Honda CR-V自導入台灣以來，憑藉全方位休旅機能與卓越引擎科技進化，承襲歷代優異產品基礎，年年締造銷售巔峰的輝煌紀錄，CR-V至今已創下累積銷售突破27萬台，自2012年以來蟬聯「12年國產中型SUV銷售No.1」的冠軍寶座，為車壇史上最暢銷的國產中型SUV，樹立無可撼動的標竿地位。

    All-new CR-V自大改款上市以來銷售氣勢如虹，12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績，榮登「中型SUV銷售No.1」寶座，促使Honda Taiwan蟬聯「2023乘用車品牌銷售亞軍」殊榮，再度印證all-new CR-V的強勢產品競爭力，並持續穩坐台灣國產休旅一哥地位，今後CR-V將不斷追求總體進化，以SUV領導者的姿態前進。

Honda CR-V全面搭載1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，頂級S等級更配有Honda SENSING智慧安全主動系統，不僅具有符合顧客喜好與認同的多項優點，更提供車主及其家人全方位的安全輔助，自上市以來大獲顧客好評，6月預接單展開迄今的短短二個月，已獲得了超過五千位顧客的訂購，而Honda Taiwan也在廣大顧客支持下，7月總領牌數達歷史新高。

第二世代 Honda Vezel/HR-V 上市之後在市場上獲得不少迴響，但事實上對於 Honda 來說，SUV 產品線的擴散率遠不及 Toyota，頂多跟 Nissan 持平而已。雖然中國市場因為政府政策緣故廣汽本田、東風本田都有雙生車模式，但畢竟是與在地車廠合資研發，並不會外銷到其他市場去。

為了搶佔需求持續增長的SUV市場份額，Honda 決定以 Vezel 平臺為基礎推出全新的 SUV 車型，外觀上將會類似於過去的 Crossroad 走傳統 SUV 的戶外休閒風格，與時尚路線上成功塑造城市形象的 Vezel 分進合擊。耐人尋味的是，Honda 此前便針對北美市場宣布未來 HR-V 車款將不會延續日規車型的外觀設計，那是否意味著這款「衍生車」就會是美規 HR-V 的範本呢？

Honda Motorcycle的獨門技術DCT雙離合器變速箱在市場上大受好評，其結合了CVT無段變速系統及傳統打檔變速箱的優勢，打造出既方便舒服又享有重機樂趣的駕乘體驗，但在街道上的感受是否在賽道上也能夠呈現呢？就讓我們一起來看看。

DCT（Dual-Clutch Transmission）意指雙離合器變速箱，這在四輪汽車上是常見變速箱型式，但在兩輪重機的領域當中，Honda可說是唯一擁有DCT的廠商，而這次我們將DCT帶往麗寶樂園的賽車場當中，體驗在賽道中騎乘DCT所帶來的感受。

在環保意識逐漸抬頭的時代，大排氣量的NA引擎已經不是主流，在全面電動化之前，渦輪科技將會是許多車廠開發的方向，尤其是性能車款，利用小排氣量就可以榨出極大的輸出，承為了現今各大車廠的主流趨勢，現在就讓我們來細數現今最強四缸引擎有哪些！

隨著東京車展即將於10月23日開幕，Honda 身為地主車廠，早已多次在不同場合中宣布將會在本次車展推出攸關整個品牌獲利與否的全新世代世界車：第四代 Honda FIT。但現在日本媒體卻傳出尚未正式發表的Honda FIT， 因為車上EPB 零組件產生瑕疵問題，導致第四代 FIT 正式上市的時程將會從原先預估的11月中旬延遲1個多月發售！

F1傳奇人物和三屆世界冠軍埃爾頓·洗拿(Ayrton Senna)個人的Honda NSX本週在英國最大的汽車市場Auto Trader上以高達五十萬英鎊的價格發售。

刷紀錄就像改裝一樣是會上癮的，更何況還是原廠傾全力來行銷的重點車款，對於破紀錄更是渴望，Honda十代Civic Type R去年起開始執行「Type R Challenge」巡迴歐洲挑戰知名賽道，並且依序打破德國紐柏林北環賽道、法國Magny-Cours GP賽道、比利時Spa-Francorchamps賽道成績，不過看來Honda還不打算收手，因為近日還首度跨出了歐洲以外的賽道！

當各個車隊紛紛確定2015年的車手名單時，McLaren卻好整以暇的觀看2015年的車手陣容更動，直到英國時間12月10日，才正式確定甫離開Ferrari車隊的Fernando Alonso加盟，與Jenson Button一同搭檔作為2015年的出賽車手，年輕的丹麥小將Kevin Magnussen則轉為測試車手與後備車手。

6月可領牌工作天有20天，較5月少了3天，不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下，讓本月的掛牌成績不減反增，繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，而本月重點上市新車，國產方面為6/26發表的Elantra小改款，而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。

「日本車比較經濟、省油，歐洲車鋼板比較厚、比較穩！」這是過去，許多老一輩用車者會對我們分享的「用車心得」，但曾幾何時，經過多年來的造車科技演進，同樣面對著永續發展移動科技的目標前進，歐系車款與日系車款有著截然不同的詮釋態度，先撇開較為遠程的零排放目標，以目前依舊為使用大宗的內燃機動力系統而論，歐日兩地區，早以不同調，此次，我們就以Ford Mondeo EcoBoost與Honda Accord 3.5L V6車型作基準，了解這兩地區的造車思維差異。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

在日本及歐洲市場締造銷售佳績、榮獲國際盛名「紅點設計大獎Red Dot Design Award 2021 汽車產品設計獎」及「日本自動車殿堂-年度風雲車」等國際雙重殊榮肯定的ALL NEW FIT，將於9月10日在台灣市場重磅登場。 FIT將以過去所奠定的功能性優勢為基礎，本回將以實用機能為內涵，簡約設計為語彙，融合日本「用之美」精神展現細膩質感。FIT特以獨特「移動簡約美學」的全新觀點，融合舒適元素及高規格安全標準，創造出獨特舒適之駕馭體驗，顛覆消費者對於小型掀背車的想像，並實現劃時代全新移動的喜悅。

FIT年販目標6,000台，HOME汽油版將於9/11店頭上市，正式建議售價NT$ 74.9萬元整，汰舊換新正式建議售價69.9萬。 e:HEV油電版將於12月正式登場，預接單售價NT$ 86.9萬元整、敬請期待。  

Honda今(31)日宣布，全新Honda EV系列Honda 0 Series旗艦概念車Saloon榮獲紅點設計概念競賽中的 “Red Dot: Best of the Best 2024” 最佳設計獎殊榮。Honda 0 Series的另一款概念車Space-Hub榮獲紅點獎殊榮。