Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了，他的成功不只是因為他進入市場的早（2013年12月），而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢，而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項，讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍，同時也在世界各地不論在先進國家，還是在新興市場，均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相，但正式上市則要等到 4 月。

還記得先前有關Honda北美子品牌Acura將派出三部目前位於品牌最頂端的油電跑車NSX出戰著名的Pikes Peak國際爬山賽相關報導嗎？三部NSX裡面一部施以全車輕量化的工程以及近排氣系統提升的小改車型，和另一部完全市售版車型以外，最受矚目的焦點，無非就是搭載著SH-AWD純電全時四輪驅動系統的NSX 4-Motor EV Concept了。

Honda Motorcycle Taiwan 為持續實現「Be Your Wing」品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型二輪商品的期待，並以推廣「安全、樂趣」的二輪新文化為首要目標！

2024美國消費性電子展 (CES)在內華達州拉斯維加斯當地時間9日開幕，Honda 揭露將於2026 年開始在全球上市的全新EV “Honda 0系列”，Saloon和Space-Hub二款概念車款，並推出新世代EV車型專用的全新”H廠徽”。

二款車在降低電池裝車量的同時，可以行駛相當於從東京到大阪約482公里。同時還將搭載最先進的自動駕駛系統。 Honda 在純電動汽車領域落後於美中競爭對手，這將成為能否扭轉劣勢的戰略車。

Honda Vezel 自 2013 年底推出之後，以同級車難以匹敵的優化空間與造型設計等，加上 Hybrid 系統所帶來的高效油耗，成功囊括 2014-2016 三年 SUV 車款銷售冠軍，在改款的動作上僅有於 2015 年進行過新增 RS 車款的動作。但 2016年底面臨到 Toyota C-HR 上市強烈的吸單效應，讓 Vezel 失去 2017 SUV 銷售冠軍的寶座。所以這次中度幅度改款的動作完全就是為了奪回冠軍寶座而來，同時設定月販量目標 5000 台。

Honda Vezel 自 2013 年底推出以來，正好搭上日本流行小型 SUV 車款的風潮，成為2014-2016 三年 SUV 車款銷售冠軍，也因為實在太過熱門，因此僅有在 2015 年進行過新增 RS 車款的動作。不過由於 Toyota C-HR 的步步進逼，更讓 Vezel 失去了 SUV 銷售冠軍的寶座，因此在今年2月的時候 Honda 已經準備好要進行幅度不小的改款來迎戰 C-HR。

正當大家都在期待全新10代Honda Civic Coupe，會以猶如Civic Concept的帥樣在洛杉磯車展登場時，Honda卻只帶來一副書生樣的秀氣作品。

有別於2月又是農曆新年、又有228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，3月就正常許多了，可領牌工作天數來到21天，銷售成績自然也是好上一截，整體市場單月銷量來到32,391輛，較上個月成長了64.9%，本月因為Toyota進口明星車款RAV4強勢進擊，讓國產車的市佔率失守至50.9%，即將走向黃金交叉了嗎？

汽車、女性，這兩個關鍵字，你會聯想到什麼? 身材線條豐滿的Show Girls還是Racing Queen抑或是女賽車手?!
本報導將顛覆你對女性在汽車業中的看法，男性可以做到的專業範疇，女性也能做到，還更細心更完美。透過《侯佩君》的汽車職人生涯，就來一窺汽車零件部品業務，他們的工作與人生。

雖然 Honda 旗下推出了很多款 SUV 車型，不過對於部分很要求越野性能的買家來說，Honda 確實沒有一款真正純越野的規格、僅有 Pilot 短軸版 Passport 勉強能夠算。眼見對手如 Toyota、Subaru 都紛紛針對自家產品推出越野性能更強悍的規格，Honda 決定推出 TrailSport 規格，並且將其納入小改款 Passport 的頂級車款。作為 Honda SUV 的新旗艦規格，TrailSport 將進一步突出 SUV 車型 20 多年來設計的越野能力、多功能性和耐用性。

Honda Odyssey今年6月在臺灣上市的時候，造成空前的轟動，因為這輛美型又實用的日系MPV，終於在大家的引頸期盼下導入臺灣，而現在日本又推出再次讓國內消費者流口水的Odyssey Hybrid，在Sport Hybrid i-MMD系統的幫忙下，創下26km/L的優異油耗表現！

Honda CR-V 堪稱是目前台灣本田的金雞母，但自今年開始受到多款 SUV 車款如 Toyota RAV4 的進攻，雖然銷售量還是維持國產 C-Segment 級距 SUV 第一名，但以整體排名來說已經被 RAV4 超越過好幾個月、在國產車市場當中也早已被更小一號的 Nissan Kicks 超越。

因此為了穩住態勢、同時慶祝 Honda Taiwan 今年在台達成40萬輛車生產下線，本月起特別導入日本「無限MUGEN」的全車改裝套件，更針對新車車主購買無限MUGEN熱血套件享有市價的5折優惠（原價12萬優惠6萬），名額僅有30台。如果不想花錢的話，自11月起至12月底只要入主Honda CR-V，也可擁有免費抽限量MUGEN無限套件的機會。

雖然說台灣消費者早已「心向 SUV」，但面對三代同堂的家庭來說，七人座 MPV 還是有其必要性，畢竟方正寬大的車體與較低的車身高度，這些都是 SUV 比不上的設計。不過台灣市場 MPV 市場從過去的百家爭鳴已經變得 M 型化，產品選擇從百萬內的 Luxgen M7 到 500 萬的 Lexus LM 看似相當廣，但 150 萬至 200 萬以內的 MPV 車型卻沒幾台可以選。 

曾經這個價格帶有歐系 Volkswagen Sharan、日系老江湖 Toyota Previa 等「三強鼎立」，但 Sharan 因為原廠政策轉向 SUV 而停止導入、Previa 則是原廠直接停產不設後繼車，讓本文主角 Odyssey 這位「後進者」得以獨佔市場。這次二度改款原廠以「使家庭幸福的唯一無二 MPV」為使命，為上市將近7年的它全面升級，誓言打造出最完美的「生活創造車」。

在 2/18 世界初公開的 Vezel/HR-V ，世界各地不論在先進國家，還是在新興市場，均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也正式於日本上市， 車型編成部分區分成標準 1.5 DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT 的汽油 G（FF/4WD），以及 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的 e:HEV Z（FF/4WD）、 e:HEV X（FF/4WD） 與高規的 e:HEV PLaY（FF） ，差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無。

台灣市場部分，由於今年台灣本田的重點是放在 FIT 4 代身上，因此 Vezel/HR-V 要投產的話則要等到明年上半年才有比較明確的機會。

Honda CR-V 小改款車型推出後，在市場上不斷熱銷，一直穩居國產中型 SUV 冠軍的寶座。不過近日銷售端傳出 CR-V 車款售價進行調整的訊息，經詢問台灣本田相關人士後，得知漲價的車款僅有入門車型VTi，由原本的94.9萬元微幅上修至96.9萬元。