都已經正式發表一個月了，不知為何？Audi官方現在終於公佈了e-tron在非洲納米比亞鹽灘和稀樹草原的精采的越野動態測試影片。透過結合電動馬達新型的quattro四輪驅動系統，並結合結合多功能懸吊系統以及低重心的設計，可在不同的地面上提供強大的牽引力、出色的動力和不可動搖的穩定性。

看來，縱使受先前中美貿易戰、總統大選、疫情等不確定因素影響甚鉅，中國市場的吸引力，尤其是對於汽車製造商來說，還是一塊無法割捨的吸金地，而Audi在近日便對外宣布與中國一汽集團（FAW），正式成立合資公司，立名為Audi-FAW，並且同時宣布將發表名為PPE（Premium Platform Electric）的專屬模組化電動底盤平台。

四環全能電旅Audi e-tron 首批車主聚會日前於府城台南熱情現身，現場集結十餘輛Audi e-tron一同齊聚歡！台灣奧迪近年來積極攜手國內多家充電營運合作夥伴，實現完善的「純電生活圈」，密切合作打造電動車友善環境，且循序漸進、持續擴展相關設備與軟、硬體服務網絡，並邀請Audi e-tron首批車主一同分享、見證「純電生活圈」的使用體驗與高度便利性。

現場同步規劃參訪 Audi 極速充電站合作夥伴- 飛宏科技公司，以深入淺出的介紹，詳細為車主們說明充電相關設備與規格的規劃與佈建。此外，也一同見證Audi 充電合作夥伴EV OASIS 嶄新於台南樹谷科技園區設置的全新充電據點。該全新落成的充電據點，臨近台南交流道，為所有電動車主提供AC交流充電設備，以及功率達120 kW 的DC高效充電服務。

若是對Audi有著絕對鍾愛與青睞的車迷讀者，應該知道品牌曾經在2015年日內瓦車展對外發表以第二代R8車型為基礎所打造的R8 e-tron來企圖測試頂峰客層對於這類高端純電產品是否有興趣；可惜的是，本車因為該時空背景下的科技技術未獲得突破，所以相關計畫也隨之喊停。

今年邁入第四個賽季的電動方程式賽車Formula E，目前賽事正如火如荼進行中，而堪稱賽事元老的Audi，除了相當積極發展電動車市售產品外，對於賽事的參與或是周邊推廣也是不遺餘力，近日便推出一款名為Audi e-tron Vision Gran Turismo的概念車，目的就是為了替即將在4月14日於義大利羅馬舉行的第七站先行造勢！

醒目的線條、亮澤的表面和極具張力的quattro blisters前後寬幅輪拱，造就Audi Q4 e-tron車系在品牌電動車型設計語言的發展邁出了下一步。然而，Audi將Q4 e-tron定位成一款價格較實惠、真正的全能型家庭用車，為日常工作生活和休閒的優質伴侶，並且在各種方面都適合作為家庭的主要用車，駕駛和乘客在全新Audi Q4 e-tron中可體驗全新的乘坐維度。

為提供台灣消費者更貼心、簡單、周到的純電生活圈，台灣奧迪自去年起便積極展開智慧充電網絡的佈建工作，從消費者的角度出發，於家用充電、目的地充電及快速充電三大面向進行全方位的建置規劃。在佈建e-tron純電生活圈的準備之下，不僅提供業界最貼心的「Audi x Noodoe Home Check行動安裝管理平台」，協助消費者進行家用充電樁安裝評估等服務；此外，在目的的充電方面，也攜手Noodoe EV Alliance環島充電網與華城電機EVALUE建構充電策略聯盟，提供更密集的充電網絡。而針對直流快速充電的規劃，台灣奧迪宣佈將於全台五大都會區，打造共6座Audi快速充電站，計畫於今年底建置完成，積極為e-tron車主打造友善、便捷的純電生活圈。

SUV運動休旅車向來給人高油耗的印象，但這個論點Audi可不同意，全新推出的Q7 e-tron 3.0 V6 TDI quattro，搭載兼具性能與節能的柴電複合動力系統，平均油耗達58.8km/L！

全新一代Audi R8即將問世，而在下半年正式發表之前，國外媒體又有新的產品資訊披露。

隨著e-tron Sportback的推出，同時Audi也首次對第一款純電動車進行了更新升級，包含了Sportback，所有e-tron車款續航里程都增加了約25公里。

Formula E 2019/2020全新第六季首站將在沙烏地阿拉伯11月22日當地時間下午3點正式開賽，延續上個賽季氣勢，已展現多年合作默契的Audi Sport 代表車手們Daniel Abt 及Lucas di Grassi，將駕駛披上搶眼橘色戰袍的Audi e-tron FE06，以其更強化的調校性能結合各自精湛的賽車技巧，全面蓄勢待發迎戰此競爭激烈的全新賽季，力求爭取最高榮譽！

一句耳熟能詳Audi使用來簡述產品的標語「Vorsprung durch Technik」，同樣也在Audi e-tron GT中充分表達了「科技領導創新」！e-tron GT的客戶群鎖定對可持續性、設計和高科技高度重視的社會歷練豐富、注重性能的汽車愛好者。其大多數人是中年人，受過良好教育，擁有高收入可以負擔擁有多輛車，並且樂於與Audi共同分享對高複雜度科技所創造的性能熱情，以及最高精度和品質對細節的熱愛。

Audi e-tron GT系列根據車型的不同，其電動馬達分別可輸出350 kW(476 ps)或440 kW(598 ps)最大功率。而純電續航里程可達487公里(WLTP)，其淨容量為85 kWh。所配置800伏特高電壓技術還可實現高達270 kW的快速直流充電。由於採用了全輪轉向、電控阻尼、三腔氣壓式懸吊、電動全輪驅動和後軸差速器鎖定…等技術，能夠完美兼具動態性和舒適性表現。e-tron GT quattro可在4.1秒內從靜止加速到100 km/h，而RS車型則只需花費3.3秒。最高速度分別為245 km/h和250 km/h。

Audi正在加速在中國的電氣化攻勢。作為「Vorsprung 2030 China Strategy」中國戰略的一部分，透過將Audi Charging Station充電站帶給中國客戶豐富其移動生態系統。第一批充電站預計將在今年年底前上線。

近日在瑞士達佛斯所舉行的2019世界經濟論壇上，Audi再度成為獨家贊助夥伴，按照慣例將提供車輛成為官方接駁車，而這車不是別人，正是扛起四環品牌新能源車未來的先鋒純電休旅e-tron，Audi將派出50輛e-tron出任務，比起一般民眾還早體驗e-tron的純電魅力。