由於農曆春節所致，再加上2月本來天數就比較少，可領牌的工作天數就更少，國產與進口品牌本月衰退的原因大致相同，2月整體車市掛牌數為26,965輛，比去上個月的農年前衝刺期掉了43.8%，唯獨Mazda以外，幾乎所有品牌都呈現下滑，但與去年同期相比成長11.4%，而進口車部分，2月共遞交12,157輛，但衰退幅度是低於平均的26%，如此也讓市佔率拉抬至45.1%的水準。

根據多家日本媒體報導，Mitsubishi Motors 將加入 Honda-Nissan Alliance 戰略聯盟，在日本國內將與 Toyota 聯盟形成兩大陣營。雖然 Honda 與 Nissan 在 3 月雙方宣布將要在電動車事業進行合作，不過 Nissan 持股34.01%的 Mitsubishi Motors 的動向未明，當初就有日本媒體臆測恐怕也會加入其中，如今看起來為了應對未來純電車市場的困局，Mitsubishi Motors 將參與 Honda-Nissan Alliance 戰略聯盟框架，為生存下去而提高競爭力。

3月可領牌工作天有22天，比起2月多了2天，而且比起車市最冷的2月（農曆年當月），3月起有新的購車預算又或者年前訂車陸續交車後，掛牌數也有明顯的成長，3月總市場登錄台數為37,279輛，對比上個月成長了36.3%，而進口車端貢獻了19,697輛，對比上個月成長45.1%，而市佔率也突破5成來到52.8%。

相信國人都非常期待Wish的接班人－Sienta的到來，台灣Toyota總代理和泰汽車也熟知市場的需求，除了先前眾多國產化的消息之外，現在更安排了預賞會讓我們先睹為快，同時也預告了這台超強車款將會在11月底正式上市，想要購買的消費朋友還請耐心等待。

Toyota總代理和泰汽車宣布於4月21日發表New Camry Hybrid/2.0L汽油版。Toyota Camry自1989年起導入台灣市場後，憑藉大器外觀、優異的乘坐舒適性與靜肅性擄獲菁英車主青睞，至今連續十四年蟬聯國產中大型房車銷售冠軍。2015年Camry Hybrid與2.0L汽油版車型全新改款後，在國產中大型房車級距佔有率將近9成，以優異的產品力在同級車中樹立起難以動搖的地位。

Corolla Altis，於2013年大改款上市後，以摩登大器的外觀、尊榮舒適的內裝及超群性能，受到台灣消費者的支持與喜愛，締造了連續14年台灣汽車總市場單一車種銷售冠軍之記錄。2015年9月更推出Altis Safety+車型，升級搭載VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、SMART ENTRY車門啟閉系統及PUSH START引擎啟閉系統等9項安全科技配備，並以69.9萬的超值價格，吸引眾多車主肯定與購買，帶動整體銷售，佔Altis銷售比例更高達90%，成為Corolla Altis車系的販售主力！

眼看Toyota Altis上市在即，國產中型房車市場即將戰雲密布，不過對手們各個都絕非省油的燈，搶先出招的，則是顯然更具話題性的Nissan Sentra。

時序來到12月，代表著年度新車銷售也只剩最後一個月可以做衝刺，許多品牌年度銷量大致底定，已經達標的車廠為了年終以及明年開門紅打拼，差一點就能維持去年平盤的車廠正無所不用其極的祭出優惠，再加上年底重頭戲台北車展加持，總之這個月新車市場還是相當熱絡，對消費者而言也算是進場換購車的好時機。

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

在老大哥 Land Cruiser 300 車系於前年進行大改款之後，Prado 小老弟何時改款一直都是外界期待的重點。畢竟現行款 Prado 150 已經在市場上販售將近 15 年之久、進行了三次大幅度地改款，是時候要全面升級了。而在今天 Toyota 正式宣佈 Land Cruiser Prado 車型將直接以“250” 的名義推出、同時在現場意外地帶來全新“70”系，也就是說後者在相隔 10 年之後將再度於日本販售！

上市時程部分，在日本預計於 2024 年上半年發行，其中包括特別版 First Edition；70車系則在今年冬季就會先行發售了：歐洲市場部分將於 10 月向歐洲客戶開放預售，預計首批車輛將於 2024 年上半年交付。

TOYOTA台灣總代理和泰汽車於2015年12月15日假三創數位生活園區，正式發布TOYOTA PRIUS α的上市，全新導入的PRIUS α為全台首款7人座的Hybrid Minivan，具有流線動感的外觀造型以及頂級的主被動安全科技。

常去日本的讀者，應該會在路上看到一台相當漂亮、同時車頭掛著老鷹標的 SUV 吧？其實他就是 Toyota 目前專屬於日本市場的中型 SUV：Harrier。

Harrier 最早是 Lexus RX 的兄弟車款，不過在 Lexus 回歸到日本販售之後，Harrier 變成獨立車型，並且與 RAV4 採用相同平台衍生。在販售了七年之後，Toyota 即將在 6/17 正式發表第四代車款，將與 RAV4 一同「分進合擊」鞏固 SUV 市場，同時他也不再是 Toyopet 專屬販售車款，而是第一款四個販售點全面販售的 SUV 車款。海外市場部分，則會以 Venza 的名義首度踏入左駕市場。

夜深了，也許是最近父親回診檢查出血糖與醣化血色素數值控制不佳，心情不是很好，也因為家父吃藥不遵照醫囑，我變得需要每天回一趟父母家協助管理吃藥的問題。

2月的可領牌工作天數僅有15天，比起1月的23天差了一大截，掛牌數無法相提並論，與上個月相比自然也就沒太大意思，就只是純參考用途，總市場掛牌數為19,640輛，其中進口車貢獻了8,660輛，較上個月掉了56.9%，市佔率也從上個月的45.6%微幅降至44.1%。

7月份可領牌工作天數高達22天，搭配著各品牌競賽月進入高潮，紛紛搶在民俗月前出招，也讓整月掛牌數來到43,053輛，較上月成長了13.6%，是今年以來少有的雙位數成長，其中進口車就佔了19,110輛，較6月成長了14.5%，亦比去年同期上升17%，進口車市佔率也來到44%的規模。