跨界潮旅CROSSTREK，自上市以來以風格時尚與運動性能兼具的同級唯一四驅CUV，成為都會與戶外雙棲人士的首選，為了使喜愛CROSSTREK的消費者們加倍敢動，SUBARU正式推出CROSSTREK GT EDITION，超動感專屬GT套件點綴風格潮旅CROSSTREK，打造出更吸睛、更熱血的姿態。

本次SUBARU與全台最時尚的風格路跑活動—「2024 ELLE Run With Style」共同合作，將在5月4日(六)於活動現場驚艷亮相CROSSTREK GT EDITION，並邀請台灣最強空手道女神 文姿云親臨現場，一同呈現CROSSTREK GT EDITION的耀眼風采。SUBARU全台展示中心亦將於5月4日(六)起正式發表，邀請您親臨鑑賞，感受CROSSTREK GT EDITION的動感魅力。

在去年下半年先行於日本市場亮相、並率先搭載在 Crosstrek 上的 Subaru Strong Hybrid 技術，在全球車壇陸續從電動車轉向 PHEV、HEV 車型之後，終於趁著芝加哥車展推出了 Forester S:HEV 規格。上市時程也相當快、預計今年春季就會先行於北美上市。

日本與海外市場部分，據暸解現行第五代日規車型已經決定在 3 月底停產、因此可以推斷日規車型推出應該是 2025 年中旬的時候推出，台灣市場部分在今年意美汽車的春酒上確認將於 2025 年底推出，並且為消費者待望已久的純油電 S:HEV 車型，認證車部分則可能會在第二季前後抵台。

以堅持水平對臥式引擎的日本品牌Subaru，從品牌創立發展以來已建立起了基礎的車系規劃，而順應全球休旅車市場的蓬勃發展，一向以硬派著稱的Subaru也開始強化自身的休旅車產品，除了元老Forester之外，2012年也推出了全新的跨界休旅車型XV，既然向下的已成功的上軌道，Subaru的下一步便是瞄準著7人座MPV市場，也就是2016洛杉磯車展上所登場的Subaru Viziv-7概念車。

Subaru在台灣的銷售量連年成長，截至去年為止已經連續8個年頭都是正成長的佳績，今年有望一舉突破年銷售8000輛的大關，為了因應越來越多的Subaru車主，台灣意美汽車砸下重本投資台灣，開設全新的企業總部，同時提升服務品質，讓車主可以得到與原廠相同的照顧。

新世代Impreza WRX被拆散成為兩款車型之後，WRX與WRX STi繼續走性能房車路線；而Impreza「硬皮鯊」則同樣還是家用舒適房車的產品設定，因此Impreza這個名詞不再與高性能畫上等號，讓許多鯊迷們認為它不再是硬皮鯊，而是「豆腐鯊」了，不過對於新款Impreza可別說它是「豆腐鯊」了，因為它一點都不軟，比上一代更「硬」！

日本汽車製造商Subaru旗下的Impreza車系盡管在將WRX分別獨立出一個車系，但「硬皮鯊」這個國內專屬名詞依然深植在每位車迷的心中，這次隨著於日本東京開展的東京車展，Subaru也發表了其預計接棒Impreza車系的概念車，名為「Impreza 5-Door Concept」。

Subaru 在今年日內瓦車展展出了「VIZIV Tourer Concept」參展，雖然原廠一直對這款車到底是誰的後繼車三緘其口，但其實從名字中的 Tourer 就知道，他就是未來 SGP 平台下的全新世代 Levrog 旅行車。而根據來自於日本媒體的披露，全新 Levorg 將脫離過往「日本市場」的研發重心，將以歐洲地區為起點轉型成全球戰略車款！

最早於1989年問世的 EJ 系列引擎，曾在WRC、Nürburgring 24小時耐久賽等國際賽事大出風頭，依照不同車款可分成自然進氣、渦輪增壓、單凸及雙凸等型式，但最讓人津津樂道的還是搭載於日規WRX STI上、俗稱紅頭EJ20的EJ207型。然而受到日益嚴苛的環保法規，Subaru 已經停產 EJ 系列引擎。那麼新世代 WRX STI 會被配上什麼動力組合，就變成目前車迷之間相當好奇的重點，畢竟 EJ 系列引擎讓 Subaru 揚名立萬、更打造出日系性能房車的黃金時代。

身為 SGP 平台第一號車型，第五代 Subaru Impreza 2016 年推出至今已經四年光陰，雖然無論在歐洲、北美或是日本市場，Impreza 早已專注於家庭房車的路線，也讓硬皮鯊變成軟皮鯊，但全新的平台架構讓 Impreza 依舊保有過去那「隱性」的運動性格，試圖在 C-Segment 市場更進一步。

或許是歷代運動性格太過強烈，加上 SUV 市場不斷成長，使得轉變成家庭取向的 Impreza 車系上市以來並沒有在市場上獲得太大關注，這點相當可惜。而在去年東京車展的時候，Subaru 則是以「小針美容」的方式為 Impreza 車系增添新意，台灣市場速度也相當快的於今年初導入，成為目前 Subaru 的「入門」之選。

SUBARU台灣總代理台灣意美汽車股份有限公司於今日宣布重大人事公告，方淑霞(Yvonne Fang)女士受新加坡意美集團之託，再度接掌台灣意美汽車董事總經理一職，這項人事命令將自2024年9月1日正式生效。

Subaru Forester 自 2018年問世以來，在市場上也賣了 2 年多，期間僅僅推出 e-BOXER 輕度混合動力系統的搭配而已，並沒有做太大的變化。但過去 Forester 最為人津津樂道的，莫過於頂級車款採用了 TURBO 動力系統，吸引了不小死忠粉絲。只是第五代車款只能在 2.0 Boxer、2.5 Boxer 或是 2.0 e-BOXER 當中選擇後不少客戶就此轉單，也成為 Subaru Forester 難以持續成長的問題。

不過隨著 Levorg 第二代車款問世，其全新開發的 1.8 DIT 動力系統也於今天導入到 Forester 當中作為中期改款新動力總成，並將取代現有的 2.5 Boxer 自然進氣引擎，並且以 不過台灣總代理SUBARU台灣意美汽車日前表示，第五代Forester車系將維持既有FB20水平對臥引擎配置販售，未來日本即使推出後短期間也不會導入台灣市場。

Subaru Levorg 自從 2015 年推出 1.6 DIT 直噴渦輪增壓引擎車型之後，憑藉著小排氣量引擎的稅金優勢、出色的性能輸出、具備高實用便利性的空間機能、享譽車壇的安全防護以及無以倫比的頂尖操控性，在同級旅行車市場上樹立難以超越的王者風範，同時更是 Subaru 總代理台灣意美汽車成功締造連續九年銷售正成長、一舉躍升世界第六大市場背後不可或缺的重要角色。現在即將加入 2.0 DIT 車型，並將於7月正式發售

還記得上個月澳洲 Subaru 開啟了 WRX Sportwwagon 的預購嗎？當時以「WRX」車名、同時導入 2.4 DIT 直噴渦輪增壓引擎，如今隨著 WRX S4 於日本發售，Subaru 也推出了全新 Levorg 新年式樣規格，想當然爾就是推出全新動力的規格「STI Sport R」與「STI Sport R EX」！

Subaru XV 在過去於市場上販售僅有 2.0 BOXER DIT 規格，動力數據並不算特別出色，雖然在歐洲、日本地區算是夠用，但在地廣人稀的北美市場來說顯然不行。在日本全面將 2.0 Boxer 導入了輕油電混合系統 e-BOXER 單一規格後，北美市場 Crosstrek 則是選擇在 2021 年式樣的 Limited 和 Sport 規格導入了動力更強大的 2.5 水平對臥四缸引擎，至於歐洲與其他亞洲市場會不會跟進，還是得看是否能夠通過嚴苛的排污法規。

作為日系高性能轎車/旅行車代表，Subaru WRX 車系在市場上表現卻相對保守，主要原因還是因為車價的關係。而在 2025 年式樣 WRX 車系部分總代理台灣意美汽車進行了產品線的調整，除了持續原有的tS頂級版本的導入之外，更新增入門等級HIGH/GT-S ，在同樣的動力規格下提供改裝取向的車主選購、同時降低入手門檻。

售價上 WRX HIGH 以 165.8萬接單、WRX GT-S Wagon 則是168.8萬的預售價格開始接單；頂規 WRX tS Sedan 為182.8萬、WRX tS Wagon 為 188.8萬，基本上與 2024 年式樣價格相同。至於 2023 年式樣的 WRX tS Sedan 為 149.8 萬、tS Wagon 為155.8萬、WRX tS Sedan 潮黑科技版為 153.8 萬、tS Sedan STI赤焰馭望版 為 152.8 萬，目前僅有少量現車在庫。