Suzuki 在6月中旬的時候，宣布了將與昌河鈴木汽車撤資的消息，也因為如此也讓許多人，包括日本媒體都很好奇 Suzuki 是否就此打算退出中國市場，尤其中國 SUV等大型車需求正在增加，Suzuki 擅長的小型車根本無法在中國市場大鳴大放，在中國市場的産量比最高峰時減少了7成，銷量也大幅下滑。因此僅剩的長安鈴木到底是否能夠繼續撐下去就是非常矚目的焦點。

純論駕駛樂趣，比起數百匹馬力的跑車得要戰戰競競控制油門，走輕量化路線、得以踩盡油門暢快出彎的小鋼砲顯然更符合大眾車主胃口，接續在年初日內瓦車展第四代Swift發表之後，全新的熱血小鋼炮Swift Sport也即將在9月法蘭克福車展登場。搭載1.4L四缸渦輪引擎與六速手排/六速手自排，全新Swift Sport將是這類小型車款中少見而充滿樂趣的嗆辣小鋼炮。

隨著 Suzuki 與 Toyota 共同合作純電車的佈局計劃公布，外界也很好奇雙方的合作作品成果為何。而在 Suzuki eVitara 登場之後，緊接著兄弟車 Toyota Urban Cruiser 也正式在歐洲市場亮相，將為小型電動 SUV 市場帶來強大的設計、寬敞的內部空間和豐富的技術內容。

Urban Cruiser 由 Urban SUV 概念車發展而來，將為豐田在歐洲快速成長且競爭激烈的市場區隔中佔有一席之地，並擴大其全電動車陣容的廣度與覆蓋範圍。它的推出標誌著 Toyota 更廣泛的多路徑戰略中的另一個重要步驟，即在整個歐洲為客戶提供廣泛的電動化動力系統技術選擇。據暸解這款新車將會在印度與 Suzuki eVitara 共線生產，台灣市場也將會在明年以進口的方式導入，但時程上尚未定案。

在 Suzuki Swift 陸續於全球市場完成改款的動作之後，Suzuki 也開始進行衍生車款的改良，其中最為重要的車型就是 Ertiga了。Ertiga 現行款是以上一代 Swift 為基礎加長的 MPV 車款，著眼於東南亞市場喜好七人座小休旅的特性所研發，更是 Suzuki 在東南亞的金雞母，另外也藉由 OEM 的方式提供給馬來西亞 Proton 作爲使用。為了強化競爭力與抵擋 Mitsubishi Expander 的進攻，全新一代 Ertiga 就在印尼車展做全球首發的動作，此舉更被視為 Suzuki 將最新技術導入東南亞市場的第一炮。

休旅車買氣暢旺，甚至開始擠壓房車市場，就連神A也抵抗不了這個潮流，尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」，幾乎各家車廠都有產品備戰，成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距，而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks，同時也是今年國產車市唯一重磅車型，讓小休旅之爭又更加白熱化了。

Suzuki Ignis 自 2016 年已經上市三年多，是時候推出小改款版本了。而在即將到來的印度新德里車展上，Maruti Suzuki 才在官網預訂 2/7 發表最新款的 Ignis 小改款，日本市場則搶先四天發表。和印度規格不同地方之處，在於日規推出了具有更強SUV品味的新等級“ HYBRID MF”，其他包括造型、內裝等變化都一致。至於動力系統則維持 1.2L DOHC Mild-Hybrid 自然進氣引擎不變。

Suzuki Vitara 小改款自去年巴黎車展正式於歐洲市場亮相後，緊接著也在日本市場推出，這台堪稱目前 Suzuki 相對穩定熱賣的 SUV 車款，到底何時會導入小改款規格相當令人關注。如今台灣總代理金鈴汽車也於近日正式對媒體寄出邀請函，確認將於 8/6 正式發售。

台灣市場60萬上下的車，選擇其實不少，畢竟是扮演各品牌樓地板的入門級距，大家都有的情形下競爭鐵定激烈，但也因為入手門檻低，很容易流於制服車的行列，難到真沒有一輛適合小資族的個性小車嗎，答案是有的，那應該就是本次試駕的主角Szuzuki Ignis，而且還是最新推出慧星白特仕版！

2017可以說是Taiwan Suzuki大爆發的一年，不只新車型輩出，銷售成績也是有目共睹，在台年度總銷售量一舉突破萬輛大關達到近年來新高峰，更是較2016年大幅成長了超越60%，這樣爆炸性的突破，也讓Suzuki以黑馬之姿技壓群雄，成功榮登台灣地區進口車銷售成長冠軍。而2018年度將延續「GO UNIQUE」的品牌精神，希望繼續以充滿個性的魅力車款，帶給每一位消費者勇敢追求自我特質的無畏精神。

應該是 2015 前後吧，Suzuki 開始導入以 HEARTECH 與 New Retro 設計共組的全新世代車款，Ignis 應該算這系列的頭號車款，不僅讓人眼睛為之一亮，更是領先其他車廠開始進入所謂了「A-Segment SUV」市場，畢竟「小車專家」的頭銜 Suzuki 可不是浪得虛名的。

由於其特殊的造型與靈巧的操控性，Ignis 在 2017 年於台灣上市後獲得不少消費者的喜好，更成為台灣 A-Segment 都會微型車市場為數不多的選擇。不過受到歐盟市場 CAFE 政策即將上路的影響，自今年開始 Suzuki 歐規車型都開始陸續加入了 Mild-Hybrid 輕度油電混合系統，因此小改款 Ignis 也就順勢將動力系統進行升級，成為 1.2 MHEV 架構。

在全球季候變遷下，在台灣一年平均下雨天數近200天，濕滑的道路是否總是讓您耽心行車的安全性呢？Taiwan Suzuki 為了宣傳旗下 ALLGRIP 系統的「硬實力」，特別在北、中、南、三區舉辦SUZUKI ALLGRIP體驗會，讓消費者一次體驗到 SUZUKI 旗下搭載 ALLGRIP 各車型！

秉持著「GO UNIQUE」品牌精神，以及新世代產品陸續到位後，SUZUKI在近兩年展現出前所未有的全新氣象與銷售佳績，為讓更多消費者感受「GO UNIQUE」的精神與體驗全系列優質車款，TAIWAN SUZUKI 將自2018年9月15日起展開SUZUKI在台以來首次規模最大及為期最長的「SUZUKI GO UNIQUE FUN DRIVING全國巡迴戶外展演活動」，至12月2日在每個週末於全台各地都可以近距離體驗SUZUKI新世代車款，體認「GO UNIQUE」獨一無二的駕馭新生活！

有一段時間沒有新車的 Suzuki ，今天在日本市場推出了新款輕型旅行車「Wagon R Smile」，有“G”、“HYBRID S”和“HYBRID X”三個規格，不過最大的特色就是導入雙側電動滑門的設計，目前發售時間定於 9 月 10 日。

不過 Wagon R Smile 不是現款 Wagon R的衍生產品、而是以 Spacia 為基礎所設計，或許有些人會說那為什麼不叫座 Spacia Smile? 這點 Suzuki 的定義中 Spacia 是超高頂旅行車，而 Wagon R Smile 則是車高較低的旅行車，因此最終內部決定掛上 Wagon R 的車名。

Maruti Suzuki 最近動作頻頻，上週發表全新 Wagon R 寬版之後，本週一開始則在印度走高級化路線 NEXA 通路發表了早前預告的 Baleno 小改款，將與 Swift 一同在 B-Segment 小車市場相互競爭，並且提供更智慧的車內主機來迎合年輕消費者的需求。

Suzuki 旗下的越野車「旗艦」Vitara，於2016年導入台灣、2019年進行小改款後，累計銷量儼然已破12,000台。雖然與上一代 Grand Vitara 相比「都會」了不少，但具備 AllGrip智慧型四輪驅動系統的Vitara，也具備越野「硬實力」；所以為了讓消費者能夠親身體會 Vitara 硬派作風，總代理金鈴汽車選在林口公有停車場舉辦「城市野行體驗會」的品牌活動！

即日起至今年7月間，於北中南舉辦共六場，民眾們將會在專業教練的帶領下，透過各種off road越野關卡，深度體驗VITARA的越野魅力。