Toyota Mirai 是目前唯一大量生產的氫能源車款，其重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款，不只是因為它代表著一種新能源的開端，更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。

自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大，但藉由高額補助的狀況下，在歐洲、日本與北美還是賣出不少台，在全世界銷售了約10,000輛，某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。而在 Mirai 停售之後原廠也於近日宣布將於 12 月推出第二世代車型，並且將於發表前舉辦試乘體驗會，開放日本民眾共 32 名搶先體驗。

還記得中置引擎小跑車 Toyota MR2 嗎？這款曾經是日本第一台中置引擎、後輪驅動的跑車，自1984年上市後一直是平價跑車的霸主之一。不過奈何金融風暴、加上消費習性感變，讓這款小跑車也不得不在2007年黯然停產。現在 Toyota 打算藉由 Supra 重生的機會也來重啟 MR2 研發計畫，但目前會採用何種方式推出還在「紙上談兵」階段。

Toyota台灣總代理和泰汽車自2014年6月3日起至7月31日止，舉辦『Toyota Only for You 感謝有您，涼夏有禮』冷氣健診活動。

Toyota Prius C 在 2011 年推出、並在隔年在台上市之後，一直以來在台灣市場鎖定在入門級 B-Segment 小車，憑藉著超省油的 HYBRID THS II 系統，一開始的確吸引許多預算型、想要節能為主的買家注意。不過畢竟上市長達10年，縱使這之中有改過二次、甚至於 2018 年推出 Crossover 規格，但較為高昂的售價還是在推廣上受到不少阻力，因此到後期幾乎都變成 iRent 的示範用車。

而在近日 Toyota 官網悄悄地將 Prius C 下架，這是否意味著車子全面停售呢？

在去年 5 月的時候，Toyota 將 Netz、Corolla、Toyota 與 Toyopet 全經銷商體系整合之後，開始整合旗下的產品線。而 12 月底 Toyota 便官網公布了三款車型即將停產的消息，那就是 Prius α、Premio 與 Allion 三款車型，全部都在明年3月底之後停產。上述車型生產結束後，仍將繼續在全國經銷商處提供購買車輛的售後服務。

原先和泰汽車曾表示 Prius α 的海外產線並不會受到影響，將會持續供應 2021 年，不過就在今日和泰汽車則宣布配合日本原廠全球政策，PRIUS α將於今年9月起停止生產，即日起推出60萬30期高額0利率專案*¹，讓喜愛PRIUS α的消費者可以即早輕鬆入主理想車款。

這次全新大改款第四代Toyota Prius用了剛性更強的車體結構，而全新設計體積更小的鋰/鎳氫電池，更使得純電行駛模式的續航距離，從原本的17.7km提升到56km。所以新Prius更硬、更來電了！

2024年TOYOTA表現持續亮眼，不僅熱銷車款RAV4搶下進口休旅車市場NO.1^註1，COROLLA ALTIS也站穩國產轎車市場NO.1^註2，小商霸主TOWN ACE更奪下輕型商用車市場銷售冠軍^註3。為感謝廣大消費者的支持，臺灣總代理和泰汽車於10月推出RAV4、COROLLA ALTIS及TOWN ACE貨卡三大車款的影音、安全配備免費大升級，打造更全面的駕駛體驗。

十年來，Toyota首次憑藉RAV4獲得年度日本汽車獎，而合作品牌BMW則以3系列獲得進口汽車大獎。

Toyota SUV經典傳奇-RAV4於1994年問世，上市後即以其優異的品質與性能，深受國內外消費者喜愛，在全世界已銷售超過1,500萬輛，亦是全球銷售霸主。而RAV4自1997年導入台灣後，深受台灣市場好評，不僅18年蟬聯進口車銷售冠軍，累計在台灣銷售也超過32萬輛。然而，新RAV4自2025年12月26日開放預接以來，市場詢問熱度瞬間引爆，累計訂單突破5,000張大關，其中RAV4 ADVENTURE、RAV4 GR SPORT等個性化車型佔比更高達40%，反映出新世代車主不再滿足於單一用途，更渴望透過座駕展現自我風格的質感生活態度。

隨著消費者安全意識的抬升，再加上汽車電子科技的蓬勃發展，如雨後春筍般冒出的主動安全科技儘管讓車價上漲，但仍被新世代購車族群列為重點項目，這也讓各大車廠更加重視這個部份，汽車龍頭Toyota即在2014年底發表了名為「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統，希望構築出更安全的行車環境，近日獲得了歐洲AUTOBEST最佳安全獎的肯定。

Toyota總代理和泰汽車於7月12日舉辦Sienna上市發表會，提供原廠車輛品質保證、4年12萬公里原廠保固條件及原廠優質服務等六大安心保證^*1，宣示正式導入台灣市場，並爭取到首年700台的配額以饗消費者。本著照顧每一位車主的需求，同步歡迎現有Sienna車主回廠進行保養維修。

日本豐田汽車本月23日公布將召修全球83.7萬輛Sienna車輛，其為2010年至2016年出廠之部份車輛，在極少數狀況下若車門開啟時受到極大的阻力，電動滑門馬達會因電路超載而無法運轉，此時若電動滑門未上鎖，車門可能會在車輛行駛中打開，增加乘員受傷的風險。

近日國瑞汽車生產排程調整的消息傳得沸沸揚揚，除了 Yaris 確定 6 月生產完 1212 輛之後全部完售，另外一個比較不起眼的消息就是 Sienta 的規格修正。 Sienta 自 2015 上市以來已經有 7 個年頭，期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入，不過動力編成就一直很穩定地以 1.5/1.8 二種規格為主，前者更是以五人客貨車的方式販售，作為自營商的小型貨車十分實用。

不過近日 Toyota 默默地更新了 Sienta 的網站與車型編成，原先 1.5 5人座經典在今年 6 月的時候默默地被拿掉了，僅留下 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型，等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。更新：全車系調漲 0.7 萬元， 1.8 豪華、1.8 豪華+以及 1.8 Crossover 五人座車型分別為 76.2 萬、78.2 萬元以及 79.2 萬元； 1.8 豪華+以及 1.8 Crossover 7 人座車則為 90.2 萬元以及 94.2 萬元。

TOYOTA SIENTA於2016年全新上市後，以MPV的空間、SUV的視野及2BOX的靈活駕馭，全方位滿足消費者各種生活型態需求，榮登2017年國產休旅銷售冠軍※1。為回饋廣大消費者的支持，本回推出「SIENTA魅力風尚版套件」，1.8L 5人座/7人座皆可選配※2，以時尚的內、外觀造型，滿足年輕族群追求自我風格、釋放無盡魅力！SIENTA魅力風尚版專屬選配套件限量免費升級中※3，歡迎消費者自5月2日起至全國展示中心感受SIENTA魅力風尚版的時尚魅力！

風靡日本的休旅車明星車種Toyota Sienta，在顧客的熱烈期盼下，即將於近期以國產化正式導入台灣上市，搭載多項傲視同級的安全、科技與貼心配備，成為新世代休旅車超值首選！為讓車迷能及早預約入主，將自即日起接受客戶預訂。Sienta以新世代流線時尚外型、靈巧的車身尺寸與駕駛高坐姿設計，讓乘員能輕鬆享受舒適大空間與寬廣的駕駛視野。自去年7月在日本上市以來，廣受消費者喜愛，至今年9月為止累計銷售已超過15萬台，穩坐日本休旅車市場銷售冠軍！