賓航賓士全新中和旗艦據點於5/26盛大開幕！外觀大面積玻璃帷幕與黑色柱體完美展現Mercedes-Benz穩重及氣勢非凡的感受，時尚與豪華並重的展車空間，強勢座落於中和遠東世紀廣場！總樓層面積約6500坪的全新中和旗艦據點，推出「Premium Express」預約快保服務，透過車主事先預約並準時於預約時段抵達服務廠，可於60分鐘內完成顧客小保養服務需求，確保顧客可以省下寶貴時間，加強客製化服務的細緻程度。

汽車市場瞬息萬變，近年來消費者逐漸將目光望向休旅車，不論是大型休旅、Crossvoer跨界車款，或者是小型掀背車款，只要跟休旅車可以沾上一點邊的車在市場上都成為大家選車的考量之一，就連以往不屑這級距發展的豪華車品牌，也拼命在大中小休旅之間找尋商機，Mercedes-Benz於2013法蘭克福車展發表NGCC車系首款休旅GLA-Class可以說是豪車品牌開創Compact SUV的先驅。

伴隨著張惠妹高亢又澎湃的嗓音，Mercedes-AMG當前最強市售戰駒GT R以1038萬元起的售價降臨台灣市場，與此同時，為了吸引更多Customer Racing加入三芒星陣營，同一時間在地球另一端的比利時Spa-Francorchamps賽道上，全新Mercedes-AMG GT4賽車也正式上陣，未來各大GT4等級賽事肯定會有它的身影！

或許是因為科技進步太快而失去溫度所故，這年頭反倒流行起復古，特別是在5、6、7年級生共同回憶的紅白機、任天堂、GameBoy等都以全新面貌重出江湖，把你我都曾玩過的回憶一次找回來，而Mercedes-Benz近日也搭上這股風潮，在其官網（www.mercedes-benz.com/en/mercedes-amg-dtm/retro-game）推出一款仿復古賽車遊戲，讓你重溫80、90年代街機盛行的年代！

今年上海車展的時候， Mercedes-Benz 在現場無預警展示了一款全新 Concept GLB 車型，由於外觀與內裝都相當成熟，當時就有不少媒體認為這應該是「先量產後概念」的作品，同時也是針對部分客群覺得GLA過於個性且實用性不佳、GLC 超出預算的買家所設計，而且還多了更多「野性」！上市時程部分歐洲市場將於第三季開始販售，同時中國市場則要等到年底並會在北京奔馳投產，至於台灣市場則要等到明年了！

可能很多讀者們不知道，Mercedes-Benz 在過去數十年間一直默默的發展一款概念車型：Experimental Safety Vehicle，簡稱 ESV。這一系列的概念車主要是展現車廠致力發展的先進安全技術，並且集結專家、研究人員與工程師的最新力作，當然有一些技術已經相當成熟、甚至可以進入量產，有一些則僅是為了向外界宣告「我有能力推出」這項前瞻技術。而最新的產品便是以 GLE 為基礎推出的全新世代 Experimental Safety Vehicle ESF 2019，將於六月先行於荷蘭舉辦的 ESV 研討會上展開。

2015年東京車展開展在即，德國豪華品牌Mercedes-Benz當然沒有錯過這場盛會，他們將以一輛Vision Tokyo概念車，來向全球展示最新的自動駕駛科技。

雖說SUV車款龐大車體與高重心先天不利於性能表現，但對於血液裡充滿高辛烷汽油的熱血份子來說，只要有一顆足以點燃內心激情、具備強悍動力輸出的發動機，管你是SUV還是掀背鋼砲，通通給我來一輛就對了。以400hp馬力為標竿，CarStuff編輯部精選出六款高性能SUV，看看這些令人頭皮發麻的大塊頭在國內市場究竟有那些選擇？

AMG這三個字所代表的不僅是Mercedes-Benz旗下高性能部門，其背後所蘊含的賽車歷史與眾多傳奇車款更是車迷永不退燒的共同回憶。台灣賓士積極佈局AMG車款在台陣容，並於北、中、南設立四座AMG Performance Center 旗艦中心之後，2016年的AMG車款掛牌量至今已大幅成長達到1233輛，近乎兩倍的業績飆漲證明了AMG車款的狂傲性能與賽道精神受到消費者充分認同，而首度在台灣舉辦的AMG Performance Tour性能駕馭之旅，更是謹遵「Driving Performance」的品牌精神，透過完整AMG家族、超過5000hp以上的狂傲動力，讓車主能在賽道中感受難得一見的性能演出。

雖然不屬於CES傳統豪華轎車陣線，也不是近年來正夯的NGCC車系，但說道Mercedes-Benz的代表車款，擁有方正外型的越野硬漢G-Class絕對榜上有名，即便40多年未曾大改款也不會抹煞它在車迷心中的地位，終於在今年初的北美車展上發表了接班人，雖然改款幅度超大，但原廠代號仍是W463，定位上仍是小改款，而台灣賓士也以最快的方式引進，並在今日藉由媒體預賞會的方式曝光，預計將於6/25正式發表！

曾在2015年初的日內瓦車展中展出的Mercedes-Benz G 500 4x4，當初原廠還在考慮是不是要將這輛豪華越野悍將付諸量產，在收到廣大的好評與迴響之後，Mercedes-Benz通過了G 500 4x4的量產計畫，預計今年12月就會正式上市。

身為汽車發明者的Mercedes-Benz擁有超越百年的頂尖造車工藝，以卓越的品質成為車壇公認的豪華領導品牌，除了聞名於豪華房車，豪華運動休旅車款也是成就耀眼星芒不可或缺的功臣，早已成為車壇經典的G-Class更是多功能越野車款發展歷程中不可抹滅的一段史詩。Mercedes-Benz G-Class經過近四十年的發展，車室的豪華舒適前所未有，不過剛硬的外觀線條依然不變，力拔山河的性能依舊讓車迷瘋狂，其四輪驅動技術結晶更得以讓Mercedes-Benz延伸出龐大的運動休旅車系。不論是豪華家庭首選的GLS，或是穩重舒適的GLE車系，乃至新世代品味休旅GLC車系，皆可感受到源自G-Class的運動性格，成為今日Mercedes-Benz SUV家族能夠一直受到層峰生活玩家追捧與青睞的主要原因。

G-Class經典的方正外型讓人嚮往，即便已經經過了好幾個年頭，但卻不改那鮮明的特色，而另一大令人驚艷的絕對就是強烈的越野色彩，每一輛Gcar都經歷過嚴峻的Schöckl山道測試，保證其強大的越野能力不被抹滅，但若是Gcar掛上了AMG的銘牌呢，那絕對會是你難以想像的超強戰力，越野性格不滅之外又多了超強性能，這就是G63的真正實力！

一輛Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé的最大馬力達到639匹，最大扭力則是怪獸等級的91.8kgm，開著動力這麼強的車盡情奔馳固然很爽，但遇到緊急狀況需要煞車時，你肯定不會希望他煞不住，要如何在極短的時間內把一輛重達2.5噸且高速行駛的車子停下來，那是一門學問，讓我們一起跟著原廠工程師一探究竟。

台灣賓士日前假#MercedesBenzPopUpTaipei品牌概念館，宣佈了2018台北車展的展區規劃以及展出陣容，甚至還首開先例，將於車展同步舉行「Mercedes-Benz Future Talks未來論壇」，邀請各界菁英及意見領袖，深入探討創新科技與未來智能，不過為了要營造神秘感，對於將擔綱車展主秀的概念車卻是保密到家，直到車展媒體日前2天，神祕車款終於揭曉答案為AMG GT Concept。