保時捷在 2023 年成長強健，交車數稍許成長。在過去 12 個月中，保時捷總共交付 320,221 部汽車。相較2022 年成長 3%。保時捷全球銷售和行銷執行委員會成員 Detlev von Platen 表示：「即使在全球經濟不確定的時代，保時捷品牌形象仍然獨一無二、令人嚮往。去年，保時捷特別受益於我們在各大市場中非常均衡的銷售地位。於此，我們將持續強化如此和諧的市場佈局策略。」

要同樣具備與Coupe車型相接近，甚至是相同的性能表現，首先為了最佳的重量與重心配置必須要是軟篷，歷代911 Cabriolet都是遵守這樣的規則。再來，992世代敞篷織物車頂採用了全新的輕量化材質技術，造就出幾乎與Coupe難以分辨的輪廓，優雅地跨越擋風玻璃框架和敞篷車頂艙蓋，構成一完美的弧形，因此在空氣力學方面也擁有與Coupe同級的優勢。

911 GT2 RS除了在全世界最長的紐北賽道以6分47.3秒的成績成為該賽道的最速量產車之外，近日也在全世界第二長，位在澳洲南部Bend Motorsport Park賽道創下3分24.079秒的最速單圈紀錄。

配備Manthey Performance Kit套件700 ps的911 GT2 RS由Porsche測試車手LarsKern駕駛，在20.8公里的紐柏林北環賽道上再次創造了新的道路量產車的單圈記錄。6:43.300的最佳單圈新紀錄(短圈紀錄為6:38.835)在公證人在場的情況下，於6月14日達成。而新款性能套件是Porsche位於Weissach的工程師與Manthey Racing的專家密切合作所開發的套件。

Porsche與夥伴Mahle和Trumpf合作開發，並使用Zeiss的測量技術驗證了組件的品質和性能，共同合作成果將增材製造工藝用於高性能驅動部件方面，建立了新里程碑。並且，增材製造工藝已非常適合用於生產透過AI人工智能所設計和優化的獨特結構。

Porsche在9月20日以911 GT2 RS在長達20.6公里紐柏林賽道上，使用米其林Pilot Cup 2性能胎，為道路認可使用的跑車創造了新紀錄。

懷著崇敬與緬懷之情，Porsche迎來了傳奇設計大師Ferdinand Alexander (F. A.) Porsche誕辰九十週年的紀念日。為此，Porsche特別打造了一款極具紀念意義的傑作：新款 911 GT3 90 F. A. Porsche限量版跑車。

全新世代911 GT3 Cup賽車從2021賽季開始，將參加Porsche Mobil 1 Supercup以及德國、法國、亞洲和比荷盧三國的Porsche Carrera Cup賽事，並將首次在北美參加比賽。造型精美的Cup賽車是基於當前992代的首款賽車版本，也是Porsche首款採用911 Turbo寬車體規格的Cup賽車。

全新Porsche 911 GT3 RS用時6分49.328秒完成單圈長度為20.8公里的紐柏林北環賽道，比當前的992型911 GT3快了10.6秒。駕駛這台新車刷圈的是Porsche品牌大使Jörg Bergmeister，他深入參與了911系列新旗艦車型的開發。另有一位官方人員在現場見證了圈速的誕生。

沒有什麼方法比減輕重量更能提高效率，但輕量化設計的研發道路是非常崎嶇的。

來自德國的改裝廠 McChip-DKR，雖然光看名稱好像是改ECU晶片程式的，但其實不僅電腦的升級而已！

Porsche 911 GT3 R將於5/28、5/29由Manthey Racing車隊八位車手駕駛兩部編號911與912賽車出賽。Manthey Racing在紐柏林24h耐久賽中，共已獲得五次冠軍，再次奪冠的機會仍是很高。而這場賽事將會有18家車廠160部廠車參賽，精采程度是可以想像得到的！

Porsche 911在今年四月於台灣上市，改款後的911我想大家應該都有些認識，而最近Porsche正在準備發表911車型當中最為注重的GT3版本，但現在我們有機會先搶看他的外型。

在為期兩天的組裝過程中，創作一部絕無僅有的911可不是一件小事，過程中會約有1,500名技師接觸，從外殼開始，一直到下線結束。然而，Porsche原廠首次製作一段縮時影片來展示整個無中生有的過程，而重點是一輛非常特別的911 GT3，它也是Paint to Sample客制化訂製程序的一部分。

911車型已經很多了，Porsche為何要有GTS這樣的車款問世？是甚麼樣的需求導致必須要有GTS的存在？