在台灣上市不到一個月就接單8千台、首月就交車近3千台的Toyota第五代RAV4，沒想到近日（4/10）才剛在日本上市，而這也是自2016年停產後，時隔3年再度於日本國內復出，除了以往的汽油、油電之外，這次還帶著全新開發的四驅系統以及專屬越野車型Adventure，誓言捲土重來，目標就是挑戰X-Trail在日本長年把持的同級休旅冠軍。

在 2020 年底首度導入台灣市場的 RAV4 Adventure 躍野冒險版，是以更陽剛霸氣的設計風格，鎖定追求個性化外觀及喜愛戶外活動的客群。不過在  4 月的時候經銷商端就傳出生產最後一批後就會停售，如今近日官網也正式將RAV4 Adventure 躍野冒險版下架，意味著這款車系中最獨特的車款將暫時走入歷史。

    2020年受惠於國內疫情穩定控制，加上「貨物稅汰舊換新補助」屆臨申請截止期限，刺激出大量高齡車換購需求，全年總市場登錄數高達457,435台，去年比104%，睽違15年再次達到45萬台以上的車市規模。和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄146,194台，達成歷史銷售的次高紀錄，市場佔有率32.0%，蟬聯第19年台灣車市龍頭寶座。

2019年台灣車市在政府汰舊換新政策持續、各廠牌陸續推出重量級新車並加重促銷力道的推動下，整體登錄數達到439,836台，去年比101%，創近14年來歷史次高紀錄。和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄台數更達141,891台，創下2006年以來的銷售新高，亦突破歷史銷售的次高紀錄，佔有率達32.3%，蟬聯台灣車市龍頭寶座18年。

2021年台灣車市在新型冠狀病毒疫情再次爆發，以及全球供應鏈受到車用晶片短缺雙重影響的衝擊之下，一度令人頗為擔心買氣將會大幅趨緩；幸好國內疫情狀況自7月底獲得穩定控制後，買氣也逐漸升溫，全年總市場最終登錄仍高達449,859台，去年比98.3%。

和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄146,687台，去年比100.3%，達成近16年新高紀錄，市場佔有率32.6%，同時順利蟬聯第20年台灣車市龍頭寶座。

2023年台灣車市買氣強勁，在各廠牌供應回穩持續消化訂單及主力重點新車如TOYOTA YARIS CROSS發表挹注下，全年總市場最終登錄台數為476,987台，去年比111%。和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄159,175台，創下本公司的新高紀錄(次高為2005年150,324台)，去年比111.5%，市場佔有率33.4%，同時順利連續22年稱霸台灣車市龍頭寶座。

2024年台灣車市在政府汰舊換新政策持續、各廠牌持續販促活動及主力重點新車如TOYOTA COROLLA CROSS改款挹注下，全年總市場最終登錄台數為457,830台^註2，去年比96% (去年比衰退主因為2023年疫情後供應回穩，大量解消訂單造成基期較高)。

和泰汽車代理的TOYOTA及Lexus品牌今年分居總市場NO.1及NO.2位置，合計登錄153,526台^註3，創下本公司的歷史次高紀錄(最高為2023年159,175台)，市場佔有率33.5%亦創下近11年來新高，同時順利連續23年稱霸台灣車市龍頭寶座。

雖然東京車展即將開幕，讓所有日系車廠都將重心放在這個二年一度的盛會上，不過 Toyota 倒是已經準備好在下個月底舉辦的洛杉磯車展上展出一款全新衍生車款，也就是大眾期待已久的 RAV4 PHEV 車型！將成為繼 Outlander PHEV、XV CROSSTREK PHEV 之後第三款具備 PHEV 選項的日系 SUV 車型。

TOYOTA 2021年式全新RAV4於8月27日正式上市。RAV4去年上市至今累計銷售已突破五萬台^*1，持續稱霸台灣SUV銷售冠軍之地位。本次2021年式全新RAV4在外觀上全車系搭載運動車頂架增添運動氣息，安全科技亦再進化，同級^*2唯一搭載「E-Mirror電子式後視鏡」(2.0旗艦以上)，整合前、後全時行車紀錄器功能，並結合APP智慧操作，持續樹立安全標竿，守護消費者安全！同時，這次全新導入2.0L ADVENTURE 4WD車型，讓客戶可以充分享受戶外越野的樂趣。

TOYOTA 2020年式全新RAV4於10月8日正式上市。今年3月第五代全新大改款上市後，導入全新霸氣外觀、TNGA新世代造車工藝、並搭載豐富又便利的科技及安全配備，造成消費者熱烈迴響，更於7月達到單月銷售突破三千台的熱銷盛況，稱霸台灣SUV銷售冠軍之地位。本次，全新TOYOTA RAV4強勢進化，導入「Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統」，標配「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」、「LTA車道循跡輔助系統」、「PCS預警式防護系統」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」，傾盡全力守護消費者的駕馭及乘坐安全。

為喚醒人們心中那渴望探險的玩心，德國Toyota特別推出了RAV4 Edition S特仕車型。

Toyota RAV4 身為旗下 SUV 銷售的扛霸子，一舉一動都相當引人注目。而在上週 Toyota Europe 發布了2022年式 RAV4，其實主要是針對車頭進行小修改、同時在歐洲市場新增 Adventure 規格，其餘變化目前歐洲原廠並沒有公佈太多。

所謂「天無三日晴、地無三里平」，台灣到夏天不只三日晴，除了颱風外，簡直日日大豔陽，這麼熱的天，開在不到三里就又跳又不平整的道路上，實在令人心情浮躁。身為小老百姓的我們無法去修整馬路品質，可是卻可以透過改善汽車部品，讓開車體感有完全不同的感受，此篇以家人為主的休旅車款，安裝車身動態平衡制震桿的過程，深入了解改善行駛品質的方式。

RAV4 身為 Toyota SUV 銷售一哥，一舉一動都相當引人注目。在 Toyota Europe 發布了 2022 年式 RAV4 與 RAV4 Adventure Hybrid 之後，緊接著輪到北美市場發表 2022年式的規格。基本上外觀變化與歐規相同，不過美規車型新增了 SE Hybrid 版本，除此之外在一些內裝細節上也進行了更新，至於動力系統總成則是完全沒有動。

Toyota RAV4的銷售成績不需要多加贅述，本身以進口車的光環再加上國產車的售價，打的國內各品牌當家SUV毫無招架之力，每個月總是會看到RAV4穩坐在進口SUV銷售排行榜上的第一列，盡管Toyota這個品牌在鄉民的嘴上總是以「神車」代稱，但到目前為止，銷售量依然沒有退步的情況，而這次Toyota隨著新一代小改款RAV4的來臨並同步推出Hybrid版本，完全沒有打算要給對手喘息的機會。