台灣福斯集團宣佈，Matthias Schepers自9月1日起接任台灣福斯集團總裁及台灣奧迪總裁，接續Terrence Bryce Johnsson經營台灣分公司業務。Schepers未來將與奧迪福斯汽車公司董事會及集團旗下品牌Volkswagen、Volkswagen Commercial Vehicle以及Škoda各品牌總裁，共同拓展集團品牌業務的發展。

由Audi環境基金會與合作夥伴再生島基金會 (Recycled Island Foundation ) 攜手合作，以回收塑膠廢棄物打造而成的環保水上浮動公園於荷蘭鹿特丹正式揭幕。Audi環境基金會與合作夥伴運用專門的容器，自新馬斯河（New Meuse River）收集塑料廢棄物，將其過濾、分類後製成漂浮塑料島，並規劃成立環保景觀區成為當地民眾與觀光客遊憩的新景點。

隨著 Audi 宣布「Vorsprung 2030」全球新戰略之後， 燃油車的產品線將會逐步退出市場，而就像此前試駕A8 55 TFSI quattro 享馭版時所說的一樣，這或許是Audi 最後的內燃機旗艦，尤其是今天的主角：S8，更將成為 V8 旗艦「最後的華爾滋」！

在那個還不流行「個人自駕性能旗艦」的 90 年代，Audi 早就洞燭先機於 1994 年推出 S8 D1 車型，30多年一直肩負著「個人大型性能房車」的地位，縱使 W12 的推出也依舊不影響其獨到的身份，幫助 A8 與 S-Class、7-Series 三強鼎立，成為歐洲高級旗艦房車的代表之一。

第五代A8在近兩年前的2018台北車展正式亮相時，隨即就以390萬起的價格展開了預售，無奈總總原因再加上WLTP的實路測試…等等因素，導致台灣消費者等了又等。如今終於確定了！雖然預售價變為398萬起多了八萬，但隨著Audi原廠的新策略，台灣市場也因此獲得一些好處。

第二代Audi Q7可說是大躍進式的改朝換代，325公斤的減重搭配上眾多安全與操控的新科技，跳脫傳統SUV所能展現的性能。片中除了簡潔有力的介紹之外，還找來競爭對手BMW X5來當「配角」，頗有些「嗆蝦」意味！

於2007年Audi重返轎跑車市場的代表作A5，自推出以來便以絕美的線條頗受消費者喜愛，而為了囊括有著四門需求的消費族群在2009年更推出了四門Sportback版本，其中性能版RS5以及S5的頂級車型，不同於其他車系，在性能迷心中雙門轎跑絕對是與性能車型最為匹配的車型，隨著Audi旗下車型紛紛進行大改款， A5大改款車型也確定會於2016年6月2日時全球首演，至於性能版車型也會陸續的推出。

Audi今年首度於加州蒙特雷舉辦之圓石灘車展發表全新的純電概念超跑；Audi PB 18 e-tron象徵著開啟未來高性能超跑的嶄新篇章，低扁的外型不僅深受賽道與風洞測試的影響，也意味著其注定突破極限的使命；其設計概念與充滿跑格的車身線條則出自於Audi設於加州馬里布海岸的設計工作室，該工作室同時肩負著Audi與時並進的新世代設計哲學。Audi PB18 e-tron承襲數年來在利曼賽事創下的輝煌紀錄，而縮寫命名則取自於首演地點圓石灘（Pebble Beach），同時也呼應與利曼衛冕王者Audi R18 e-tron共享的賽道DNA；向全球車壇預演未來純電移動的全新藍圖！

Audi Service Mobile行動服務廠前進金門，打造四環品牌創新服務理念，提供外島車主愛車無微不至的貼心照顧。

既先前M-Benz宣布汽油引擎也要仿造柴油引擎加裝微粒過濾器之後，如今VW集團也要跟進。

Audi R8 LMS Cup好手強勢回歸2017年賽季，賽事新手老將摩拳擦掌，準備在5月第一個週末奪下首發積分，為全新賽季搶先布局！台灣奧迪持續推廣賽車運動，攜手Audi R8 LMS Cup 2016年業餘組冠軍、Audi Taiwan專屬車隊的Audi品牌大使李勇德，再為台灣贏得佳績！DTM德國房車大師賽全新賽季也將於同週末登場，Audi RS 5 DTM將於德國Hockenheim賽道展開首場雙回合賽，挑戰年度總冠軍頭銜。

一句耳熟能詳Audi使用來簡述產品的標語「Vorsprung durch Technik」，同樣也在Audi e-tron GT中充分表達了「科技領導創新」！e-tron GT的客戶群鎖定對可持續性、設計和高科技高度重視的社會歷練豐富、注重性能的汽車愛好者。其大多數人是中年人，受過良好教育，擁有高收入可以負擔擁有多輛車，並且樂於與Audi共同分享對高複雜度科技所創造的性能熱情，以及最高精度和品質對細節的熱愛。

Audi e-tron GT系列根據車型的不同，其電動馬達分別可輸出350 kW(476 ps)或440 kW(598 ps)最大功率。而純電續航里程可達487公里(WLTP)，其淨容量為85 kWh。所配置800伏特高電壓技術還可實現高達270 kW的快速直流充電。由於採用了全輪轉向、電控阻尼、三腔氣壓式懸吊、電動全輪驅動和後軸差速器鎖定…等技術，能夠完美兼具動態性和舒適性表現。e-tron GT quattro可在4.1秒內從靜止加速到100 km/h，而RS車型則只需花費3.3秒。最高速度分別為245 km/h和250 km/h。

Audi RS3藉由2.5L直列五缸引擎的優秀體質，建構出相當強悍的性能，但深厚的改裝潛力更受到各改裝廠喜愛，而來自德國的改裝廠B&B，也推出四階段套件，將最大動力提升至550hp水準！

為慶祝傳奇五缸引擎誕生50週年，Audi Sport發表了專屬特別版：RS 3 competition limited，預計僅生產750輛。其直列五缸讓這輛強悍緊湊型車在同級車中獨樹一幟，結合了卓越的性能與獨特的聲浪。實際駕駛時，RS 3 competition limited因採用更運動化的避震器與較硬的後防傾感，性能表現不負其運動風格。外觀上，額外的碳纖維元素毫無疑問地證明了它的可靠性。結合專屬內裝，此特別版喚起純粹的賽車情感。

Audi以前瞻科技引領車壇，在全球也不遺餘力扶植智慧移動的新創團隊，今年6月在台灣舉辦首屆Audi Innovation Award，邀請德國總部資源及國際級評審來台，協助台灣新創與國際接軌，吸引近百組台灣新創菁英參與，分別從人工智慧(Artificial Intelligence)、商業數位化(Digital Business)、城市化(Urbanization)與永續性(Electric Mobility & Sustainability)四大主題切入，勾勒台灣未來智慧移動的面貌。