在 CROWN 家族陸續推出 CROSSOVER、SPORT、SEDAN 與 ESTATE 之後，相信大家應該很好奇其他三款車型的導入計畫。依照目前已知的訊息，SEDAN 先專攻中國市場、ESTATE 先在美國以「CROWN SIGNIA」為名取代 Venza，至於 CROWN SPORT 目前僅有日本市場有販售而已。

對於 Toyota 來說，當初推出 16 代 CROWN 車系的目的就是要將「CROWN」家族推廣至全世界，所以沒有理由會推出一款專供日本市場的車型，因此近期在中國市場就有不少動作，而台灣市場雖然和泰官方一直強調將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃，不過根據網路所流傳的照片顯示，台灣很有可能已經有一台「左駕」CROWN SPORT 來台做相關認證動作！

在去年 7/15 於海濱幕張全球發表的 CROWN 家族，最先上場的為 Crossover 規格，如今也已經於北美、日本、中國與台灣市場陸續亮相。而其他三款車型：Sport SUV、Sedan 與 Estate 到底何時上市呢？雖然時任 豐田章男社長曾表示四款車型將會在 2023 年內全部到齊，不過據暸解最先上市的將會是 Sport SUV、然後才會輪到正統 Sedan 的推出，最後才會是 Estate 三排七人座 SUV。

在上週的時候，Daihatsu 召開了緊急記者會，表示包含代工 Toyota 車款在內的 4 款  DNGA 車款於車側撞擊測試內容中存在作假狀況，於車輛前座的車門零部件上實施了原有標準中沒有的加工後進行測試。

據統計大改款的 Perodua Axia/Toyota Agya、Toyota Yaris Ativ 以及一款尚未上市的作品在內累計 88,123 輛車涉及此次測試弊端，其中76,000多輛由豐田生産、以豐田品牌銷售。目前這 4 款車將先行停止交車事宜，後續相關調查與改正皆在進行中。而包括泰國、印尼、馬來西亞、墨西哥、厄瓜多以及中東地區的沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、科威特、卡達、巴林與阿曼等國家都受到牽連。

另外還有一款受影響的車款由於是開發中車型，目前並未量產。根據相關資訊來源透露很有可能是取代 Terios 的新型車、不過尚未進行碰撞測試認證。

日前，日本Toyota豐田集團為了搶攻日本國內最主要的微型車市場，決定將以高達32億美金買下日本微型車品牌Daihatsu，而Daihatsu也在2016年6月29日時的股東大會上正式的承認了Daihatsu品牌將從2016年8月開始完全成為豐田集團旗下的子品牌，另外也會在2016年7月27日時從日本證券交易所正式下市。

日本東京及德國萊恩費爾登 – Daimler Truck Holding AG (以下簡稱 Daimler Truck) 、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (以下簡稱 MFTBC)、Hino Motors Ltd. (以下簡稱Hino) 及Toyota Motor Corporation (以下簡稱 TOYOTA) 於昨日(30)就加速先進技術的開發及合併 MFTBC 和 HINO達成合作備忘錄。

由於日本政府計劃在 2035 年之前全面禁止純燃油車的銷售，僅能販售 HYBRID 或電動車等，甚至日本東京都更狠、目標在 2030 年之前所有在都內販售的汽車都要是電氣車及燃料電池車來取代傳統燃油車，目的是為了降低二氧化碳排放量。

而目前全車系僅有 Altis 是油電車的小車專家「Daihatsu」，在年初宣布將會在自家暢銷車款 Rocky 乘用車推出 HYBRID 之後，近日則有更多消息傳出，將會以「e-SMART Hybrid」為名，11/1 正式發表！同時也不是源自於 Toyota HYBRID THS II 系統，而是 Daihatsu 獨自開發的「串聯混合動力系統」！

於 2019 年底在日本推出的 A-Segment SUV 車型：Daihatsu Rocky/Toyota Raize，上市一年多在日本市場獲得相當大的迴響，也為 Daihatsu 主導開發的 DNGA 奠定良好的基礎。如今 Daihatsu 海外市場結盟夥伴 Perodua 正式推出了 A-Segement SUV 國民車：Ativa，就是Rocky/Raize 的海外兄弟，它的下線也代表 DNGA 正式進入海外市場，未來將會有更多相關的車型推出，從 A-Segment、B-Segment 等車型都將會使用 DNGA 為基礎打造！

Ativa 名稱的由來是“ Advance”，“ Technology”，“ Intelligent”和“ Versatile＆Adventure”的首字母縮寫，表達了新型小休旅的吸引力和積極的生活方式。

代號 XP150 的 Toyota Vios 中國、東南亞市場規格，雖然上市將近 10 年、但原廠還是在這之中推出了二次改款的動作。如今 Toyota Thailand 也終於在今天正式發表全新大改款 Yaris Activ，同時將並行銷售的 Vios 退場，也就是說未來在東南亞市場僅會有 Yaris Ativ 一款車型。

為了降低研發成本，Yaris Ativ 就如同先前所提及，全車將以 DNGA-B 平台打造，未來的東南亞市場規格 Yaris 掀背車也會比照辦理。至於台灣市場呢？由於 Vios 這種小型房車市場僅存它一台，目前國瑞汽車生產計畫將以 DNGA-B 平台衍生的小型休旅車為主，大改款 Vios 似乎未出現在生產計畫當中，也就意味著現行款將會持續賣到法規無法通過為止。

在 Lexus 公布全新電氣化技術「Direct4」的同時，Toyota 則是宣佈將會在 2021 年推出針對歐洲市場的純電 SUV、尺碼為 RAV4 大小，此後將會陸續推出六款純電車，並且全面搭載與 Subaru 共同開發的 e-TNGA 平台！

近日專門替歐洲消費者把關車輛安全的Euro NCAP，一口氣釋出了多達7輛新車的撞擊測試結果，之所以會特別關注的原因是這7輛新車中，大概僅有1輛會與台灣無關，剩下6輛中有4輛已經登台開賣，另外2輛也幾乎確定會導入台灣。

現行第八代 Toyota Hilux 自 2015 年問世以來已經賣了 5 年之久，雖然在 2018 年的時候曾經進行外觀上的修飾，不過為了迎戰即將大改款的 Ford Ranger/Volkswagen Amarok 車型，Toyota 早已決定在今年下半年推出二次小改款的規格。

根據英國Toyota這次公佈的預告中可以看到，原廠還請來了前 F1 賽車手兼兩屆世界冠軍Fernando Alonso為他們測試八代小改款的Hilux，不過他們並沒有透露其它更多的詳情。

6月可領牌工作天有20天，較5月少了3天，不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下，讓本月的掛牌成績不減反增，繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，而本月重點上市新車，國產方面為6/26發表的Elantra小改款，而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。

福特六和45周年之際的重頭戲，就是經過幾次預告終於在今日(11/21)上市的國產Escort，售價分別為雅緻型57.9萬、時尚型67.9萬，然而國產中小型房車除了市場逐年縮減外，對手早已是一籮筐，洋洋灑灑一列就包含 Toyota Vios、Honda City、Hyundai Verna、Luxgen S3等，更別說還有可能打到自家老大哥四門Focus。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

Ford與Toyota汽車公司組成SmartDeviceLink 聯盟，這是一個非營利組織，致力於管理開放程式碼軟體平台，讓消費者在使用汽車連結與控制智慧型手機的方式上擁有更多的選擇。