全球期盼已久的7人座休旅車－Kodiaq才剛上市不到一年，Skoda急起直追SUV市場，在近日發表了Karoq這輛小型休旅，呈現了Skoda一貫的簡約風格以外，在內裝的巧思上又更上一層樓，展現了Simply Clever的巧思，現在更指出這款小型休旅將會有性能版本的出現－Karoq vRS！

Skoda不斷升級旗下SUV車型，其中最暢銷的的緊湊型SUV Karoq，全球銷售量超過500萬輛。而現在已經被賦予了新的技術和新的外觀，並為此小改款Karoq帶來了許多重大改進。從設計、更舒適和現代的內飾、可持續材料、新技術和更省油的引擎，到尖端的安全輔助和車聯網功能，都有所進化。

做為Yeti接班人的Karoq於今年5月正式在瑞典斯德哥爾摩全球首演，並在7月開始生產，以當前全球盛行的都會休旅風潮，Karoq毫無疑問的被Skoda視為提升銷量的即戰力，備受期待的程度甚至更勝老大哥Kodiaq，隨著歐洲主要國家陸續上市後，好口碑也蔓延開來，全球搶車加上產能有限，登台時間可能要到明年第一季才有機會了。

挾著Skoda近年在台的熱銷情形，以及全球都夯的跨界休旅態勢來看，讓Karoq堪稱今年進口休旅最大物，同時也是不少鄉民敲破碗認為值得期待的車款，伴隨著4月初的Karoq海外試駕的文章陸續露出後，與此同時Karoq媒體公辦正在綠島試駕之際，能源局的油耗數據也同步揭曉。

自2017年春季推出以來，Skoda Karoq為這家捷克汽車製造商的成功做出了重大貢獻。與Kodiaq一起，這款緊湊型SUV贏得了全球眾多客戶和汽車媒體的青睞，近年來在塑造Skoda品牌的發展中發揮了關鍵作用。自2017年以來，Karoq已下線超過500,000輛，而Skoda旗下所有SUV車型也自2017年以來，已經生產超過100萬台了。

對於許多想要有一番作為的車廠而言，「獵人頭」絕對是最快的手法，就像近年來全球排名不斷竄升的Hyundai-Kia就是透過不斷挖角他牌大咖設計師，進而發展自己業務的例子，但其實除了使用銀彈攻勢外，最能讓員工培養品牌忠誠度的辦法就是從學徒做起，這也就是為什麼不少車商都會贊助汽車相關技職學校的原因了，就像本篇主角的Skoda一樣。

根據Skoda官方表示，由於現在所製造的車款平均每四輛就有一輛銷往中國，足見於中國市場之重要性！因此也就順理成章地讓首部運動型Coupe-like SUV成為中國限定的特殊車款。另外，中國國家主席習近平在2016年也曾經在訪問捷克期間，在諒解備忘錄的五年計劃之中，將投入20多億歐元協助發展SUV汽車工業，相信這絕對是最重要的原因。

Kodiaq RS所跑出的單圈成績為9分29.84，與最速SUV：Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio的7分51.7秒仍是有很大的差距。不知是不是從來沒人想過用七人座SUV去跑紐柏林，Skoda用了開了先例就輕鬆拿到了頭銜！？

Škoda旗艦七人座 SUV Kodiaq再創輝煌成績！2024年，全新大改款Kodiaq在目前僅有1.5 TSI 單一車型可交車的情況下，Kodiaq車系仍以全年1,500台的年度銷量穩居台灣進口七人座SUV市場的領導地位，連續六年榮膺銷售冠軍。而去年九月登場的全新大改款Kodiaq，自上市以來依舊廣受消費者熱烈追捧，短短三個月已累積超過1,400張訂單。令人振奮的是，這款旗艦SUV榮獲英國權威汽車雜誌《Overlander 4x4》評選為2024年度車款（Car of the Year），展現其卓越的產品品質與設計實力，深受國際專業評審與消費者肯定。Kodiaq不僅穩固品牌在SUV市場的領先地位，更彰顯捷克工藝的非凡價值，為 Škoda品牌贏得雙重榮耀。

廣受歡迎的SUV - Kodiaq再次證明了Skoda不畏懼挑戰的品牌精神，使其成為直升機停機坪！而所需要的只是一個連接到車頂的平台。這輛銀色Kodiaq僅針對直升機著陸進行了極小的修改。這些修改是ŠKODA DESIGN建模師和EGV原型製造部門專家所進行的專業工作。

ŠKODA Motorsport、ŠKODA Austria、電池技術解決方案專家Kreisel Electric和運營合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing聯手開發了一款純電動拉力賽車：ŠKODA RE-X1 Kreisel。這款概念車基於ŠKODA Fabia Rally2 evo車身外殼，由可提供260 kW峰值功率的860V系統提供動力，並獲得了奧地利賽車聯合會AMF(ÖAMTC)的認證。其於奧地利拉力錦標賽的首秀計劃於今年7月舉行。

在過去小排氣量引擎以自然進氣四缸為主流時，0-100加速9或10秒多數據的實際體驗，常常會讓人納悶：這真的有9秒多嗎？！而今現在渦輪增壓當道，並且三缸引擎逐漸成為小排氣量主流的當下，同樣還是會讓人懷疑：這真的「只」有9秒多嗎？！

Skoda旗下的中型四門車款Octvavia，自2014年上市以來都是支撐著整個集團銷售量的重要角色，而在國內的銷售量更是占了40%之多，隨著Skoda Taiwan接連引進其他新世代角色Fabia、Superb等車款後，整體車系已是相當完整，且在銷售量方面更是屢創佳績，而在全新的一年的開始，Octavia也重新整裝，除了全新入門款的1.4 TSI轎車與旅行車之外，轎車版的RS性能跑車以及頂級的Octavia Combi Scout也一併現身，加上原有的Octavia 1.6 TDI、Octavia Combi RS，以及升級為4X4四輪傳動的Octavia Combi 1.8 TSI車型，齊備多元的車型選擇為國內百萬級距的歐洲進口家庭房車車市場再度投下震撼彈！

每公升排氣量能輸出100匹馬力的表現，以現在的汽車科技來說已不是甚麼稀奇的事了，但身為Skoda Octavia車系中唯一引進的四輪傳動車款，Octavia Combi 4X4性能之優異可不只單靠四輪傳動！

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