作為Mercedes-Benz有史以來最為先進的車款，W213世代E-Class毫無疑問開啟智能駕駛全新領域，然而在環保意識這全球趨勢之下、以四缸引擎為主的動力單元當然無法滿足熱血車迷的偏好。僅管全新級距E43 AMG已憑著3.0L V6動力稍稍滿足熱血氛圍，但E63那媲美火箭般的性能則依然有其無可取代的地位。而在即將到來的洛杉機車展上，Mercedes-AMG終於帶來全新世代、搭載4.0L V8雙渦輪動力的E63 AMG，高達612hp強悍輸出肯定滿足熱血份子。

如果對 Mercedes-AMG 產品線有所認識的話，應該會知道未來 AMG 產品線將簡化成 35、43、53 與 63 四種車型。其中43系列是採用3.0L V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎、63系列則是採用4.0 L V8 Bi-Turbo 渦輪增壓引擎，而 53系列則是採用 3.0 L Turbo 直列六缸渦輪增壓引擎搭配EQ Boost 電動馬達與 48V 系統，而現行45系列、65系列將慢慢退出市場。

講了這麼多，其實只是為了要鋪成 Mercedes-AMG GT 產品線當中，在既有的 63\63S 與 53 當中將新增一款入門的 43 車型，但不同於此前43採用的 3.0 V6 Bi-Turbo渦輪增壓引擎，這次 GT 43 採用與 53 相同的動力組合，只是輸出比較小。

Mercedes-AMG發表即將推出的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe內裝，彰顯其讓性能不僅可衡量，更能真正體驗的雄心。甚至在跑車啟動前，內裝就傳達其核心目的：典型的AMG駕駛體驗，充滿駕駛樂趣與精準操控。內部設計是Affalterbach自家開發，旨在創造人機之間最直接的互動。

Mercedes-AMG將卓越的性能和令人印象深刻的駕駛動態與最高效率結合在一起，與Mercedes-AMG Petronas F1車隊的專家緊密合作所獲得的寶貴經驗，將使未來的驅動概念的發展受益。然而，最重要的是，知識的相互傳遞也使迷人的電氣化AMG車型成為可能，例如：Project ONE終極超跑，它使Formula 1混合動力技術幾乎一比一忠實地帶到了街道上。

針對Mercedes-Benz當家中型豪華休旅GLC車系，繼2017年適逢AMG建廠50年引進性能休旅代表Mercedes-AMG GLC43 4MATIC車型之後，於2018年第二季更帶來更上一層的火力震撼！全新引進同級距中唯一搭載V8動力引擎的Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+與Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupé兩車型，搭載由AMG獨家調校的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，分別具備476hp與510hp最大馬力，最快可於3.8秒內完成0-100km/h加速過程，樹立中型豪華休旅性能新典範！即日起於全台各AMG旗艦中心開放預購。

Mercedes-AMG與Microsoft密切合作，並首度在遊戲封面展示Mercedes-AMG的車款。並且，在備受期待的開放世界駕駛遊戲Forza Horizon 5中，提供超現實的Hypercar終極超跑Project ONE的駕駛體驗。

於馬來西亞雪邦賽車場盛大開幕的2019年寶珀GT世界挑戰賽亞洲杯（Blancpain GT World Challenge Asia），4月6日迎來本次賽季的揭幕戰，台灣冠軍車手李勇德成功克服排位賽的不利發揮，於揭幕戰上與來自比利時的隊友Alessio Picariello展現精彩演出，Mercedes-AMG與官方合作夥伴Craft-Bamboo Racing車隊更祭出精彩策略，在第一回合比賽的最後兩分鐘Mercedes-AMG GT3 #88戰車成功上演逆轉勝，奪得2019年賽季第一場賽事的冠軍，李勇德更成為首位於亞洲最高級別GT賽上，登上頒獎台最高位置的台灣車手。

Mercedes-Benz在奢華與性能的表現可以說是舉世聞名，也吸引不少各領域的高端品牌與之合作，像是去年就因為S-Class的優雅奢華被德國阿聯酋航空向中，決意聯手打造Boeing 777的頭等艙，陸空旗艦交通工具的完美邂逅令人歎為觀止，既然有了天上飛的，那怎能少了海上競速的呢？

短暫的休息後，本年度F1賽程於上週末來到了歐陸的南歐義大利站，從週五的自由練習到週日正賽，MERCEDES AMG PETRONAS車隊雙雄皆展現無人能敵的速度，個別於賽道上綻放光芒。其中Lewis Hamilton於自由練習表現壓倒性速度，更於排位賽取得桿位。至於隊友Nico Rosberg於排位賽緊追在後奪得第二名出發席次，更於正賽起步時一舉超前，並一路領跑至終點，繼上一戰後取得二連冠姿態，於下半年賽事取得相當好的開始。

Mercedes-AMG 在全球各地不斷創新紀錄，2020年11 月 4 日，Mercedes-AMG GT Black Series 以全原廠的性能於紐柏林賽道單圈長度 20.6 km，創下 6分43秒616 的圈時表現，獲得最速量產車的稱號；同一天，Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車也以 7 分 23 秒 009 的成績，勇奪紐柏林最速豪華四門轎跑頭銜。除此之外，AMG Petronas F1 車隊於 2020 年賽季奪得車隊總冠軍，完成七連霸創舉，而當家賽車手 Lewis Hamilton 亦提前確定拿下 2020 年 F1 世界冠軍頭銜，追平近代車神 Michael Schumacher 的七度世界冠軍紀錄。

延續賽道崛起的榮耀，台灣賓士正式宣布，由 Mercedes-AMG 獨立開發、承襲 「One man, One Engine」純正血統的全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R 即日起開放接單，預計最快可於 2021 年 3 月開始陸續交車，熱情邀請全台性能車迷親臨全台各地 AMG 旗艦中心，了解更多產品資訊。

Mercedes-AMG PureSpeed概念車令人興奮、充滿活力和驚歎，是F1摩納哥大獎賽前的亮點。完全開放式的雙座高性能跑車的激進設計，沒有車頂或擋風玻璃，是對賽車的致敬。這款概念車提供了高度限量的Mercedes-Benz Mythos系列中的第一款車型的預覽。這輛車在公國港口的浮橋上亮相，也給Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊賽車手Lewis Hamilton與George Russell留下了深刻的印象。

綜觀汽車市場目前的概況，除了車廠搶著佈達的電氣化宣言之外，以往被視為絕對主流的Sedan，也就是四門房車車型市場也逐漸為休旅市場侵蝕，連帶更小眾的敞篷樣式也逐漸為車廠遺忘，當然，您可以說目前市面上還是有諸如Volkswagen T-ROC Convertible、抑或是Mazda MX-5還健康地存活著，不過那畢竟是少數，也或許是為品牌印象加分而存在的產物。

不知是否是個巧合；還是默契，竟然與主要的競爭對手BMW M35i車系一樣，都是相同的306匹，並且都是以35命名！可說是雙B較量史上最「直球」的對決！但35 AMG系列動力展演其實與M Power的M35i，所表現出來的加速「體感」截然不同。

接續在年初上海車展的Concept GLB之後，Mercedes-Benz於6月正式發表量產版GLB-Class，堪稱是NGCC車系最後一塊拼圖，是介於GLA與GLC之間的全新5+2座運動型 SUV，針對部分客群覺得GLA過於個性且實用性不佳、GLC 超出預算的買家所設計，而近日性能子品牌的Mercedes-AMG也來湊熱鬧，加碼推出Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC車型。

Mercedes-Benz今年3月日內瓦車展及4月紐約車展依序發表小改款GLC以及CLC Coupe，植入嶄新的EQ Boost輕油電以及全新車載平台MBUX，不過所有熱血車迷敲碗在等的應該還是Mercedes-AMG車型，近日原廠終於發表雙車型的43 4MATIC，不只外觀更顯張狂，就連動力也有升級！