Mercedes-AMG 43 家族一直以來都定位在品牌的中堅車款，訴求能夠動靜皆宜、且不想要太高調的買家，其六缸動力與搭配剛剛好的底盤設定，確實也獲得不少好評。只是隨著全球環保法規不斷加嚴，讓新世代 43 家族只得換上加入 F1 電子渦輪技術、訴求「One Man、One Engine」的 M139l 2.0 四缸渦輪引擎。

而在 GLC 家族全面改款之後，GLC 43 也理所當然換上相同動力總成，不過與此前的 C43 相比，GLC 43 又有著不同的韻味所在！

當電腦逐漸取代人腦之後，那麼人還需要自己開車嗎？近年來自動駕駛科技越來越發達，Level 2的半自動駕駛技術已經成為了標準配備，不過要邁向Level 4的自駕科技可能還有一大段路要走，不過Mercedes-Benz跨出了一大步，在美國取得測試全自動駕駛車輛的牌照，這輛S-Class可以在美國的特定道路上進行測試。

曾幾何時，中型 Coupe 這個級距已經從我們眼光中消失大半，綜觀現在市場上還有提供 Coupe 車型的車廠，大抵就僅有歐系三大車廠：AUDI、BMW 與今天的主角 Mercedes-Benz，甚至連日系都只剩下 Lexus 一款 RC 撐場面。

這也不能怪車廠，因為在電氣化時代之下最重要的是「打造」迎合市場的電動車，這種無法貢獻太多利潤的「利基車型」自然而然就不是主流了。但對於多金車主而言，「珍稀性」的個性化產品還是有其必要，因此 Mercedes-Benz 選擇了 28 年前的路線：整合，將過往 E-Class Coupe、C-Class Coupe 兩車型整合成 CLE-Class 車系。

Mercedes-Benz對於呼之欲出的新一代C63 Coupe可說是小動作不斷，繼先前釋出吊人胃口的圖片及影片之後，近日又再秀出多張新一代C63 Coupe的偽裝測試照，惹得全球性能迷心癢癢！最新消息指出，新款C63 Coupe即將在2015年8月19日亮相，正式發表場合則是在9月份的法蘭克福車展中，與新一代C-Class Coupe一同登場，同時M-Benz首次嘗試的C63 Cabriolet也正在開發中，讓C63車系有愈來愈多元的選擇。

2017年《AMG Driving Academy》AMG駕駛學院再創高峰！不僅同場現身紐伯林賽道猛獸Mercedes-AMG GT R、Mercedes-AMG GT C Edition 50、Mercedes-AMG GT Roadster等車型，更力Mercedes-AMG品牌大使Bernd Schneider一同登台，見證DTM傳奇冠軍車手一身操駕絕技！AMG品牌大使Bernd Schneider曾五次稱霸DTM德國房車大師賽，可說是DTM賽道最傳奇的車手，更是地表上最了解AMG性能實力的男人，能與Bernd Schneider一同用雙手感受AMG猛獸最深藏的至尊性能，此機會絕對錯過不再。

台灣賓士今日假南港展覽館2館舉行「全新豪華運動休旅家族 上市盛典」，由全新豪華休旅七人座駕The new GLS領軍，大氣磅礡的設計，結合貼心科技所營造的優雅駕馭，堪稱休旅車界的S-Class，為了匹配GLS「心無界 力無疆」的狂野氣度，台灣賓士還邀請金曲樂團茄子蛋獻唱，搭配影帝高捷上演「浪流連」經典橋段，讓現場賞車民眾大飽眼福及耳福！

Mercedes-Benz與國內易遊網旗下頂級旅遊品牌鴻鵠逸遊推出的「賓士逸遊Mercedes-Benz Travel」正式登場，主打商務艙、頂級飯店與Mercedes-Benz接駁等頂級行程。

說起 GLC43 之前，首先要釐清一件事情。AMG 「43」車系其實是源自於 AMG SPORT 中階等級的性能線，不過因為有許多消費者會產生混淆，加上 Mercedes-Benz 希望讓 AMG Sport 有更濃郁的 Mercedes-AMG 血統，因此不到二年內原廠便將搭載 3.0 V6 高輸出版引擎的車款重新命名為「43」車系、並重新歸入 Mercedes-AMG 行列。在台灣陸續導入 E43 4MATIC、GLE 43 Coupe 4MATIC、C43 4MATIC、GLC43 Coupe 4MATIC、SLC43 之後，第六個成員 GLC 43 4MATIC 就於去年底正式登台，售價為360萬起。

近年來，國產與進口的拉鋸戰成為了關注台灣車市不可或缺的一環，而且隨著國產車價逐步上揚甚至直逼進口車，原先價格帶優勢蕩然無存，再者，普遍購車安全意識抬頭，讓安全規格幾乎都高於國產車一個檔次的進口車有了更有力的切入點，進口新車掛牌佔有率超過4成如今已經是稀鬆平常的事了。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，理所當然銷量會受到影響，再加上COVID-19疫情影響大環境買氣，讓4月的新車掛牌數較3月大幅衰退了17.3%、繳出30,822輛，其中進口車端售出15,081輛，23.3%的衰退幅度比國產還多，市占率也跌破5成、僅有48.9%。

Mercedes-Benz 今年以來動作相當積極，幾乎將旗下的車款進行了中期改款的動作，在去年底推出了 A-Class、B-Class 與 CLA-Class 之後，緊接著就輪到了 GLA/GLB-Class 了。這次二車除了外觀上有所修改以外，同時也在車載系統進行了大幅度的進化，兩車預計在今年秋季率先於海外上市。

滿足消費者對於全新 C-Class 的期待，台灣賓士於今日正式推出新型動力的 C 300 Estate 運動版，即日起正式接單，建議售價新台幣 297 萬元起。全新 C 300 Estate 運動版，採用直列四缸引擎，結合48 V 高效輕油電系統，最大馬力提升至 258 (+20) hp，以更大馬力增添駕馭樂趣，無論是高山或是海邊，駕駛者皆可毫無罣礙駛向目的地，延伸 Estate 旅行車的自由精神。

對於每個世代的成功人士來說，E-Class 都是彰顯自我身份的最佳勳章，但如果想要更進一步表達對於品味的堅持，雙門車型則更切合他們的形象，這也是 E-Class Coupe 推出的初衷：對自我地位進一步認可以及不凡品味的演繹。全新 C238 E-Class Coupe 在台共引進三種配置，分別是E200、E300及E400 4Matic，正式售價分別為276、339和401萬元，本次接觸到的就是頂級 E400 4Matic，加了許多選用配備之後達到448萬6000元之譜，不過相信對於有實力的層峰人士來說應該不會太在售價的多寡，只在乎車子能不能達到他們外顯自我的效果。

Mercedes-Benz一直以來致力於發展企業社會責任，以「Inspiring the Future」為主軸，用【Mercedes-Benz 星夢想】計畫持續關懷偏鄉孩童，2016年啟動的台灣勞倫斯體育公益計畫，更攜手中華基督教救助協會與台電女籃一同參與假日體育班計畫，去年下半年也增加了明道大學籃球隊一齊擔任教練。今年假日體育班將陸續於台北市、新北市、竹北、台中、彰化等地，今年更將擴展至台南、高雄地區共7個區域展開，成立8個陪讀班，176位學生共同參與。對於今年台灣勞倫斯公益體育競賽，台灣賓士財務長 莫沛思 先生(Mr. Karsten Moepps) 表示：「台灣勞倫斯體育公益計畫從兩年前展開，一直是台灣賓士在企業社會責任中非常看重的計畫，期待藉由團體運動的方式幫助青少年克服生活中遇到的挫折，去年明道大學與今年長榮大學的加入，期待跟所有的夥伴們一起回饋社會。」

越來越嚴苛的排放法規，造就了新興電動車品牌出頭的機會，而面對這樣的改變傳統車廠也被迫妥協，不僅向小排氣量引擎靠攏，也逐漸放棄高汙染的柴油引擎，一步步朝向新能源車佈局看來是不得不的選擇。而百年大廠M-Benz也準備以「EQ」做為電氣化的引信，掛著三芒星廠徽的電動車即將席捲而來，你準備好了嗎？