一般人認為升級電腦軟體，無疑就是要增加馬力，跑得快跑得爽而已；不過這台Q5 不一樣，它升級UPGRADED，為得並不是提升扭力以及增加馬力這麼簡單而已。而經由升級 UPGRADED，Q5的動力、節能等各方面表現都讓車主相當滿意，到底是什麼效果? 就讓我們聽聽車主 Jerry 的現身車法吧!

Audi近日公布了5月的全球銷售數字，繳出了160,600輛新車、成長0.7%的成績單，這也讓今年累積銷量來到785,300輛，比去年同期上升了6.4%，如此優異成績是該慶祝一番，但Audi卻也開心不起來，因為品牌首席執行長Rupert Stadler在德國當地時間6月18日被慕尼黑檢方下令拘捕。

「Success by Design設計成就成功」是今年福斯集團媒體之夜的主軸。福斯集團執行長 Oliver Blume分享上任後福斯集團重組的主要重點，並訂立未來的設計策略。從企業整體而言，福斯集團提昇「設計」的全面重要性－包含企業形象、產品乃至於數位面向皆然。未來，設計部門將與各品牌的執行長建立更緊密的關係。

2023年 IAA正式開幕前夕，福斯集團在著名的電影製作片廠 Eisbach Studios舉辦展前活動，集結來自世界各地超過400位媒體參與盛會，主題聚焦於設計。『優秀的設計是創造客戶體驗的關鍵。憑藉鮮明的設計特色，我們推出引人注目的產品，並增加品牌的差異化。在外觀、內裝和數位體驗方面。福斯集團正朝向成為以設計為導向的企業』。

Volkswagen Group近日公布了6月的新車銷售數據，全球遞交出974,400輛的成績，對比去年同期成長了1.6%，與此同時今年上半年的成績也有了總結，福斯集團一共交出5,365,300輛，較去年其實掉了2.8%。

由於歐盟即將將現有的 EU6 排放標準進化到更嚴苛的 EU7 規範，使得目前傳統車廠對於內燃機的研發將會逐步放棄，將直接切換到純電時代。畢竟 EU7 的排放標準對於傳統內燃機來說非常嚴苛，因此自 Audi 執行長Markus Duesmann 於上周接受 Frankfurter Allgemeine Zeitung 媒體訪問時表達將不會再研發全新的內燃機引擎後，這週輪到了 Volkswagen 宣布將不會再研發全新的內燃機引擎，但雙方都表示現有機型將不會貿然停產，而是在上路前的時間來「優化」至符合 EU7 規範。

Volkswagen集團在 2021 年上半年繼續其成功的電動攻勢。在此期間推出了以下純電動新車型：Volkswagen ID.4、Volkswagen ID.6 1、Skoda Enyaq iV、Audi Q4 e-tron、Audi Q4 Sportback e-tron、Audi e-tron GT和Porsche Taycan Cross Turismo。截至 6 月底，全球共交付了 170,939 輛純電動車，是去年同期的兩倍多(+165.2%)。

德國Volkswagen集團近日公布了銷售數據，靠著5月份交出953,400輛、相比去年成長6.1%的成績加持，也讓今年累積至5月的新車販售來到4,560,400輛，較去年上升了7.7%，等於是多賣出了30多萬輛新車，看樣子今年依舊能達到千萬輛的門檻。

Volkswagen汽車集團正在系統性地擴大其在中國的當地技術能力，作為其對「In China, for China」戰略的持續承諾的一部分。在上海車展上，Volkswagen將首次推出其首款專有的人工智慧高度自動駕駛系統。該系統專為中國複雜的交通環境而開發，具有自我學習功能，旨在提供無縫和極其安全的駕駛體驗。

Volkswagen集團在其各品牌車隊脫碳方面取得了重大進展，在成為可持續發展的、以軟體為中心的移動集團的道路上取得了重大進展。甚至在2021年，包括限制排碳較嚴格的挪威和冰島在內的歐盟國家，共交付47.23萬輛電動車，比2020年增長64%。

據統計平均每位車主在大城市駕車的過程中，約有30%的時間是在找車位，若能將這個時間給省去，絕對是個無庸置疑的大商機。

世界女性年度汽車(The Women's World Car of the Year)評委會很高興地宣佈今年六個類別中的每輛的獲勝車款。這些車輛在安全性、駕駛性、舒適性、技術、設計、效率、對環境的影響和物有所值方面代表了其所在細分市場的卓越表現。

Audi的標語：科技領導創新(Vorsprung durch Technik)，今年迎來了它的50週年紀念。即使在創立半個世紀之後，舉世聞名的「四環」標語也沒有失去任何吸引力。每一年，背後都有更多的歷史。值此重要時刻，Audi回顧過去5年的大量創新，這些創新證明了為什麼「Vorsprung durch Technik」不僅是Audi的標語，也是品牌面向未來的方法體現。

隨著市場上 SUV 爆炸性的發展，每家車廠使出了渾身解術來滿足不同客群所需。身為豪華車廠龍頭之一的 Audi 以大型與中型 SUV 立足市場之後，更於 2011 年推出 Q3 小型 SUV，滿足年輕男女與頂客族的需求。

多年過去，由於少子化的關係，空間精巧、尺碼適中的「豪華小型 SUV」成為市場上新當紅炸子雞，也讓 Q3 車系調整腳步再度進化，除了穩健踏實帶點動感的標準車型以外，更首次加入跑格十足的 Sportback 車型，為熱愛生活、更愛展現個人品味的小資階層提供一項新選擇！

一個買東西常有的經驗：正當猶豫要不要「敗」下去、天人交戰的同時，可能會有個念頭解救了你：下一代產品會不會更優呀！最後的結局可能就是錢別花了，撐一下吧！在第二代前置引擎/前輪驅動的TT進到末代銷售尾端時，245萬的價格得到的是211hp/35.7kgm的動力，以及0~100km/h 6.0秒的加速性能，而今第三代TT價格貴了一萬，覺得應該多了哪些配備才可以吸引你「敗」下去呢？

台灣奧迪推出全新劃時代的頂級豪華LSUV–The new Audi Q7，集結品牌旗下頂尖多媒體及駕駛輔助系統等前衛科技，將Q7所代表頂級豪華休旅旗艦地位推向高峰，秉持著一貫「進化科技 定義未來」的品牌精神，台灣奧迪相信，The new Audi Q7將全面改寫人類對於汽車移動夢想的旅程！