Tacoma Pickup truck 是 Toyota 旗下入門的一噸級貨卡，現行第三代 N300 為 2015 年問世，在市場上表現相當不錯、穩居中型貨卡第一名，當然這也歸功於推出許多款特別式樣車來維持新鮮感。而在即將到來的芝加哥車展上，Toyota 則預告了將推出小改款版本，不過一樣只有先丟出一張照片來，所以詳細資訊還是要等到車展前夕才能得知。

身為國內汽車銷售龍頭的Toyota總代理和泰汽車，為了重返三成市佔，今年可以說是攻勢一波接一波，除了國產與進口雙神車Corolla Altis以及RAV4新世代車款壓境，立刻帶來顯著績效外，就連「分眾市場」的車型也打算分一杯羹，陸續導入了新世代牛魔王Supra、商務車Granvia以及雙生貨車Hiace，都在市場上掀起話題，按照Toyota品牌形象以及「各級距車款都要作到市場第一」的野心，對手當然也會瑟瑟發抖。

美國Toyota在2018洛杉磯車展帶來Camry與Avalon首款TRD版本，並確定會在2019年秋季上市，而近日官方終於正式開賣雙車型TRD版本，Camry TRD建議售價31,040美元，而Avalon TRD則賣42,300元。

現行款 Crown 於 2017 年東京車展首度亮相、並於 2018 年正式發售後，以「Crown Beyond」的口號訴求全盤的革新，同時又是一款最適合日本市場的高級車。但自發布以來已經過去了兩年，雖然推出的頭一年銷售狀況不錯，但 2019 年開始便不斷下滑，2020 年更受到武漢肺炎的影響，比起過去少了 1/3 的水準。在 9 月的銷售量更僅有 2050 台，甚至比 S210 末代銷量還差。

因此為了提振買氣，除了今年推出的 65 週年紀念車以外，Toyota 選在今天發表小改款版本，針對大家最在意的內裝進行大幅度的改變，同時強化質感來喚回消費者的青睞。

「永無止盡的進化」一直是 Toyota Gazoo Racing 的宗旨。在上週的時候 TOYOTA GAZOO Racing 首次發表進化版 GR Yaris，並開始接受授權經銷商的訂購。 車型分成 RC 6 速 MT 和 8 速 AT、RZ 6 速 MT 和 8 速 AT 與 RZ「High performance」6 速 MT 和 8 速 AT 。而在 2025 東京改裝車展上推出的原廠安裝選用配備 Aero Performance Package 預計將於 2025 年秋季起上市。

看到這篇或許很多人會疑問：這 Corolla Cross 台灣不是已經上了嗎，幹嘛還要再介紹？但其實這是 Corolla Cross 繼東南亞、中南美洲地區販售之後，首次於北美市場登陸。為了迎合這塊重要市場，Toyota 也針對 Corolla Cross 進行程度不一的改良，如此一來就能補齊 C-HR 因為車內空間的因素、沒有 AWD 造成銷售量無法提升的窘境。

Toyota Sienta 對於和泰汽車來說是個相當重要的產品，只是於2016年11月發表之後因為定價過高，在市場上表現平平，而這三年多原廠也不斷藉由促銷、改款與配備編成調動來提升產品競爭力，像今年五月才又推出魅力外觀與安全配備雙重進化之車型滿足市場需求，至少後續銷售量也開始回穩，到目前為止販售量超過 43000 台，蟬連國內小型 MPV 銷售冠軍。

不過同一時間日規市場也推出了小改款版本，因此為了「強化」安全性與市場熱度，這次和泰動作算是迅速的將「日規」車型外觀導入台灣市場，車型編成維持 1.5 經典五人座、1.8豪華/豪華+與 1.8 尊爵型；七人座則是1.8豪華/豪華+與 1.8 尊爵型，售價分別為 64.9 萬、 68.9 萬/ 70.9 萬、76.9萬；77.9萬、80.9萬與89.9萬。

目前 Toyota / Lexus 幾乎全車系都擁有的主動安全技術「Toyota Safety Sense」與「Lexus Safety System+」系列，自2015正式開始商品化之後，不僅降低事故發生達50%，並且成為日本、北美與歐洲市場Toyota/Lexus 乘用車與商用車的標準或選用配備，目前共有500萬台以上擁有此項配備。

如果說現在路上能見度最高的 Minivan，相信很多人會直接說 Sienna。的確拜正佳汽車與其他水貨商所賜，Sienna 自第一代起就大量出現在台灣街頭，而且從入門 LE 到頂級 Limited，甚至是 AWD 車型都完全具備，讓 Sienna 成為台灣另類的商務接送/家庭休旅車型，大街小巷都看得到它的影子。 不過自 2011 年販售的第三代車型，到現在卻還沒有改款的跡象，僅有在 2015 年與 2017年推出小改款版本，雖然原廠並沒有多做解釋，不過相信應該是因為 TNGA 平台的導入讓新車型的研發速度變長了，但本質上來說他還是一款很稱職的 Minivan，怎麼說呢？

Toyota 在上半年度的時候發表了全新 Yaris 的衍生車型：Yaris Cross，雖然歐洲市場要等到2021年中，不過日本市場近期已經開始邀約媒體進行「原型車」試駕，同時將前導網站上線，並且先行接受預訂。另外與歐規車型在法國現地生產不同，日規產地還是維持日本當地生產，規格方面同樣具備汽油與 HYBRID 油電二種，分成入門規格「X」、16吋鋁圈搭載的「G」、18吋鋁圈搭載的「Z」三種。

在上週的時候北美 Toyota 發表了全新 2020 年式樣的 Prius Prime（Prius PHV），最大的改變就是將原先僅有四人座的設定變成更親民的五人座。如今日本市場也於黃金週假期結束將至發表了日規 2019 年式樣車型，不僅同樣改成五人做，同時導入新的「V2H（Vehicle to Home）」快速充電外部給電機能，而且不僅有標準車型，同時 GR SPORT 規格也同步改良。

Daihatsu Rocky 在上個月推出的同時，也以 Toyota Raize 的名義推出孿生車款，這款定位比 C-HR 還入門的B-Segment小型SUV，由於是日本首見的五字頭車身 SUV 車款，在日本市場受到熱烈歡迎，因此最近 Toyota 公佈了上市第一個月的成績，收到了3.2萬張新車訂單，遠遠超過了原廠月販目標的8倍之多！

根據最新的交通部數據所資料顯示：5月份汽車市場領牌登錄台數高達36,724台！Toyota更創下單月佔有率新高！

2018年AAGC亞洲汽車金卡納大賽台灣站甫於桃園高鐵站前廣場完滿落幕，台灣車手在十一個參賽國中脫穎而出，在三項錦標競賽中摘下兩個冠軍，周亮辰奪得個人錦標冠軍，林君達與王昱勝搭檔取得雙打錦標冠軍，加上廖君豪與曾焜耀聯手保住團體錦標季軍以及廖君豪的個人錦標亞軍，地主台灣隊成為最大的贏家。

　　以優異的服務品質、多樣化車款選擇在消費者心中留下無數好口碑的和運租車，始終將「顧客優先」奉為圭臬，並不斷思考如何持續進步，為客戶帶來更多用車價值。為滿足日趨多元的租車需求，和運租車今日 (7/6) 宣布導入今年在商用貨車市場掀起狂熱旋風的人氣輕型商用車「發財王牌」TOYOTA TOWN ACE。並以自排木床的車型規格，讓各行各業的頭家，或是有任何載貨需求的民眾都能輕鬆上手、靈活租用。想親自感受這輛轟動市場王牌小商車載貨實力的朋友，請盡速預約用車！