我們都知道，在社長豐田章男上任之後，Toyota 旗下每款車都以「為了做出更好的車」的信念打造，當然更不用提及重新堅持車輛運動性的精神，開始將過去傳奇跑車一一復活（86、Supra），一般車系也開始注重駕馭體驗。

但這一切的起源，其實都是源自於 1960 年代問世的 Sports 800：一款麻雀雖小、卻是影響日本汽車產業甚巨的跑車。這次很榮幸的也能短暫體驗到這台小跑車的魅力，並且訪問到 Toyota Sports 800 車主俱樂部的會長 杉山泰城先生。

雖然武漢肺炎似乎未有停歇的狀況，不過對 Toyota 來說產品線的推進速度還是不能停滯下來。原先外界認為要等到第四季於台灣首發的 Corolla Cross，這次卻由 Toyota 亞太市場的重鎮泰國搶得先機進行全球首發的動作，而台灣市場部分這款車已經在國瑞工廠試組裝。原先設定是在年底前亮相，但目前最新消息指出，會提前到 10 月推出。

Corolla Cross 延續 C-HR 的 GA-C 平台，不過為了空間所需在後懸吊設定改成了新型扭力梁，至於動力系統則與 Corolla Altis 完全相同。在泰國市場搶先發售後，日後除了台灣以外也會在全球各地陸續推出，動力系統也會因應各個地域不同進行調整。

10月可領牌工作天有22天，除了天數比上個月多2天外，各家車廠的年終促銷也開始加溫，讓銷量明顯成長許多，總市場領牌數來到41,040輛，相比上個月大幅成長了24.9%之多，其中進口車佔21,320輛，不只38.8%的成長幅度更優於國產車，重點是市佔率繼民俗月後再度反超，而且還一口氣衝上5成大關來到51.9%，進口車的強勢進逼讓國產車似乎有些難以招架，而今年截至10月，進口車市場繳出167,036輛的成績，較去年同期成長4.1%，市佔率來到47.3%。

為了跳脫TOYOTA過去傳統保守的刻板印象，並讓更多年輕人愛上TOYOTA 品牌，和泰汽車除了大力投入GR Yaris、GR86、GR Supra等性能車款銷售之外，更由旗下車美仕公司投資全新概念「GR Garage 林口旗艦館」的新型態據點。在GR Garage店內除了GR專屬改裝套件之外，也有超過40種不同改裝品牌陳列販售，讓顧客可以直接預約現場改裝。

Toyota Hilux 於去年推出小改款後針對外觀與內裝都進行幅度不小的修改，因此也獲得許多日本越野玩家的喜好。為了豐富旗下陣容，日本 Toyota 於近日正式販售 Hilux GR SPORT 版本！這也成為繼巴西等中南美洲、部分歐洲市場販售 Hilux GR SPORT 之後，亞洲市場也終於獲得此一等級設定，不過名稱則是以 Z「GR SPORT 」為稱號。

當然這也不是 Toyota 首度在日本市場內推出，在 2020 東京改裝車展的時候，Gazoo Racing 便在現場展示了一台左駕版本的 Hilux GRG Concept 。當初許多人以為只是為了豐富展車而特別引進的，但後來 Toyota Mobility Tokyo （整合過去四家經銷據點的新銷售體系，專營東京都）已經開始出售 HILUX GRG Concept，限定 20 台於東京都內專售。由於受到廣大迴響，因此 Toyota 與 Gazoo Racing 決定正式在日本市場正規販售。

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來，Toyota 身為日本車廠龍頭也率先公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容，由 TOYOTA GAZOO Racing 全權負責，主題以「from past to future」，傳達未來 TOYOTA GAZOO Racing 的新穎產品線與參戰賽事。

在去年 4/5 與 Subaru BRZ 一同亮相的全新世代 GR86，是時隔 9 年所推出的大改款車型，為因應 Toyota 運動車型命名的一致性，同時也象徵 TOYOTA GAZOO Racing 參與研發，因此車名也改成了 GR 86。而在歐洲、北美與日本市場相繼發售之後，台灣市場再延宕了半年之後總算要於 8/18 於台中麗寶賽車場發表！

上週為法說會的舉辦時刻， 和泰汽車也延續年初的佈局，提供給投資人更詳盡的 2021 年營運計畫，包含近幾年的銷售獲利、Q1 損益以及子公司獲利表現等，另外還特別談及 Toyota 碳中和策略、MaaS 以及旗下關係企業的展望等。

為持續擴大GR在台商品陣容，Toyota 發表了令人意外的中期改款 COROLLA ALTIS GR SPORT。COROLLA ALTIS GR SPORT 自2020推出後，以兼具年輕動感及駕馭樂趣之特點，深獲年輕消費者的喜愛。為了滿足消費者對於個性化潮流外觀及駕馭性能的追求，GR 開發團隊再次與國瑞汽車聯手，以台灣消費者需求為核心打造，推出全新改款的COROLLA ALTIS GR SPORT，預期將再為車壇掀起一陣GR風潮。

有趣的是這次 GR SPORT 的改款僅有汽油規格、HYBRID 車型取消，所以售價範圍就衝到 90 萬以上來到 91.5 萬。至於年販售目標則是 2500 台。

Toyota 旗下專門負責性能車與運動賽事的性能子品牌 Gazoo Racing ，近期已經打算開始向海外市場擴張，自巴黎車展發表了 Yaris GR SPORT 運動規格以後，在近日舉辦的巴西 São Paulo聖保羅車展則是再度擴展，不過卻是讓人意想不到的 Hilux GR Sport ，而且開發生產與製造都是在巴西為主，將於明年開始於中南美洲市場販售，爾後才會至亞洲與歐洲市場。

你知道 Toyota Yaris 誕生至今已經有將近 20 年的歷史了嗎？為了慶祝即將到來的 20 歲生日，Toyota 趁著巴黎車展即將開幕之際，先行預告將在場展示全新的 Yaris Y20 與羽量級運動版 Yaris GR Sport 二款新車型，前者限量1,998台、後者沒有限定，但卻採用大量 Yaris GRMN 的零組件設計！

現行款 Toyota MARK X 自 2009 年推出以來已經賣了將近10年，由於市場幾乎被 Crown Athlete 給吃掉了，加上又沒有油電混合車型的選項，因此 Toyota 也老早就沒有要研發後繼車款的打算，在 2016 年推出第二度小改款之後勉強「續命」到現在。而現在傳出為了讓這個誕生51年的經典車系做最完美的收場，Toyota 打算再度推出新版 MARK X GRMN II，預計將於 2019 年 1月東京改裝車展上發售，限定500台！

在今年的日內瓦車展上，Toyota 展示了 GT4 歐洲盃賽事規格的「GR Supra GT4 Concept」原型車，全車由歐洲 Toyota Motorsport GmbH 負責開發設計，而在正式發表量產車之前也參與了今年度的 VLN Nurburgring 24 Endurance Race 耐久賽，甚至連社長豐田章男都以 Morizo 的名義下去跑。如今 Toyota 決定從2020年開始銷售 GR Supra GT4 原型賽車，目標是進一步加強參與運動賽事的熱度，旨在讓喜愛全球賽車運動的客戶更輕鬆地享受自由的比賽，並通過挑戰和賽車運動的反饋進一步訓練賽車。

還記得才在四月上旬於日本亮相的 Toyota Harrier 嗎？本站<CarStuff人車事>曾報導過 Harrier 將與 RAV4 一同「分進合擊」鞏固 SUV 市場，海外市場部分會以 Venza 的名義首度踏入左駕市場，如今隨著全新 Sienna 的發表，Toyota USA 也帶來了全新 Venza，將成為 RAV4 與 Highlander 之間的新型豪華 SUV，正式上市時程會落在今年夏天。

   為感謝TOYOTA商旅車車主對品牌的愛護與支持，並邀請更多車主體驗HIACE露營車的優越性能與靈活空間魅力，品牌將於2025年3月15日(六)至16日(日)在台中森渼原Alive Glamping Base舉辦《HIACE CAMPING 嗨咖露營趣》車主露營活動^*1，為車主打造無拘無束、自由療癒的車露體驗，體現「自由，不是怎麼說，而是怎麼做」的生活態度。