若你還將SUZUKI歸類在樸實的產品，那麼你肯定還沒看過SX4，經歷過小改款之後的SX4有了大大改變，讓這輛小型跨界休旅有著濃烈的年輕氣息，跟以往樸實的外觀有些區格，更為濃烈的現代化氣氛讓SX4與都市也很契合，就算是年輕型男也非常適合它！

台灣Suzuki近期推出SWIFT專屬微電影，特別邀請知名金馬導演跨界合作，希望透過導演具電影感的拍攝手法，用一個簡單的故事，去觸動消費者心裡最柔軟的地方。

時序已進入24節氣中的「芒種」。數算進入夏季的第三個節氣「芒種」，跟盛產芒果無關，而是指稻子已結實成「種」，榖粒上長出了細芒。這代表的意思，是梅雨季節即將結束，轉變為午後雷陣雨，天氣也開始轉熱。

台鈴SUZUKI SV650自在台灣上市幾年以來，該暢銷機種承襲了1999年以來SUZUKI 開發SV機種的精神，SV代表了Sporty V-TWIN、Superior Value、Simple and Versatile，不僅僅在輕量化、易操控、充沛的V-TWIN扭力與加速感，外型設計上更呈現出俐落的運動線條，揉合了經典圓燈外觀及如GSX-R1000的跑車尾燈呈現，儼然已為運動街車的指標。

現行款 SX4 S-Cross 自 2013 推出第二世代之後，是目前 Suzuki 品牌的旗艦車款之一。7 年來市場上確實也以較為都會風格的造型與舒適性，與相同平台架構的 Vitara 有所區隔。而 Suzuki 也在去年 11 月推出了第三世代車型，全車外觀脫離過去的都會風格，更多了點越野風！

在經過將近一年的鋪成之後，Taiwan Suzuki 總代理金鈴汽車則是在今天正式發售 SX4 S-CROSS 小改款，目前僅推出 2WD及Allgrip雙車型，售價分別為98萬元及114萬元。配額上今年有 240 台，明年部分還在跟日本母廠協商。

為了讓更多消費者享受SUZUKI魅力獨具的駕馭生活，TAIWAN SUZUKI推出多樣性的購車方案，同時持續擴增經銷據點，以利服務更廣大的消費族群。2020年4月17日，雲嘉南地區經銷商佳新鈴木汽車正式擴增至斗南設立嶄新據點，全面提升雲林在地的營運動能。

Suzuki 於今日宣佈自 2025 年 4 月 1 日起，對公司制服進行改革，並進行39年來首次更新企業形象（CI）。

這是我第二次與Ignis實車見面，熟悉的味道令人感到親切萬分，只不過場景物換星移罷了，先前是在日本，這回則是在家鄉台灣，但心境上卻是雀躍的，因為沒想到夢已成真。事實上，2015年東京車展上，我與Ignis已有一面之緣，雖然簡樸的方正外表與其他展車相比低調許多，但論及設計上的小巧思、小車大空間等實用面向，Ignis可說是超乎你對小車的期待，當時心裡只留下一句短評：「如果引進台灣肯定會有看頭！」。

為了應對歐盟嚴苛的 CAFE 規範，Suzuki 針對歐洲市場開始大量投入 Mild-Hybrid 車款，包括 Ignis、Swift、Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 等車型都獲得此項動力系統。而台灣 Suzuki 總代理金鈴汽車自去年底陸續將旗下車款導入 MHEV 規格的車型後，最後一片拼圖 Vitara Hybrid 總算即將於 12/8 正式發表，目前則是先行開始預售，Vitara S 為 93.8 萬、Vitara S ALLGRIP 則為 102.3 萬，雙色車身再加 1 萬上去。

在上週發表的 Jimny Nomade 五門版本，在不到一個禮拜的時間內由於受到廣大迴響，Suzuki 今天宣布目前接單量已經約50,000台，遠遠超過計劃銷售量的情況，目前將暫時停止接受訂單。

自1976年全球上世以來，SUZUKI CARRY憑藉強韌耐用的優異設計，於全球145個國家暢銷超過200萬輛的銷售實績肯定，SUZUKI CARRY當之無愧為世界級輕型商用車的指標車型。而全新世代SUZUKI CARRY於2019年導入台灣後，承襲堅實本質，憑著優異的超大載重、日本製造新一代引擎所帶來的節能油耗、輔以完善安全防護、以及靈活操控…等特點，至今獲得車主一致的好評。

為了展現與台灣商用車主繼續打拚的熱情，2022年，TAIWAN SUZUKI針對CARRY進行全新的品牌工程，推出「贏運之道」的品牌定位，訴求SUZUKI CARRY不只為所有頭家載「運」，更透過六大層面產品力的「贏」，讓每個頭家營運生意也「贏運」，在不同的生意場上，為百工百業贏得運轉先機。

對於現在的消費者而言，一項產品可不能單單只有一項功能而已，在現在這個市場上一項產品可需要有著十八般的武藝才行，儘管在各個方面都不是特強也罷，功能越多越好！就像性能車可不能單單只有跑得快，還要有機能性，越野車可不能單單只有會越野，還要能夠兼任原本屬於SUV的日常通勤任務，這樣聽起來似乎有點無理，且在市場上也算少數，但不可否認的，這類的產品街都擁有著優秀的銷售成績不是嗎？

還記得 Suzuki Wagon R 嗎？這台引領日本車壇「Tall Wagon」風潮的輕自動車，雖然在日本已經販售了六代車款，不過海外市場僅有印度還有持續販售，其他歐洲地區等左駕市場賣了二代之後就停了。而 Maruti Suzuki 在近日也發表了全新第三代 Wagon R（海外規格），不僅導入全新車用平台「HEARTECT」，更是首次印度製造的 Wagon R 具備 A Segment 專用車體！

目前 Suzuki 旗下唯一的七人座車款就屬於由 Swift 底盤衍生而來的 Ertiga 七人座小型 MPV。但為了不斷變化的客戶需求，同時印度市場對於MPV的需求大幅增加。Maruti Suzuki 便以 Ertiga 為基礎推出了一款更高級的 XL6 車型，並且導入了 Mild-Hybrid 輕度混合動力系統技術！販售據點則選定在360 premium NEXA 專屬展示點，不過目前僅有在印度市場販售而已，海外市場暫時沒有販售計畫。

Suzuki 旗下的「高頂乘用旅行車」代表 Solio/Solio Bandit，銷售非常穩定，在過去平均每月能夠繼續銷售超過3500輛以上。Suzuki自2016年以來已連續第五年在日本銷售10萬輛上下的乘用車型，其中 Solio 占比相當高，所以也被 Suzuki 視為繼 Swift 之後最重要的乘用車型。

而近日 Suzuki 則在日本市場發表了全新一代Solio/Solio Bandit，不僅車身全面加大，行李箱空間以及後座的尺寸也有所增加，以提高家庭出遊等便利性。在擴大車身尺寸的同時，最小轉彎半徑為4.8m，與之前的型號相同。在安全性方面更導入完整的 Suzuki Safety Support 主動安全系統，搭配 RSA 道路標識識別、ACC 主動巡航控制與 HUD 抬頭顯示器等，提供更安全的駕駛環境。