不久前，Mercedes-Benz 才發表了 E-Class W213 中期改款家族中的 Sedan 與 Estate 車型，如今 Coupé 和 Cabriolet 也隨著夏季即將到來，正式向外界公佈其廬山真面目。而原廠也趁著同一時間推出了Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé 與 Cabriolet 二款車型！當然像是 EQ Boost 技術加持的新款汽油與柴油引擎、下一代駕駛輔助系統和升級版MBUX信息娛樂系統等通通都能新車上看到。

台灣賓士與VOGUE連續第五年攜手跨界合作重量級時尚盛事 — 2017 《VOGUE Fashion’s Night Out全球購物夜》壓軸大秀：2017 FNO時尚潮點於9月23日假台北101旁信義區北方廣場氣勢演出。雙層舞台結合光雕投影效果，眾星乘坐尊榮霸氣的Mercedes-Benz時尚車隊現身紅毯，再搭配百位名模走秀，霸氣展演秋冬最新時尚趨勢。

雖然9月的銷售受到民俗月的影響，整體的市場銷售量並不是太好，不過對於進口車來說似乎沒太大影響，在19號民俗月結束之後，20號開始瘋狂掛牌，讓進口車相較於8月成長了1%，而在國產車市場同時大縮水的情況下，進口車市佔率來到47.8%，快要把國產車給比了下去。

5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。

2月領牌工作天有20天比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，但無奈新冠肺炎疫情升溫所帶來的心理恐慌衝擊經濟，不只民生經濟受到影響，娛樂或是高消費的汽車、精品尤其重創。2月台灣車市總市場掛牌數為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，其中進口車貢獻了13,575輛，佔有率雖來到49.6%，衰退幅度是高於平均的31.6%，目前可能還看不出疫情對於國產或進口車誰影響較大，但倘若疫情未能穩定受控，今年的汽車銷售將會受到嚴峻考驗。

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛，比原本預估42.5萬台多了不少，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰，從結果來看，進口車掛牌紀錄為209,949輛，比起去年成長了優於平均的6.4%，市佔率也衝到47.7%。

Mercedes-Benz一直以來都相當支持運動公益這一塊，更透過了勞倫斯體運計畫讓更多人可以參與預動，這次更帶來了「Mercedes-Benz Future Talks x Laureus」未來講堂，邀請到2016勞倫斯大獎得主－揚．弗洛丹諾(Jan Frodeno)、台灣女籃傳奇錢薇娟、台灣滑輪溜冰女將陳映竹，以及冬季奧運中華台北無舵雪橇代表連德安，共同講述他們一路走來的心路歷程，勉勵眾多年輕運動員們努力向前邁進！

身為 Mercedes-Benz 最重要的輕型商用車家族，Sprinter 車系自 1995 年登場以來已經在歐洲各地擁有許多愛好者，同時也依照各行各業不同的需要推出不同車型。如今 Mercedes-Benz 不甘於此，在全新第三代 Sprinter 正式發表之際，除了帶來 1,700 種規格來涵括所有行業的需求以外，更導入 MBUX 系統成為商用車智能化的先驅，同時也領先業界推出電氣化eSprinter！目前歐洲市場將於六月以後推出，其餘地區則要等到下半年陸續推出。

Daimler與Bosch在自動駕駛方面保有非常密切的合作，現行市售車所使用的半自動駕駛的感應器、攝影鏡頭等資源不少都是Bosch的技術整合，而近日雙方又簽署了一份MOU備忘錄，目標是希望2019年下半年邁向SAE美國汽車工程師協會所規範的Level 4/5高度全自動駕駛。

為了凸顯S-Class是陸地奢華移動工具的象徵，Mercedes-Benz在4年前就替現行W222世代規劃了一場令人嘆為觀止的發表會，地點選在德國漢堡芬克威爾德機場，結合全球最大客機空中巴士A380，來一場陸空旗艦交通工具的完美邂逅，再度寫下車壇創舉！

若說到近代最能代表征戰荒野、挑戰極限的車款，越野專家Land Rover Defender絕對榜上有名，不過這輛縱橫沙場68個年頭的老將，已經在2016年1月停產走入歷史，而這個名號由Mercedes-Benz最具個性化的車款G-Class接手，相信多數人應該不會持反對意見。

繼A-/B-/CLA-/GLA-Class車系之後，Mercedes-Benz旗下「新世代豪華小型車」最後成員終於登台，以同樣的MFA底盤為基礎，結合轎車、掀背車、旅行車與GT跑車等多重面向，全新推出CLA Shooting Brake都會獵跑，推出CLA 200 Shooting Brake與CLA 250 Shooting Brake兩種車型，建議售價分別為新台幣188萬與228萬元起，而頂級性能款CLA 45 AMG Shooting Brake，則會於本月底現身。

Mercedes-Benz 全球最暢銷車款 GLC，正式迎來電動化新篇章。於歐洲時間 2025 年 9 月 7 日晚間 8 點，在 IAA Mobility 慕尼黑車展發表 The all-new electric GLC。全新架構將設計、智慧與效能深度整合；座艙空間更寬敞，搭配直覺的人機互動介面，全面提升使用體驗。新世代動力系統優化續航與充電效率，滿足消費者對「豪華移動」與「安全駕駛」的需求。這不僅是 GLC 車系的里程碑，更將在中型豪華純電 SUV 市場扮演關鍵角色。

Mercedes-Benz AG 執行長 康松林 (Ola Källenius) 表示：「The all-new electric GLC 象徵我們最暢銷車系的電動化革新，融合前衛設計、頂尖科技與卓越性能，在舒適、動態、效率與智慧間達到完美平衡。」

2018年初的北美車展上，Mercedes-Benz替將近40年都沒有大改款的G-Class推出接班人，讓這款征戰許久的越野悍將再度有了新生命，而近日更值得車迷開心的是，首輛新世代G-Class終於從奧地利Graz廠下線，即將重回沙場懷抱，六月後就可陸續交車！

在Mercedes-Benz這產品數量豐富到足以讓人產生「選擇困難症」的狀況中，CLS算是市場針對性相當強烈的作品，可以一定程度滿足同時想要有獨特外型、豪華內裝與舒適配備的層峰買家，縱使品牌已經著手在整合旗下各家重疊性較高的產品，CLS貌似還是品牌不願意放棄的強力武器，如今，品牌也趁新年式推出之際，發表小改款樣式，企圖延續聲量。