最能體現 Honda「The Power of Dreams」品牌精神，以全新思維與技術所開發的運動化四輪傳動油電超跑 NSX，從誕生以來一直是全球車壇及超跑車迷關注的焦點。為了提供頂級買家、搶先與NSX 零距離接觸的機會，Honda Taiwan 已於日前宣告，從6月16日至6月17日止，舉辦四場VIP客戶專屬的「 NSX 鑑賞會」，同時更領先業界、首創NSX尊榮鑑賞專線，自5月24日起開放專線預約報名，截自6月8日已接獲百名層峰買家撥打 「NSX 鑑賞專線」預約賞車，爭睹新一代NSX不凡風采。

在去年舉辦的「Honda Meeting」技術研討會上，Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」當中 Honda 曾許下2020年於高速公路上實現 Level 3 等級的自動駕駛技術的豪語。

如今根據日媒報導，Honda 即將於今年7月以 Legend 作為實驗載具、正式面向大眾以「租賃」的方式推出具備「Level 3」自動駕駛技術的車款！如此一來Honda 也成為日本第一家推出具有三級自動駕駛功能的汽車製造商。

在台擁有好口碑的CR-V，每個月千餘台的銷量成績讓它坐擁國產SUV銷售冠軍的美名，因此當第五代CR-V於2016年10月海外發表時，國內車迷早已鎖定而且討論度相當高，堪稱是今年最受消費者期待的車款，預購期間就已湧入破千張訂單、超過4千人預約試乘，如今台灣本田正式宣布全新CR-V在台上市，售價依序為1.5 VTi 91.9萬元、1.5 VTi-S 99.9萬元、1.5 S 113萬元，前2個車規相比預售價均有2.1萬元的降幅，頂規甚至降了7萬之多。

Honda 在重振國內生產線、同時全面佈局電動車市場之後，由於日本國內在全新的組織架構當中算在「其他」市場當中，因此從海外導入新車將會是今後日本市場的方針。因此繼 Odyssey 從中國市場逆輸入回到日本之後，下一步預定推出的就是 B-Segment SUV 的 WR-V!

此時西方國家正沉浸在準備迎接聖誕節前的購物潮中，高單價的汽車亦是如此，而華人世界雖然沒有明顯過節氣氛，但從現在至農曆年前也都能算是銷售旺季，畢竟開新車返鄉過年是多數人的願望，儘管新車年度銷售統計已經揭曉了11個月份，對多數車廠而言看似大致底定，但為了替明年開門紅鋪路，再加上今年又有2年一度的台北大車展坐鎮，車商為了衝一波銷售，促銷策略肯定不會少，消費者選在此時進場或許是一個好時機！

在歷經幾次預告之後，Honda of America 終於在今天正式對外公布「美規」版本的 HR-V 第一批廠照，由於上一代 HR-V 基於 FIT 3 平台之下車身尺碼一直被北美消費者有所微詞，同時因應下一世代 CR-V 將進一步放大車身尺寸與市場定位，因此新一代「美規」HR-V 將改運用 Honda Civic 11 代平台架構衍生，上市時程部分目前會先於夏季於北美市場發售；至於歐洲、日本等地也將會在第三至第四季前後販售，車名則可能為 ZR-V！

Honda City一直以來都以小型四門房車的定位在亞洲擔任重點戰略車款，而對於國內市場略有了解的讀者朋友也一定知道，在此級距的頭號對手將直接面對實力強勁的Toyota VIOS，再加上近年來貸款買車的消費習慣改變，既然都要貸款何不選擇年輕人更愛的五門掀背車款Honda Fit，就以上兩個原因讓Honda City在國內市場上的銷售成績並不是很理想。

受限於導入成本實在過高且國產定位已由HR-V小休旅所取代，國內市場已幾乎確定第十代Civic將無緣導入國內市場，也讓國內消費者短期內無緣一賭Honda那具全新的1.5L四缸渦輪汽油動力。而隨著全新第五代CR-V在日前正式現身、同樣採用這具當家1.5L渦輪引擎的配置，預計將成為全新動力登陸國內市場的契機，採國產化生產更有機會在不大幅調整售價的前提下滿足國內消費者對於CR-V的期待，鞏固國產SUV銷售寶座。

2016年的日內瓦車展即將在3月初展開，Honda耐不住性子，提早告訴大家他們要在展場中帶來新一代Civic掀背版的原型車。

在全球都很受歡迎的Honda休旅車CR-V，全新第5代車型已在緊鑼密鼓的開發與測試中，而這幾天國外媒體Carscoop釋出了一張新一代CR-V的預想圖，看起來有著比現行款更誘人的樣貌。

在全新一代素有「本田一哥」之稱的Honda NSX性能跑車正式上市後以正式退下本田迷心中的最期待排行榜TOP 1的位置，而且而代之的別無他人，正是前陣子釋出開發後繼車消息的「敞篷喜美…」(誤)，是集合著本田一流操控性以及萬轉精神的敞篷小跑車S2000！相較於一哥NSX的頂端售價，入手門檻較低的S2000同樣吸引了大批操控迷的焦點！

不說許多讀者可能不知道，Honda N-BOX 是目前日本汽車銷售量的龍頭，這都有賴全新的平台與動力系統所締造出「高價值感輕自動車」擄獲許多日本消費者的心。而在 N-BOX 上市將近二年的時候，Honda 則預定於2019年7月18日正式發表第二代「N-WGN」，同時前導網站也隨即直接上線。

Honda 在昨天發表了一款「NEW TYPE」新型態車款，不過其實就是在去年東京車展上亮相的全新 Clarity 家族成員 Clarity PHEV。 Clarity家族並非首款以電能動力為號召的產品，但卻是市場唯一提供 Fuel Cell 氫燃料電池、Plug-in Hybrid與EV純電動三種動力規劃。 Clarity Fuel Cell的各項數據其實頗為出色，最大馬力達到174hp、單次充氣續航距離更超過700km，不僅遠遠超過日常用車所需標準，三分鐘內完成氫氣補充更是少了傳統電動車需要等待充電的無奈，只不過目前加氫站普及還有待加強，因此 Honda 決定將重心放在 PHEV 車款上，採單一車型的方式在日本販售。

Honda Freed 於 2016 年問世之後，上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用，馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍。只不過好景不常，很快的隨著 Toyota Sienta 推出小改款並新增 5 人座 Funbase 規格，馬上銷售量就被 Sienta 給追過。這也讓 Honda 內部相當苦惱並苦思可以突破的點，因此在今年下半年原廠早就排定要推出全新小改款 Freed 家族，而就在今日原廠正式宣佈前導網站上線，並且新增 CROSSTAR 跨界車型配備，就如同筆者先前透露的消息一樣。

現行款 Vezel 在 2021 年以極簡居家風格全面改款之後，在日本與歐洲市場銷售成績均相當不錯，為了延續其熱度 Honda 於近日先行在官網公布中期改款版本，預計 2024 年春先行於日本市場發售，其餘市場則會在年內陸續跟替。