Honda 目前在日本市場最「暢銷」的乘用車，其實不是 FIT、而是小型 MPV：FREED。Freed 自 2008 年 5 月推出以來，承襲了 FIT 二代目的架構下所打造出，具備小車身、易於操控、空間大且座椅佈置多樣等優點，而在2021年6月底，FREED 系列累計銷量更突破100萬輛，成為小型 MPV 車型中的新霸主。

每年一度的世界年度風雲車（World Car of the Year，簡稱WCOTY），近日終於公佈本年度的得獎名單，並且由Volkswagen旗下ID.純電動子品牌的ID.4休旅車款奪下頭銜。

Honda 雖然在電動化領域中耕耘的沒有其他車廠快，不過為了最大的中國市場，Honda 與廣汽本田、東風本田在今天共同舉辦Honda中國電動化戰略發布會，就是為了向外界宣布：Honda 玩電動車是真的！

當然這也是繼今年4月23日社長 三部敏宏的就職典禮上，宣布 Honda 未來的電氣化戰略的延續。在2040年之前將全面提高純電車與氫燃料車的全球銷售比例至100％。此外在日本市場，2024年將在輕自動車市場引入新的純電車型，因此可以被視為未來 N-Series 的純電系列，只不過車名或許會有所改變。

在前幾天的時候，Honda 公佈 2019 第一季財報的同時曾經宣布將在今年東京車展正式發表第十代 Accord 的消息，不過近日日本方面有更近一步的消息傳出，那就是 Accord 車型在第九代 Hybrid 車型正式於狭山工場停產之後，日規車型將直接從泰國生產基地導入 Hybrid 規格！

Honda 日本本社於下午緊急召開了記者會，對外說明營運體制變更的相關消息。其中最重要的就是宣佈在歐洲唯一一座生產基地英國Swindon廠將於 2021 年中關閉，此舉也被視為呼應 Nissan 大量減產 Sunderland 的產能、更將歐洲向 X-Trail 下一世代移回日本生產的舉動。另外土耳其廠生產的 Civic Sedan 也將在 2021 停止生產，相關車型的產能將移轉到北美、日本等生產基地。

在去年的時候，日本媒體曾報導 Honda 將從中國市場「逆輸入」高級 MPV 回到日本，車款雖然並沒有明講，但顯然就是目前東風本田的 Elysion/廣汽本田的 Odyssey 了！結果近日消息有了進一步的更新，那就是在今年 9 月左右，Honda 就會先從廣汽本田先行「逆輸入」Odyssey 車型回歸日本，動力維持單一 2.0 e:HEV 規格！

「目標成為汽車界的 Super Cub」，這句話是來自於現任本田技研主任研究員 小西 真 對於現行款 Honda Fit 的開發理念。FIT 在市場征戰將近三年， 以靈活運用的空間、高省油性與新潮的外觀與高質感內在屢獲不少消費者的心，更達到當初 Honda 開發人員的期望。隨著消費者對於車輛安全的日益重視，安全配備的升級理所當然成為小改款 FIT 的改革重點，在 9/20 正式發表的 FIT 已經先進行預接單，刪減掉銷售比例低的 VTi，僅以 VTi-S 與 S 二種車型為主，預接單價則為 67萬與72萬，但據了解原廠人員希望維持在70萬以內，所以正式上市時售價則為65.9萬與68.9萬，價格維持不變。

很長一段時間，Honda SUV 產品在世界各地賣的風生水起，靠著 CR-V 這門大將擄獲許多家庭的心，連帶讓其他 Pilot、Passport、Vezel/HR-V、WR-V、BR-V 這些休旅兄弟們擁有不錯的成績。

只不過在自家市場卻是不同光景，尤其是王牌 CR-V 開始針對北美市場研發、變成「日式和牛美式烹調」車子越來越大，加上售價偏高之下反而離日本家庭越來越遠，曾幾何時北美\中國熱銷車款在自家市場完全吃不開。Honda 當然也知道這種狀況，在 CR-V 變成「國際專用車」之後，以 CIVIC 平台為基礎的全新休旅車就這麼橫空出世，也就是今天試駕的 ZR-V。

在輕型商用車領域上受到研發成本攤提影響，日本車廠區分成三大系統，就是 Suzuki 研發的 Carry、Daihatsu 研發的 Hijet 與 Honda 獨力研發的 Vamos & ACTY，而其餘品牌都是採用 OEM 的方式，像是 Suzuki 已經提供給 Mitsubishi MINICAB、Mazda SCRUM 等，而Daihatsu 則是提供給 Toyota PIXIS、Subaru Samber 等車型。而獨自研發的 Honda 自從 1999 年推出Vamos & ACTY 系列之後已經長達20年沒改款了，因此 Honda 就導入 N-Series 的各項革新技術，花費鉅資推出了全新輕型商用車 N-VAN，預計夏天會正式發售。

Honda 針對車主所辦的，繼2016 年於新竹六福村及高雄義大遊樂世界盛大舉辦兩場大型全車系車主活動之後，由於受到車主熱烈迴響，今年 Honda Taiwan 再度以「夢想總動員」作號召，將於 11 月 11 日（六）熱情展開 2017 全車系車主活動「夢想家 FUN 派對」，而筆者身為 Honda 車主也首次前往本次活動，實際感受到 Honda 車主的熱情與主辦單位的用心。

響應政府延長汰舊換新5萬元政策，另搭配新購小客車5萬元之貨物稅加碼^*1，共最高10萬元優惠，Honda Taiwan再祭出限時豪禮，於活動期間*²入主指定車型即享「高額0利率」、「5年延長保固」等優惠，總價值最高達18萬元。此外，於9月1日起~9月底止，消費者至全國Honda Cars來店試乘Honda全車系，天天送UCC冰咖啡，週週再抽iPhone 17（共4支）好禮讓您帶回家。Honda Taiwan誠摯邀請消費者即刻至官網線上搶先預約試乘：https://www.honda-taiwan.com.tw/Auto/TestDrive，或親臨全台展示中心，暢享Honda帶來的非凡駕馭新體驗。

 Honda ODYSSEY 小改款在日本發表沒多久，也正式於今日在台預售，將以兼具乘用及實用性之既有優勢為基礎，在「型、匠、流」三面向多元進化，3月2日上市後正式售價與預約售價間的差額，將採多退少不補原則。目前車型編成為以下三種，其中 2.4 L 卓越版 (七人座)： 162.9萬元、 2.4 L登峰版(八人座)：177.9萬元 、2.4 L登峰版 (七人座)：179.9萬元。不過因為售價因素，除了 Honda Sensing 維持既有的設定以外，手勢滑門控制也沒有列入其中。

即日起，全國Honda Cars同步展開ALL NEW ODYSSEY搶先預訂禮遇活動，2月底前搶先入主ALL NEW ODYSSEY即可免費升級「五年不限里程延長保固」、並參加ODYSSEY VIP之夜，還可參加限量「享馭極上七人座 共饗極羨私料理」抽獎活動、抽中之幸運兒可獲得國際名廚江振誠「RAW極饗」之最高款待。

堪稱是台灣本田今年下半年的重點車款，Honda FIT 第四代的一舉一動都相當令人注意。而在近日台灣本田也將 FIT 第四代車款的規格告知給旗下經銷商，實際上的配備也大致底定，這次 FIT 國產化基本上可以說完全比照日規車型的標準，不過也正因為如此售價也「水漲船高」！

目前經銷商端已經開出預接單價格，1.5 i-VTEC 入門版為 76.9 萬、1.5 e:HEV 油電版則為 86.9 萬，再度創下 FIT 車系的新高！目前上市日程為9月採線上正式媒體發表，全國據點自即日起正式展開預約訂購，搶先預訂獨享 5 年不限里程延長保固，再享 2 萬公里定期保養免費。

第五代Honda CR-V小改款走的是保守路線，外觀沒有甚麼明顯更動，主要換上了燻黑燈殼，企圖少一點保守，來吸引更多年輕族群，尤其是針對年輕晉升小爸爸、小媽媽的年輕夫妻，所以一部以Family Car為主打的SUV，在動力上，台灣本田持續以保守策略，僅引進單一規格：1.5升四缸VTEC Turbo渦輪增壓動力+前輪驅動配置。

為了奪回Honda在燃料電池車款 (Fuel Cell Vehicle) 的領先地位，Honda將11月所發表的FCV概念車帶往2015年北美車展，預覽Honda新一代燃料電池車款，並且宣告將在2016年進入市場。