隨著 2022 年即將結束，不少日本車廠也開始針對旗下車款進行調整。而 Toyota 也陸續推出了新年式樣的車款，而熱銷車款 RAV4 就在本週推出 2023 年式樣規格，除了 PHV 車款納入 RAV4 家族成為 Z Grade 版本外，Adventure 規格的特別式樣車 Adventure“OFFROAD package II” 更首度導入 HEV 規格，同時外觀上也進行了小幅修改！

TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/4)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。因台灣車市回穩，多數訂單於2023年解消狀況下，2024全年總市場達457,830台。和泰汽車三品牌合計總登錄超過15.9萬台，刷下歷史次高紀錄， 市佔率34.9%，同時蟬聯23年台灣車市冠軍，營業額突破2,700億，並創下歷史新高。

在（國產篇）已經提及，相較於8月台灣車市受到民俗月的影響，9月各大品牌無論是國產或進口都有明顯加溫，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，其中進口車總市場於9月份繳出14,940輛的掛牌數，較上個月成長了15%，而進口車累積至9月掛牌數為143,447輛，市占率已經來到44.5%。

Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis，相信大家可能不太熟悉，不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後，Toyota 決定要將房車產品線進行重整，除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外，連同 Avensis 也會被砍掉，取而代之的是全新「世界車」Camry ！

隨著 2019 年即將到來，Toyota 雖然還是穩居市佔第一名，但對於產品線的規劃仍然不敢掉以輕心。在2019年第一週的時候就「突然」發出相關訊息，預告即將在 2019 年 1 月 7 日發表一款全新的 Yaris Crossver 車型來與 Prius C Crossover 一同「並肩作戰」！

來源雖不明，但「AUTO ZEITUNG」搶先披露了BMW / Toyota雙生跑車的首批細節資訊。

BMW和Toyota彙集他們的創新實力和技術能力，將新一代燃料電池動力總成技術引入道路。兩家公司都有推進氫能的共同願望，並擴大了他們的合作以在零排放技術更上一層樓。BMW集團在電驅動領域領先的開發專業知識與技術，再次透過其不懈的努力得到證明。先進的氫燃料電池技術及其對「技術開放」的方法，以便為客戶提供面向未來的行動出行解決方案系列。

在全球廣受歡迎的後驅跑車Subaru BRZ，最近從Subaru製造商富士重工 (FHI、Fuji Heavy Industries) 總裁吉永 泰之(Yasuyuki Yoshinaga) 的口中，證實了下一代新車的存在，相信這個消息可讓不少車迷大感放心！

TOWN ACE廂型車自上市以來，以多樣化的車型設定，加上靈活的車室大空間、優異的油耗表現及載重能力，深受市場肯定。TOYOTA總代理和泰汽車於今日正式針對TOWN ACE廂型車進行安全防護系統升級，將 BSM盲點偵測警示系統及RCTA後方車側警示系統列為自排車型標配，進一步提升車主行車安全與保障，且全車系新增雲河灰車色，為消費者提供更多樣化的外觀選擇。

在今年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車： bZ純電動專屬系列，在近期原廠針對北美、歐洲、中國與日本全面公佈更詳細的技術資料，並宣稱 bZ 純電動專屬系列將實現"beyond Zero"超越零排放的價值，bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型，上市時程將於 2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。

台灣市場部分據了解和泰汽車動作相當積極，預計明年 2022 年將會與上述地區同步亮相，但確切的時間點未知。

Subaru 於上周的時候意外發表了一款全新的電動車型：Uncharted 純電動跨界休旅。從外觀可以很明顯看到他其實就是 C-HR+ 的兄弟車款，作為 Subaru 首款全電動小型跨界 SUV，「Uncharted」這個車名象徵著它探索未知、樂趣無限的產品性格。規格具備 Premium FWD（前驅）、Sport（運動版）、GT（豪華版） 三種等級選擇，預計 2026 年上半年推出。而此同時 Subaru 也會將 Uncharted 連同 e-OUTBACK（美規Trailseeker） 一起導入歐洲市場。

在網友們的熱烈討論與準車主的期盼下，Toyota C-HR終於將在3月8日正式發表，以目前三規格等級、預接單價91.9到109.9萬的銷售策略來看，已能夠滿足絕大多數對此車有興趣的準車主，相對今年有限的配額，C-HR在台應該能獲得預期之內、不錯的銷售成績。

在眾人期待之下，全新第六代 Toyota RAV4 於今日在北美、日本與歐洲市場同步亮相。RAV4於1994年誕生於「SUV等於越野車」的時代背景下，作為一款「無論是戶外探險還是城市通勤都能享受駕馭樂趣」的跨界SUV先驅；第六代車型在日本將會在 2025 年內推出、北美市場則是下半年前後推出、歐洲市場目前尚未釋出亮相時間，但預計也是年底前後。

台灣市場上市時程部分，目前由於貿易戰的關係讓 Toyota 全球車型佈局上有所推遲，原先預料會在第三季前後在台上市的 RAV4，Toyota在全球生產線布局上要重新做調整，所以原先日本進口出口的RAV4可能會有一部分產能移到美國生產、專門供應北美市場。如此一來日本國內生產線就要做重新調整。另外一方面就如同和泰發給經銷商的說明一樣，目前整體市場買氣下滑的緣故，目前會希望以現行車款銷售為主，因此新車最後可能會延後到車展才會亮相、正式交車就變成 2026 第一季之後了。

一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。