許久沒有新作品的的Mitsubishi，這次在東京車展上帶來3款概念車，主舞台由小型電動 SUV作設定的MI-Tech Concept領軍，搭配新型輕自動車Super Height K-Wagon Concept原型車以及今年日內瓦車展展出的ENGELBERG TOURER概念車，同時也公布了品牌未來的電氣化戰略，計劃2022年前將電動車技術應用於新款小型/中型SUV以及輕自動車上。

「小車專家」Suzuki今年在東京車展帶來5款參考出品車，各自有不同的功用，但都是以小車的身形滿足多人乘載的用途，其中的HANARE Concept在高度自動駕駛及AI人工智慧的助力下，小車的內部空間也不再受限傳統汽車的座艙配置，成為一款真正的移動載具。

Suzuki在本屆東京車展以「WAKU WAKU SWITCH for EVERYONE」為主題，意指要打造出令所有人為之振奮的產品，同時明年也是品牌創立100周年，這些概念車將替下一個百年帶來嶄新的創意，共展出多達19 台四輪車、2台二輪車、1 台電動車，其中 7 台是世界初披露的車款，而眼前這款Waku Spo Concept概念車是「小車專家」認為未來一家人的載具模式，可以任意變換車身形式的共享小車。

Honda e 目前已經在歐洲市場開始接單，身為 Honda 旗下第一款純電動車，內部將其視為繼 N360、Civic 與 FIT 之後的革新產品。而在歷經大半年之後 Honda 也終於在日本本土亮相，不過正式上市時程還未定案。但可以肯定的是，這款純電車型目前還是以歐洲與日本市場為主，真正的市場北美可能還要等另外一款高續航力的 BEV 出現。

大家還記得在今年北美車展上，Lexus 展出了繼 SC430、IS250C 之後 Lexus 第三款敞篷車型 LC Convertible concept 嗎？當時原廠並沒有說明是否會量產，但由於完整度相當的高，甚至到後來 Goodwood Festival of speed 都有前往走行測試，因此基本上要量產只是早晚的事了。而在本次東京車展上，Lexus 則是首度將 LC Convertible 帶來日本，根據現場人員表示量產車款將會在幾個月內推出，但我們推測應該會在洛杉磯車展發表的機會很高。

Nissan 在本次東京車展上，突襲式的發表了一款全新概念車：ARIYA Concept。這是一款純電跨界 SUV 車型，也是 Nissan Intelligent Mobility 的新世代產物之一。前後裝有大功率電動馬達的雙電動馬達四輪控制系統在所有道路上均表現出高水平的加速度和出色的循跡性能，以及可隨意行駛並提供前所未有的舒適性並提供安全感。雖然還是量產車款，不過根據原廠之前的計畫中，這台 Ariya Concept 很快地將會在 2020 年前後正式量產，或者我們可以說他就是類似於 X-Trail 尺碼的全新 Coupe SUV 車款。

另外一款純電車主秀 IMk 則是在雙方合資 NMKV 公司的最新作品，未來將成為Dayz ROOX 的雛形！

Copen堪稱是Daihatsu最具個性的產品，同時也是日本唯二輕型小跑車，但銷量與知名度卻遠不及Honda S660，為此，母集團也派出旗下性能化品牌Toyota Gazoo Racing前來助拳，在今年初的東京改裝車展上率先展出Copen GR Sport Concept試水溫，果真吸引不少熱血大叔喜愛，如今量產版終於在東京車展上發售，實車看起來活像個超殺大玩具！

自 2014 年冬季正式推出的 Toyota 首款大量生產的氫燃料車款 Mirai，藉由高額補助的狀況下，在歐洲、日本與北美還是賣出不少台，截至目前為止於全世界銷售了約10,000輛。而在月初首度公開第二代 MIRAI 最終開發階段「MIRAI Concept」之後，在東京車展期間MEGA WEB會場的「FUTURE EXPO」展區也正式向世界媒體與消費者見面，正式上市將會在 2020 年底。在此之前也會先行於 2020 東京奧運上運行

Subaru 在本次東京車展上，終於正式發表了大家期待已久的 Levorg Prototype 原型車，繼承了現行款「性能卓越」的操駕感與動力性能，同時匯集了 Subaru 最新的技術，而且首度導入了全新的第四代 1.8 水平對臥渦輪增壓四缸引擎，將成為未來 Subaru 的主力動力，不過這款車要等到 2020 年下半年之後才會正式亮相，因此台灣導入時程可能還會延到 2021 年以後了。

眾所期待的 Honda FIT 第四代車款，終於在今天東京車展正式世界初公開。FIT 第四代到底有多重要呢？重要到他列為本次車展第一號發表的對象就可以知道了，而 Honda 也趁著這次機會正式對外公開全新 HYBRID 車型命名 e：HEV”。計劃在2020年初使用指定的雙馬達混合動力系統新款“ Accord” 也在日本首次亮相。

至於正式上市日期方面，Honda FIT 將與 Toyota Yaris 同一時間於 2020 年 2 月正式發售！

為了紀念 EJ20 引擎 30 年來的貢獻，Subaru 在本次東京車展上展出了全新的 WRX STI EJ20 Final Edition，限量 555輛，售價分別為 452萬1000元日幣與485萬1000元日幣。想要嗎？你只要在10月24日至11月11日期間進入Subaru經銷商訂購即可，但如果訂購人數超過了限定555台將舉行抽獎的方式，中籤者才能下訂。

Mazda 在明年即將邁入 100 週年，為了永續發展下個百年，這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後，在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車，將會在2020年將率先在歐洲市場發售，售價為3萬3990歐元。而聽到 MX，或許很多人會好奇為何叫這個車名，而且不妨回憶一下，經過90年代之後 Mazda有多久沒有推出以MX為名號的全新車型了。

Nissan 在本次東京車展上比較特別的展品，莫過於大規模改款的 SKYLINE、GT-R 50 Anniversary 與 Fairlady Z 50th Anniversary 了。這三款車可說是目前「技術的日產」當中最具運動性格的車型，當然也吸引了不少媒體關注，據了解 SKYLINE 的設計並不會沿用到海外市場，而GT-R 50 Anniversary 與 Fairlady Z 50th Anniversary 這二款車目前已知前者導入台灣機會比較高，並且將會以 2020 年式樣車型持續在台販售。

Lexus 在本次東京車展上，則是首度向外界展示了面向未來電動共享方案的“ Lexus 電氣化（Lexus Electrified）”願景首個里程碑，也就是全球首發的 Lexus 純電動概念車LF-30。自2005年推出RX 400h以來，Lexus 一直推動全球電氣化技術的發展，憑藉眾多前沿技術為旗下 Hybrid 車型帶來澎湃性能和振奮人心的駕馭體驗。

隨著自動駕駛技術和汽車電氣化進程的深入，Lexus 也在現場發佈了全新願景，旨在實現汽車性能、操控和駕駛質感的全面飛躍。為實現這一目標，2019年11月將推出旗下首款純電動車（筆者猜測會是 UX250e），隨後 Lexus 將進一步擴充電氣化產品陣容，未來三五年內推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平台。預計到2025年旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超越傳統動力車型。

如果要問說本次東京車展最特別的展區是什麼，那麼我會說是：Toyota。直接了當的說，Toyota 在本次車展上完全沒有展示任何量產車款，早在一個星期多以前就已經先行針對日本媒體進行獨立的記者發布會。而很有趣的是現場展示的概念車也都是首次亮相的「車款」，或者更精確地說是「移動載具」。