受惠於1月初「貨物稅汰舊換新補助」屆臨申請截止期限，本月刺激出大量高齡車換購需求，總市場登錄台數達51,179台，去年比130%；和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄19,937台，不但創下近16年來登錄台數新高紀錄，市場佔有率更高達39.0%，達到1月同期的歷史最佳表現，持續鞏固台灣車市的龍頭寶座。

Toyota 86自2011年於日本東京車展誕生後，平易近人的售價、豐富的操控樂趣、極大的改裝淺力，隨即在全球掀起一陣旋風，在任何賽車運動中都能看到他的身影，而時至今日，86的小改款車型也於今年的紐約車展上正式亮相，而此時最讓人好奇的便是後繼車款的有無，而據海外媒體AutoCar的報導指出，Toyota已經決定開發第二代86，並預計於2019年時推出。

TOYOTA認證中古車自2008年在台經營迄今，藉由完整而嚴格的檢查認證制度，提供顧客最具保障的TOYOTA認證中古車，獲得消費者好評與信任。為感謝顧客對本牌的持續支持，活動期間，至TOYOTA認證中古車購買中古車並完成過戶者^(註1)，即可週週抽價值新台幣41,000元的星宇航空台北東京雙人來回機票^(註2)！

即便現在中大型房車的買家有半數以上都會選擇尺碼接近的 SUV 車款，但傳統轎車方便上下車的特性、低重心操控感等，還是 SUV 所比不上的。在不少車廠紛紛退出這塊市場後，沙場老將 Toyota Camry 真正成為市場霸主，更成為法人車、公司車等首選。

當然 Camry 也不是這麼沒理由的奪冠，除了造型大幅蛻變之後在市場上獲得不小迴響外，新世代油電混合系統帶來的更高綜效，讓其他純燃油的對手望塵莫及。不過上市後比較可惜的地方，就是入門純燃油版本僅有 2.5 自然進氣引擎，較高的稅賦卻讓預算型買家望之卻步。

因此這次小改款後除了原有的 Hybrid 設定以外，傳統燃油版便導入市場期待已久、2019年之後才導入的 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱，讓入門款 Camry 更具吸引力。

已經是目前世界上最大的車展「北京車展」即將落幕，在現場可以看到與前幾年完全不同的「產品佈局」，在本次車展上許多車廠大力地推行純電車，不僅中國自主品牌一窩蜂的搶進以外，甚至連合資品牌等也受到極大壓力，推出了不少全新純電車或是 PHEV 等車款，甚至可以說本次「北京車展」可以直接稱之為「北京電動車展」。顯示出中國政府希望藉由電動車等新能源車款來改變整個汽車產業，並成為領頭羊。

堪稱是今年 Toyota 和泰汽車的重量級產品，全新的 B-Segment 小型休旅車 Yaris Cross 自開啟接單以來一直受到消費者歡迎。在等級編成上，TOYOTA YARiS CROSS提供享樂、酷動、潮玩版共三等級以滿足不同消費者需求，隨著發表時間的逼近和泰汽車也於近日開始於展間公開展示實車，而本站也特別前往中壢所一探究竟！

預售價部分享樂版為 72.5 萬、酷動版為 76.5 萬、潮玩版為 83.5 萬。

Toyota Century 在 2018 年 6 月正式推出之後，早已成為日本政經界的愛用車款，甚至最近新天皇德仁登基之後也換了一台「皇9」的全新 Century，在在都顯示這台豐田集團最高地位象徵的不凡之處。不過更熱血的車迷們應該會知道，在去年日本自動車工業會 9月度例行記者會結束之後，Toyota 社長豐田章男「突然」向在場記者們宣佈他將乘坐「自用車」回去，結果就出現由 GR Racing 調校的 Century GRMN！

而在今年的東京改裝車展上，Gazoo Racing 則是進一步推出黑色規格的 Century GRMN，這二款車將會成為社長與特殊活動時所使用的座駕。不過很可惜的是，雖然 Century GRMN 已經通過日本運輸省的市售車審核，但目前 Gazoo Racing 並沒有打算販售，所幸身為車迷的我們，還是能透過模型來滿足擁有的慾望，而這也是今天筆者要介紹的開箱文：Kyosho Samurai Toyota Century GRMN !

Toyota Corolla自1966年問世以來，在過去的半個多世紀中一直深受人們喜愛。在Corolla最早開始發售的時候，正值日本經濟高速成長期，擁有自己的車輛對於當時的年輕人來說象徵著身份與地位。後來在經濟成長的推動下，Corolla更是跨越了年齡限制，成為了受大眾青睞的車型。而在上週 Toyota 也很榮幸地宣布，Corolla全球累計銷量已突破了5000萬輛。

伴隨著很多人成長起來的Corolla有著自己的歷史與傳說，為了紀念這一刻 Toyota 也在 Toyotimes 舉辦了回顧、同時也製作了全球累計銷量5000萬台達成記念的電視廣告，在結尾甚至還有彩蛋喔！

你以為 Toyota 都只會做都會型 SUV 嗎？事實上在純種越野車這塊市場，Toyota 可是箇中高手。旗下的 Land Cruiser 200/Land Cruiser Prado 150/Land Cruiser 70 可說是市場上僅存純種日系 SUV 車款，日前也正式噗突破銷售 1000 萬輛的佳績（統計到8月底為 1001.5 萬台），對於這款非大量販售的常規車型來說可是相當不容易的。而且在面對 Jeep、Land Rover Defender 與 Mercedes-Benz G-Class 這些老妖精，Land Crusier 車系總是能夠好整以暇的走自己的路

Toyota 的 SUV 陣容中，目前尺碼最大的應該就是 Toyota Sequoia、Land Cruiser 300 等車款，不過這二款車型都是著重於「Off-Road」機能，真正做到道路專用的其實是 Highlander。只是在面臨 Hyundai Palisade、KIA Telluride、Volkswagen Atlas 等全尺寸七人座 SUV 的進攻，Highlander 反而顯得不太夠用，因此「Grand Highlander」的計劃就已經浮上檯面。

如今隨著芝加哥車展的開幕，全尺寸大型三排座 SUV 新對手 Grand Highlander 正式亮相，這台現代家庭巡洋艦擁有美國消費者需要的所有空間、動力和風格，預計夏季正式發售。

2019年尾聲在忙碌的台北車展輔以絢爛的煙火、濕冷的天氣中跨過，迎接嶄新的2020年，除了互道新年快樂以外，同一時間台灣車市的全年銷售成績也正式出爐，2019年各品牌的成績如何，讓我們一一來揭曉。

身為 B-Segment MPV 的扛霸子之一的 Toyota Sienta，連續二代都受到許多消費者的歡迎，其中第二代更走出日本市場、在東南亞市場作為純日式 MPV 的存在，也讓和泰汽車選中於 2016 年大投資改造成為全球唯一的左駕規格、進而取代 Wish 車型。

而在 7 年的販售期之後，Toyota 也於近日正式發表全新第三代 Sienta，它擁有可以安心駕馭的緊湊車身尺寸，以及寬敞的內部空間和可容納 7 名乘客的小型 MPV 便利性。當然也有汽油車和混合動力車可供選擇。Sienta 透過三代的歷練深入挖掘用戶價值觀的變化，始終如一地支持家庭生活、成為一個貼近家庭的模式。

不過很可惜的是，由於東南亞市場車輛將會以 DNGA 架構做為衍生，而 Sienta 採用了成本較高的 GA-B 平台生產之下，因此將會與 Aqua 一樣成為日本市場專用車型，這也讓新世代 Sienta 導入台灣的機會微乎其微。

還記得之前本站報導過，Toyota 將以 Future Toyota Adventure Concept（FT-AC）概念車為雛形推出全新一代 TNGA RAV4 嗎？現在 Toyota 也正式宣布將在 3/28 開展的紐約車展上正式推出，不僅將重回日本市場，極有可能在第三季以後就出現在台灣市場！ 

TOYOTA HIACE自2019年導入以來，憑藉著優異操控與乘坐舒適性、完善的主被動安全防護系統*及超大的載貨空間，深獲台灣消費者的青睞。為能持續滿足小型商用車顧客的需求與期待，和泰汽車正式發表全新2023年式TOYOTA HIACE，與車主一起共創事業無限可能。

Toyota/ Lexus/ Hino總代理和泰汽車及國瑞汽車於2月16日假台北萬豪酒店舉辦新春記者會，並發表今年汽車市場的展望與全新第四代Prius。