車壇首部大型豪華運動SUV電動車 即將於2015年法蘭克福車展隆重亮相，距離2015年全球車壇年度盛事 — IAA法蘭克福國際車展盛大開展，已經進入倒數計時階段，Audi身為地主國的頂級豪華房車領導品牌，自然也將在本屆車展的展演舞台上，發表一系列令人備受期待的先進車用科技和概念車作品，除了創新的新世代Matrix矩陣式OLED照明科技之外，四環品牌旗下的劃時代豪華運動SUV電動概念車鉅作 — 全新Audi e-tron quattro Concept也將同步登場！

Audi 再度突破汽車照明科技無限可能性，全新e-tron Sportback concept 整合最新的矩陣式LED與雷射科技，將新世代照明科技可與周遭環境進行溝通，提升至另一嶄新境界。採用三組電子馬達，將高性能 coupé 與 quattro 力量結合，創造0到100km加速只需4.5秒，電池續航力行駛距離可達500 公里。

2018日內瓦車展正式揭幕，今日Audi發表第八代全新Audi A6 Sedan，匯集四環品牌最新家族化設計語彙及智慧科技，同時車艙內裝完整採用直覺化思維，駕駛能更輕鬆快速操作所有資訊娛樂介面，全新Audi A6 Sedan 計畫今年六月於德國正式開賣，首批將推出3.0L汽油及柴油共兩款車型，結合最新優化的四輪轉向系統與Audi AI 智慧科技註1，各面向一應俱全的全新Audi A6 Sedan ，無疑將為C級距豪華車市點燃一波新火花！ 四環品牌更準備另一驚喜，提前揭露最新研發的Audi e-tron 純電SUV 原型車，並於開展前現身日內瓦市區內進行道路實測，讓全球車迷有機會搶先目睹四環首部e-tron 純電SUV 原型車的帥氣英姿！

由德國媒體集團BILD旗下汽車雜誌Auto Bild以及報紙Bild am Sonntag舉辦、最具權威之金舵獎( Golden Steering Wheel award )，近日在柏林公布2019年度獲獎車款，這個已經邁入第43屆的年度汽車大獎依舊是歐洲汽車工業最享譽盛名的評選，吸引超過200位汽車品牌高層出席盛會。

許久沒有活動的台灣奧迪，在今年開始總算動起來，更在台北車展以「創見未來」為溝通主軸，由四環旗艦休旅Audi Q8領銜，帶領時尚轎旅Audi A4、休旅新星Audi Q3、都會潮流掀背Audi A1以及純電休旅先驅Audi e-tron等五款全新產品於車展期間連袂展出。此外，台灣奧迪於今日也宣布，預計在2020年引進至少10款全新產品來到台灣市場，展現品牌深耕在地市場的決心。

除了展示多款新車，台灣奧迪也正式宣佈都會潮流掀背Audi A1即日起開始預售，建議預售價125萬元起。而迎接電動車時代來臨，台灣奧迪亦宣佈「即刻預約e-tron未來」預約專案正式啟動。台灣奧迪敬邀喜愛四環品牌的車迷朋友們，親臨2020世界新車大展Audi專屬展區，感受Audi 新世代陣容的迷人丰采。

雖說SUV已經無可避免成為眾家車廠在中國市場開拓的重要利器，不過中大型房車的市場在當地還是相當有成長趨勢與潛力，也因此，在這電氣化成展演主題的上海車展中，Audi也發表了名為A6 e-tron concept的概念作，試圖藉此試試水溫，端看是否有無在中國當地量產的潛力。

【2021車訊風雲獎】評選日活動於4/28舉辦，評選結果也由評審團於當場投票後正式出爐！今年評審團投票選出【2021年度風雲車】、21項各級距【年度最佳車款】，加上車訊風雲獎官網舉辦的消費者網路票選【最佳人氣車款】，本屆總計評選共23個獎項

雖然 Audi e-tron 在海外已經上市將近二年，不過對於 Audi Taiwan 來說「來得早不如來得巧」，在車型上市之後便開始針對電動車打造便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」，在一切都準備就緒後，正式於今天發表。

目前原廠共引進標準版e-tron休旅及e-tron Sportback斜背跑旅兩種車型，並依動力等級及配備各分成三種及兩種規格，售價分別是 e-tron 50 quattro S line 304萬元、e-tron 55 quattro advanced 325萬元（此為新增車型）、e-tron 55 quattro S line 343萬元；e-tron Sportback 50 quattro S line 318萬元、e-tron Sportback 55 quattro S 357萬元。據暸解第一批引進約80台的「50」版本均已被訂光，而 Sportback 車型訂單比例也較高。

Audi繼大約一年前在2021年4月的上海車展上推出了配備純電驅動系統的Audi A6 e-tron Sportback之後，今年再度推出了Avant車型，這或許代表離正式量產不遠了。以量產為導向的A6 Avant e-tron概念車現在展示了開創性驅動技術與Audi傳統設計世界的融合。

繼競爭對手Mercedes-Benz與BMW推出時下最流行的AI語音助理功能之後，Audi當然也不落2B之後，將其搭載於首款純電動車e-tron的新款MMI多媒體車載系統之中。

最新純電旗鑑轎跑Audi e-tron GT 於生產製程到消費者用車與細節工藝，甚至於使用終端電池回收與再生，從始至終持續實踐永續理念，其中製造Audi e-tron GT的Audi Neckarsulm工廠更是結合智能創新與工藝技術絕佳驗證，具體呈現四環品牌的永續精神，而台灣奧迪也攜手台灣在地品牌茶籽堂，在地化詮釋「Audi e-tron GT未來具體說」。

長期以來，Audi的車燈提供的不僅僅是安全性。它們代表了設計和技術之間的界面，它們對每一款Audi車型的視覺外觀都具有權威性的影響。這在e-tron GT quattro和RS e-tron GT的外觀設計中尤為明顯：頭燈和尾燈是這些車型的定義元素。

e-tron GT是Audi首款在德國製造的純電動車，它在Audi內卡蘇爾姆工廠(Neckarsulm)生產。那裡的生產設施已經擴展為全新世代的生產線。先前設施的熟練工藝也已透過數位處理和智能技術得到了再優化。在擴展過程中，生產計劃人員使用了新的虛擬方法來生產e-tron GT，甚至於e-tron GT是在沒有物理原型(例如：黏土模型)的情況下所設計的，並且也是Audi的第一款使用數位虛擬方式所設計的車款，如此可大大減少資源的浪費。

e-tron GT是Audi第一款沒有實際原型車(例如：黏土模型)，就開始打造的車款。其批量生產正在Neckarsulm工廠進行，高性能和環保意識在這里齊頭並進。憑藉100％的生態電力，並且生產線的熱量也獲得回收來再生電力，所以生產完全是碳中和的。節約資源的車輛生產過程也避免了紙張，並且所使用的鋁和聚合物都有完整的封閉回收機制。更也因此使e-tron GT成為Audi第一款在德國生產的純電動車。

尤其是對於純電動車而言，空氣力學是影響行駛里程的關鍵因素。得益於智能技術的創新，Audi Coupe-like運動型SUV：e-tron S的阻力係數非常低，僅有0.26。其先進的空氣動力學設計具有許多創新的細節來達成此成果。