世界知名的拍賣平台Collecting Cars以令人印象深刻的201,000英鎊的價格成功售出，此作品為由藝術家Benedict Radcliffe創作的Porsche 934的1：1比例線框藝術品。這一最終售價是標誌性的930系列911 Turbo(59,500英鎊)的三倍多，突顯了這件非凡藝術品的全球吸引力。

感受與氣流的直接接觸、讓陽光恣意灑落在身上，敞篷車的美好往往讓許多愛車人士心神嚮往，然而在享受奔馳快感的同時，卻也因為這樣的上空姿態而不得不犧牲些許「安全性」。為了持續精進敞篷車款的安全性，Porsche也將開發創新的A柱輔助氣囊，盡可能消除敞篷車面對詭譎道路狀況所衍生的安全隱憂。

很少有其他汽車能比Porsche 911 GT3 RS有如此純粹的賽車技術。新的Manthey Kit套件可以透過提高空氣動力學效率、改進的懸吊和優化制動元件來進一步增強這款頂級跑車的賽道性能。

或者可以這麼說，991已經太完美了！沒甚麼好大幅更動，於是Porsche就朝著過去沒想過的方式去發揮創意，讓一部911即使是後輪驅動也不用太擔心大雨來襲，而可以很放心地保持一定程度的駕駛樂趣。

加州奢華品牌Singer在其Turbo Study修復服務中增加了運動重點。這款由Singer重新構想的Porsche 911由其擁有者指定專注於運動性能，包括將動力提高到510 hp。結果說明了該「研究」以及Singer與車主合作實現個人願景的能力。

911對於保時捷品牌而言，是相當具有絕對代表性地位的作品，無論是其標誌性的外貌、後置引擎的機械架構等，都吸引了一票死忠粉絲搶著收藏，也奠定了如今保時捷何以有如此強大的品牌競爭力；如今，在品牌也開始邁入純電化的時候，外界也不禁疑惑911是否也會即將不得不面臨純電化的命運，不過，端看外媒近日所釋出的聲音來看，車迷總算是不用擔心，至少，未來十年內是如此。

全新小改款911 GT3 RS預計今年4月中旬才會在德國上市，而各式選配目前已經可從網路上自行搭配，林林總總幾個重點具特色的選配加一加，總價快接近911 GT2 RS的基本車價了。

REC以氣冷老蛙為主題的901系列與RWB合作推出兩款腕錶。其以RWB主理人中井啟(Nakai Akira)先生當年的兩部Porsche賽車命名：RWB Stella Artois和RWB Rotana，兩款各限量305隻。

每款Porsche車型都有一個官方名稱和內部代號。有時兩者完全相同，有時卻不同。然而，不是所有夢想都能用語言表達，有些可能只是因為名字太長，舉一個例子：Porsche 356 A 1500 GS Carrera，在1955 年，它能在全世界車迷的臉上勾勒出一副幸福的表情。不論是外觀還是技術性能，這款優雅的跑車都是一流的「快看，那是一輛Porsche 356 A 1500……」而在當時，它已經可以200公里的時速飛馳而過。

從保時捷生產這麼多的車款當中，精心挑選出5名菁英成立超高速戰隊，這5名菁英的極速都非常驚人，跑最慢的是330km/h，這部影片還會透露每個成員的資歷，欲知詳情就跟我們一起看下去～

保時捷精湛造車工藝造就永恆及傳承，力求突破的跑車精神與經典輪弧線條設計，打造出屬於每個人心中各別經典雋永的保時捷911，結合生活譜寫出屬於自身故事，歷久彌新，既是對經典的致敬，也是對未來的展望。

全新小改款991.2 GT3 RS以6分56.4秒的成績刷新GT3在紐北賽道有史以來的單圈紀錄。在此之後，Porsche繼續向前邁進將歷代GT3 RS車款齊聚於世界上最偉大的道路競賽聖地- Isle of Man，其中還包括了RS開山祖師爺：2.7 RS！

新的單圈成績：7.09.59並非官方的正式紀錄，而是由Manthey-Racing所提供的GT3 RS，由德國知名汽車媒體Sport Auto資深編輯- Christian Gebhardt，同樣使用標配胎Michelin Pilot Sport Cup 2所跑出。

相較於歷代車款更強大、更動感且更舒適：全新911 Turbo S在眾多領域樹立全新標竿；同時，保時捷也強化911旗艦車型的主動式空氣力學系統。保時捷主動空氣力學套件（PAA）能根據駕駛路況、時速及所選駕駛模式，更精確地調整車輛的空氣力學特性。PAA首度搭載於2014年發表的前一世代911 Turbo車款，如今自718至Panamera和Taycan等各車系均採用主動空氣力學元素。

全新 Porsche 911 世代的首款 GT 車型即將震撼登場！