓦車展亮相之後立刻成為 Nissan 在歐洲市場的主力車款。同時也帶動了許多車廠陸續跟進推出，其分離式大燈的造型更是影響了許許多多的車廠，稱他是先驅者一點也不為過。

過了9年之後原廠終於推出了第二世代版本，全車在維持一代車款的設計框架下力求突破，並導入多項高科技配備。在歐洲市場正式亮相後，日本也將於東京車展上進行亞洲初登台的動作。至於生產基地部分，第二代 Juke 依舊維持英國Sunderland 廠，將於 11 月之後陸續於歐洲國家販售。

Juke不僅是「Coupe Crossover」的創始者，更可以說是Nissan近代最具代表性的車款之一，透過兩位女性設計師的觀點一起來看看這輛「怪奇」小休旅的背後設計故事。

台灣適合什麼樣的賽車運動？Nissan加拿大分公司即將推出的「Nissan Micra Cup」統一規格賽，相當值得我們做為借鏡！

相信提及Nissan Kicks這款車型時，各位都已經相當熟悉，這款在國內討論熱度相當高的小型SUV不管是在國內乃至於全球市場，都是品牌相當熱銷的車型，而繼發表泰規、日規車型後，本車在日前也透過美國官方正式公佈的改款車型，以延續、優化產品競爭力。

Nissan在2015年6月份的Goodwood速度嘉年華中，所展出的超級跨界休旅車：Juke-R 2.0！原本並無量產計畫，畢竟初代Juke-R自從2011年問世之後，遽聞至今也只生產了4輛，不過最近海外汽車媒體表示掌握到消息，Nissan目前已經生產了6輛的Juke-R 2.0，之後將在生產17輛，也就是說全球總共將有23輛的Juke-R 2.0，比初代Juke-R的21輛稍微多些。

賽車運動雖然燒錢，但卻是汽車發展的根本，多數車廠對於賽車運動的支持幾乎沒有停過，而且為了推廣賽車運動風氣，顛覆有錢人運動的絕對刻板印象，透過賽事等級的下修，大幅放低進入門檻，也讓不少銀彈不足的玩家們一圓賽車夢，加拿大Nissan所舉辦的Micra Cup統一規格賽算是一個很好的例子。

已經是目前世界上最大的車展「北京車展」即將落幕，在現場可以看到與前幾年完全不同的「產品佈局」，在本次車展上許多車廠大力地推行純電車，不僅中國自主品牌一窩蜂的搶進以外，甚至連合資品牌等也受到極大壓力，推出了不少全新純電車或是 PHEV 等車款，甚至可以說本次「北京車展」可以直接稱之為「北京電動車展」。顯示出中國政府希望藉由電動車等新能源車款來改變整個汽車產業，並成為領頭羊。