CarStuff人車事專題報導「70萬買車怎麼選？2018年度台灣車市檢驗」終於來到第3篇，也就是專題最後一篇。這篇一字排開都是四門房車，就只是從小型到中型房車罷了，按照現在消費者選車需求偏向休旅車的市場現況來看確實有些沉悶，但可以肯定的是房車控會很愛才是，我們同樣會以消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金、油耗等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將以綜合性評價選出各級距我們認為最推薦的車款。

農曆年即將報到，又到了台灣車市年度驗收的時間點，CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發，來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價，我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。

Honda HR-V 曾經是小型 SUV 中的霸主，自 2013 年底推出之後，以同級車難以匹敵的大空間與造型設計等，在世界各地都陸續受到迴響。台灣市場則是等到 2016 年才正式導入國內市場，一上市立刻成為國產小型 SUV 的銷售冠軍。不過在 CR-V 老大哥改款上市之後，不少訂單被吸走不說，之後 2018 年底在台上市的 Nissan Kicks 以更完善的主被動安全系統，立刻搶下國產小型 SUV 冠軍寶座。這些狀況台灣本田都看在眼裡。

時隔將近一年，Honda Taiwan 終於在今天發表小改款車型，但令人意外的是原先盛傳會導入的 CTBA (City Brake Active System) 主動式都會煞車輔助系統、LaneWatch 系統通通沒有出現在上面，當然更不用說 1.5 VTEC TURBO 等新穎的動力組合。車型規格則是縮減為 VTI-S 與 S 二款，售價分別為：77.7 萬與 84 萬。

Toyota Sienta 在 2015年7月於日本市場發表之後，2016/2017年都有達到年銷售量10萬台以上的成績，但最直接的對手：Honda Freed 於 2016 年9月推出全面大改款之後，小型 MPV 銷售冠軍坐了一年馬上被Honda Freed 擠下台階，因此 Toyota 已經確定將在 9/11 正式發表小改款版本，更首度於日本市場增加五人座設定，無論外觀、內裝或是配備上都會有顯著改進！

1990年Honda發表了創廠以來的首款中置引擎超級跑車NSX，開啟了它於車壇所寫下的一頁傳奇，直到2005年正式停產，銷售時間長達15年的NSX，已經成為Honda最具代表性的跑車，同時也是所有Honda迷的精神圖騰，這次在益新國際引進下，有幸與2004年份之美規Acura NSX-T在炎熱的午後，有了難忘的邂逅…

以研發技術起家的Honda，在創辦人本田宗一郎的堅持下，所推出的車款始終保有不錯地操駕樂趣，同時加上於賽車場上的輝煌戰績，更是為Honda的性能與操控做了最好的背書！

英國開放式跑車品牌Ariel長年使用來自Honda的引擎做為動力單元，如今隨著Honda藉由NSX的問市，將油電技術導入性能層面，未來也勢必會層層下放至各等級車款之中，而Ariel將會依循Honda的腳步導入油電動力系統？根據品牌負責人表示不排除這可能性，但真有必要？

Honda City 自 2014 年重返台灣市場後，上市六年的銷售其實不算亮眼，每個月的銷量都在 100-200 台上下，當初內部設想作為取代 Civic 房車的策略也沒有成功，因此成為台灣本田旗下存在感薄弱的房車。日前作者查詢台灣車廠每月生產數量的時候，發現 City 其實自今年 9 月開始生產數量就銳減到個位數，因此當時有部分媒體就表明 City 停產的消息。

不過本站憑藉著「實事求是」，確認到 11 月生產數量掛0之後才釋出 City 正式停產的消息，雖然目前官網上還有掛著 City 的車型，不過據暸解目前都是在賣庫存車，一旦全面清空就會下架。

感謝當天從各路趕來支援的NSX車主，現場7輛NSX一字排開，可說是整場活動的最高潮。也要感謝10年來支持CarStuff人車事的你們，不論你是喜歡老車才關注我們，或是想要從我們這邊獲取新車資訊、購車建議，在下一個10年，我們會繼續秉持我們的理念，傳遞給閱聽眾們正確的汽車資訊。

NSX GT3賽車建立在Honda的新一代市售版超級跑車NSX相同的3.5升雙渦輪增壓V6引擎，並且已在北美IMSA WeatherTech Sports Car Championship以及Pirelli World Challenge獲得數場勝利。

前任F1世界冠軍英國籍車手-Jenson Button，在匈牙利首都布達佩斯附近2.7英里長的Hungaroring賽道，以2分10秒19的單圈成績創下該賽道前輪驅動量產車的最速新紀錄。

Honda of America 近日舉辦了北美市場事業的展望記者會，首先針對 2023 年的業績狀況進行說明，全年銷量增長超過30%、整體銷量達到 130 萬輛，年增 33%獲得了相當好的成績。而今年目標 Honda 預計將達到130萬輛、ACURA 品牌目標則為15萬輛，這意味著Honda of America 整體銷量將比 2023 年增長 10-15%。  

另外隨著 BEV 純電車型開始在北美市場販售，結合混合動力車型和輕型卡車等產品線，預計 Honda 北美市場電動化車款銷售將會進一步成長，而在會議上也首度公布 Civic 小改款的相關資訊！

一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。

SUV領導品牌Honda CR-V，以顛覆未來的造車思維，實現高品質妥善率與絕佳的中古車品牌價值，至今已累積超過27萬台車主的一致肯定。全新世代CR-V憑藉超越標竿的極致安全配備、跨級距車室空間、高質感內裝與霸氣外型，廣受無數消費者青睞，上市以來供不應求，在Honda Taiwan追加生產下，達成CR-V 9月領牌1,388台的傲視成績，榮登「中型SUV銷售No.1」寶座，展現CR-V全面壓倒性的強勢產品力與無可撼動的銷售霸主地位。